寶馬的摩托車部門（BMW Motorrad）展示了CE 04電動摩托車，該概念首次在2017年發(fā)布。該公司將這款車型描述為“用戶模擬世界與數(shù)字世界之間的紐帶”。
這家德國公司表示，這輛電動踏板車既是城市通勤者的交通工具，也是一種交流方式，但除了能夠連接到騎行者的智能手機外，還沒有詳細介紹這種交流方式所帶來的可能性。寶馬摩托車公司設(shè)計負責人埃德加·海因里希（Edgar Heinrich）稱，電動摩托車“是城市民用電動汽車戰(zhàn)略的邏輯延續(xù)?！?/p>
該公司表示，CE 04“一直在不斷開發(fā)并適應(yīng)客戶的日常需求?！?BMW Motorrad尚未提供有關(guān)驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，而是專注于設(shè)計和連接性。
我們確實知道BMW Motorrad所說的“電力驅(qū)動的技術(shù)現(xiàn)實，例如車底下的扁平能量包和緊湊的傳動系統(tǒng)”，這些都可以實現(xiàn)新的設(shè)計?！靶录軜?gòu)引發(fā)了視覺革命，并產(chǎn)生了許多新的設(shè)計主題。寶馬汽車公司汽車設(shè)計主管亞歷山大·巴肯繼續(xù)說。更具體地講，底部的扁平電池使BMW能夠添加存儲解決方案，該解決方案具有照明功能，可以從側(cè)面折疊打開。
在功能方面，設(shè)計考慮了短途通勤。BMW摩托車車輛設(shè)計負責人BMW Motorrad解釋說：“電動摩托車不是在晴朗的天氣里會在山上騎的“有趣的自行車”，而是一種實用的日常用車，晚上可以在家中開車去辦公室或在晚上見朋友，不僅僅是城市中每天的交通工具。” 寶馬表示，該設(shè)計優(yōu)先考慮可變的人機工程學(xué)原理，以及遠距離舒適性，易于操作。
前端用于保護駕駛員免受風吹雨打，設(shè)計師為CE 04設(shè)計了細長的扁平后端。這旨在改善單身騎手的人體工程學(xué)，無論其腿長和身高如何。這將意味著小型電動車對于男人和女人都同樣舒適。
在交互性方面，開發(fā)人員看到了駕駛員與電動踏板車交互的進一步潛力。例如，CE 04具有10.25英寸顯示屏，根據(jù)BMW Motorrad稱，是迄今為止踏板車細分市場中最大的顯示屏。該顯示器旨在用作“數(shù)字世界和模擬世界之間的接口”，并且如上所述，可以連接到用戶的智能手機。
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