大眾汽車透露，在更大的電動(dòng)汽車發(fā)展推動(dòng)下，計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)為電動(dòng)汽車生產(chǎn)增加工廠。具體來(lái)說(shuō)，這家汽車制造商計(jì)劃將位于德國(guó)漢諾威和埃姆登的兩家現(xiàn)有工廠轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車生產(chǎn)地，以進(jìn)一步提高其 ID 品牌計(jì)劃的清晰度。該公司還分享了新的 EV 車型細(xì)節(jié)。
對(duì)于打造新的電動(dòng)汽車型號(hào)，大眾汽車現(xiàn)在計(jì)劃在漢諾威生產(chǎn)量產(chǎn)版的 ID Buzz，同時(shí)為其他品牌生產(chǎn)其他三款電池電動(dòng) SUV。這款復(fù)古 MPV 是大眾汽車首批采用綠色照明生產(chǎn)的電池電動(dòng)車型之一，并且近年來(lái)已在幾場(chǎng)車展上向公眾展示，預(yù)計(jì)還將很快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
大眾汽車也正在將其在埃姆登的工廠轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車生產(chǎn)地，最近幾個(gè)月已經(jīng)暗示了這一點(diǎn)。除了建造 ID.42 電動(dòng)運(yùn)動(dòng)車外，該工廠還將生產(chǎn)一種名為 Volkswagen Aero1 的四門電動(dòng)車型。
請(qǐng)注意，該車型并未被稱為 ID 家族，因此我們希望該轎車將成為面向各種市場(chǎng)的全球車型。并非所有人都能獲得其他 ID 車型。大眾汽車表示，該四門車將在埃姆登（Emden）投入生產(chǎn)，白色帕薩特（Passat）的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)（Bratislava）。
這家汽車制造商透露：“在埃姆登（Emden）的大眾汽車品牌工廠，轉(zhuǎn)型也正在迅速進(jìn)行：在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換的建設(shè)工作已完全步入正軌的同時(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)確定了該場(chǎng)地的第二個(gè)電動(dòng)車型制造計(jì)劃?！?“除了 ID. 系列，四門全電動(dòng)大眾 Aero1 計(jì)劃從 2023 年開(kāi)始在那生產(chǎn)。”
這樣的電動(dòng)四門車型會(huì)是什么樣？
我們希望它是大眾在 2018 年 3 月展示的 ID Vizzion 轎車概念的量產(chǎn)版本，如上所示。它預(yù)覽了一款大型電動(dòng)轎車，預(yù)計(jì)將瞄準(zhǔn)特斯拉 Model S 以下的細(xì)分市場(chǎng)。
大眾早在 2018 年春季就已經(jīng)為 2018 ID Vizzion 概念開(kāi)綠燈，并承諾到 2022 年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。但是由于新冠病毒，這些計(jì)劃（以及 ID.3 的延誤）可能已經(jīng)推遲了一年，現(xiàn)在一年后進(jìn)入生產(chǎn)。日內(nèi)瓦車展上展示的 ID Vizzion 概念向人們展示了一個(gè)輕巧的電池組，其抽水功率為 111 kWh。對(duì)于雙電機(jī)設(shè)置，充滿電足以在 400 英里續(xù)航里程上行駛，150 kW 的電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，而 75 kW 的電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。
大眾 Aero1 品牌（與 ID 相對(duì)）在許多市場(chǎng)上都是有意義的，包括中國(guó)，大眾已經(jīng)存在了近 40 年，但 ID 仍然是一個(gè)相對(duì)較新且未知的產(chǎn)品。而且，在預(yù)算有限的 ID 系列產(chǎn)品中，它還將占據(jù)較小和較便宜的型號(hào)之上的位置，這為購(gòu)買者提供了 ID.3 和 ID.4 等各種便宜的 EV 。
大眾在小型掀背車和 SUV 車型之后仍需要電動(dòng)轎車。
我們預(yù)計(jì)生產(chǎn)的轎車不會(huì)像輝騰或 Model S 那樣大或重，但它肯定會(huì)比帕薩特更大或更長(zhǎng)。這避免了特斯拉 Model S 和梅賽德斯·奔馳 EQS 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高管階層定位和定價(jià)，同時(shí)提供了續(xù)航更廣的更高檔次的電池電動(dòng)體驗(yàn)。
這家汽車制造商還宣布，將在未來(lái)五年內(nèi)投資 730 億歐元用于電氣化，數(shù)字技術(shù)和混合動(dòng)力總成，將研發(fā)投入從大眾汽車集團(tuán)總投資的 40％提升至 50％，總計(jì)約 1500 億歐元。
大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官 Hertbert Diess 強(qiáng)調(diào)了對(duì)軟件投資的關(guān)注。
迪斯說(shuō)：“很早就為大眾汽車集團(tuán)確立了電池-電動(dòng)未來(lái)的道路，我們現(xiàn)在已成為我們的電動(dòng)平臺(tái)和廣泛的電動(dòng)汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者。” “在未來(lái)幾年中，至關(guān)重要的是，還要在汽車軟件中達(dá)到領(lǐng)先地位，以滿足未來(lái)人們對(duì)個(gè)性化，可持續(xù)和完全互聯(lián)的出行需求。為此，我們將數(shù)字化支出增加了一倍?！?/p>
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