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新年賀歲圖文:GE進入航空發(fā)動機領(lǐng)域100周年簡史

雖然GE第一臺噴氣發(fā)動機I-A(J31)制造于1942年4月,而且是經(jīng)授權(quán)生產(chǎn)英國弗蘭克·惠特爾爵士設(shè)計的W.1發(fā)動機,但GE早在1918年就生產(chǎn)出了飛機發(fā)動機的渦輪增壓器,它被認為是GE進入航空發(fā)動機領(lǐng)域的起始之年。

1917年,美國軍方尋找一家公司為飛機發(fā)動機生產(chǎn)一種“助推器”,GE的工程師桑福德·莫斯(Sanford A.Moss)帶領(lǐng)團隊負責開發(fā)這種渦輪增壓器。

1918年,莫斯把渦輪增壓器連接到一架Liberty V-12發(fā)動機上測試,在高海拔地區(qū)的試飛中表明:GE的渦輪增壓器彌補了發(fā)動機的動力損失,顯著提高發(fā)動機效率,可使飛機飛得更高、更快。

1918年它為GE贏得了首個與航空相關(guān)的軍方合同,為它今后成長為噴氣發(fā)動機領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)鋪平了道路。

 

也有資料把GE進入航空發(fā)動機領(lǐng)域的時間算為1917年(即開始研發(fā)并有成品),與把1918年(通過試驗并贏得合同)算為起點的看法并不矛盾。

 

為表彰桑福德·莫斯在航空發(fā)動機領(lǐng)域的貢獻,美國國家航空協(xié)會把1940年度的“科利爾獎”授予了他。二戰(zhàn)期間,美國使用渦輪增壓的量產(chǎn)飛機有P-38、P-47、B-17、B-24、B-29等。

早期GE在俄亥俄州洛克蘭的工廠。

GE的第二款噴氣發(fā)動機J-33(誕生于1942年),裝備了洛克希德的P-80“流星”(首飛于1944年),這是第一款量產(chǎn)的噴氣發(fā)動機與噴氣式戰(zhàn)斗機。這種發(fā)動機后期由艾利森公司制造(之前的北美-艾利森,現(xiàn)在的羅羅-艾利森)。

1947年誕生的J47是GE產(chǎn)品史上的一個重要歷程碑:累計生產(chǎn)了36500臺,裝備F-86、B-47和B-36。它至今仍保持著噴氣發(fā)動機最大產(chǎn)量的世界紀錄,GE與賽峰合作的CFMI公司的CFM56到2016年已銷售30000臺。J47的紀錄遲早會被打破,因為CFM56還有儲備訂單7000臺。

上世紀五十年代GE的廣告:制造了美國第一臺噴氣發(fā)動機。


1958年度“科利爾獎”獲得者:GE發(fā)動機部門領(lǐng)導人杰拉德·紐曼、洛克希德“臭鼬工廠”領(lǐng)導人凱利·約翰遜、J79發(fā)動機和F-104戰(zhàn)斗機。

上世紀七十年代開發(fā)成功F101發(fā)動機,裝備后來的B-1A和B-1B。


1974年成立的CFMI,是GE與法國賽峰集團成立的合資企業(yè),旨在與普惠的JT-8D在單通道市場展開競爭。CFMI取得了巨大的成功,已成長為全球航發(fā)界的“第四巨頭”。


GE的F110系列軍用渦扇發(fā)動機。


F404系列。


由民用CF6發(fā)動機衍生出的F138發(fā)動機裝備C-5“銀河”。


F414主要裝備F/A-18E/F“超級大黃蜂”及EA-18G“咆哮者”。

T700渦軸發(fā)動機誕生于1973年,主要裝備AH-1“蝰蛇”、AH-64“阿帕奇”和UH-60“黑鷹”。


T408裝備西科斯基的CH-53K“種馬王”重型直升機。


為下一代戰(zhàn)斗機準備的自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動機。還是美國航空工業(yè)界的老習慣:發(fā)動機先于飛機問世,飛機圍繞發(fā)動機的性能展開設(shè)計。

CF6系列又是GE在民用領(lǐng)域的一個重要產(chǎn)品。裝備了空客A300/310/330、波音747/767、麥道DC10/11等。

GE36是一款無涵道風扇(UDF)試驗發(fā)動機。這是在麥道MD-81試驗平臺上。


在波音727試驗平臺上的GE36無涵道風扇發(fā)動機。

GE90-115B是世界上推力最大的航空發(fā)動機,它的推力是GE第一臺發(fā)動機J31的90多倍。

GEnx誕生于2006年,裝備747-8和787。

發(fā)動機聯(lián)盟(EA)是GE與普惠成立的合作公司,以在空客A380上競爭羅羅的Trent900。



GE9X是GE最新的民用發(fā)動機,裝備波音777X,將于2018年開始試驗運行。

GE燃氣輪機海事系統(tǒng)部門的主力產(chǎn)品:LM2500,是全球海軍裝備最多的動力系統(tǒng)。

LM2500+主要裝備兩棲攻擊艦。

GE的民用燃氣輪機涵蓋4.5/25/30/35/42MW級。

 

截止2016年度,GE航空的年營業(yè)收入為260.3億美元,利潤14.7億美元,利潤率5.74%;除CFMI、EA外,還有擁有GE本田50%和意大利阿維奧100%的股權(quán),全球雇員2.75萬人。

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