上文書講到了兩棲攻擊艦的誕生過程。兩棲攻擊艦和航母一樣，都是美國兵力投送的急先鋒。一個是由海向陸輸送陸戰(zhàn)隊或者是陸軍。另一個是投送空中力量。當時沒有任何國家能與美國在深海大洋里對抗。航母和兩棲攻擊艦的主要作用，就是上門踢館，把力量投送到別人家門口。這兩種武器承擔的其實都是美國的戰(zhàn)略投送力量。同時這些武器與美國當時的核政策也是有關系的。
美國有一個重要的任務，他的力量要跨過大西洋，遠渡歐洲。幫助西歐抵御蘇聯(lián)的軍事威脅。美國航空母艦的一個重要作用就是把能攜帶核武器的攻擊機部署在蘇聯(lián)的周邊。所以美國人在這方面很舍得花錢，從1952年到1958年，政府財政撥款，每年開工一艘超級航空母艦。美國人陸陸續(xù)續(xù)建造了福萊斯特號、薩拉托加號、游騎兵號和獨立號。這艘是福萊斯特級超級航母。后邊幾艘可就不是福萊斯特級了，而是小鷹級航空母艦。小鷹級航空母艦是福萊斯特級的升級版。頭一艘就是大名鼎鼎的小鷹號，編號CVA63，后來常年以日本橫須賀為母港，沒少在咱們家門口晃悠。第2艘就是星座號航空母艦，編號是CVA64，母港是加州的圣迭戈。
小鷹級航空母艦是到現(xiàn)在為止最大常規(guī)動力航空母艦。當年咱們的軍委副主席劉華清就曾經參觀過小鷹號航空母艦，還在航空母艦留下了那張非常著名的照片，他踮著腳尖在看人家艦載直升機的部件。那種好奇的表情真的是太生動了。他可能也不會想到，若干年后，我們自己也擁有了比小鷹號還要大的航空母艦。咱們的福建號還在裝修呢，還沒有正式列裝，如果列裝以后，福建號應該可以超過小鷹號，成為世界最大的常規(guī)動力航空母艦。
小鷹號是1956年12月27號在紐約造船公司開工建造的，到了1960年5月21號正式下水，1961年4月29號在費城的海軍造船廠投入服役。小鷹號的標準排水量是61,170噸，滿載排水量是82,000噸。整個艦體全長319米，高度39.5米，飛行甲板的長度是326米，最大寬度76.8米。動力系統(tǒng)采用了8座蒸汽鍋爐和4臺蒸汽輪機，最大功率28.2萬軸馬力，航速可以達到32節(jié)。這艘超級航母裝了4臺彈射器。如果把需要裝備的戰(zhàn)斗機、攻擊機、預警機、反潛機、電子戰(zhàn)飛機和直升機等等全都配齊了，這艘船可以塞進85架飛機，這是多么龐大的一支航空力量啊。
小鷹號航空母艦兵員配置是5480人，其中2480人是航空人員。2930人是船員，剩下的70人是司令部的人員。航母可以承擔艦隊指揮的任務，艦隊司令往往就在航母上辦公，人家不得有個配套的參謀班子嘛。航母艦長和艦載機聯(lián)隊指揮官是平級，互相誰都管不著誰，他們上面還有一個航母艦隊的司令官管著他倆。一個航母艦隊的司令官手下管著三個人，一個是航母艦長，一個是航空聯(lián)隊指揮官，還有一個是附屬的巡洋艦隊司令官。不過現(xiàn)在就不是巡洋艦隊司令官，而是驅逐艦隊司令官了。因為現(xiàn)在大部分海軍都沒有巡洋艦了。
小鷹號航空母艦非常龐大，也被稱為水面上航行的帝國大廈，從底層到艦橋頂部，一共是18層樓，飛行甲板以下還有10層艙室。僅僅是航母甲板上那個小小的島式建筑，上下也分了8層。這簡直就是一個移動的小鎮(zhèn)，各行各業(yè)你都給他配齊了。
小鷹號的姊妹艦星座號就屬于多災多難，它前后著了兩次大火。1960年的12月19號，星座號航空母艦已經到了收尾階段了，但是船上突然發(fā)生了大火，這場大火，從上午開始一直燒到了深夜。這時候船上有好幾千人在工作呢，火燒起來以后整艘船，內部到處都是濃煙滾滾，本來這艘船房間就多，里里外外有2400多間艙室，本來就跟迷宮一樣，現(xiàn)在弄的伸手對面不見五指，到處都是煙，好多人在里面轉來轉去就出不來，于是他們就在拼命的敲打船體。外邊的人聽見里面鐺鐺鐺的敲鋼板的聲音，也想把他們救出來，沒辦法你就得用氣割機把船體的鋼板給切開。
對于消防隊而言，這也是一場非常艱苦的戰(zhàn)斗，這艘船太復雜了，船頭船尾都在著火，消防隊員們根本無法兼顧。后來大家不是把船體鋼板給切開了嗎，消防隊借此機會就往里灌水，結果灌進去的水立刻就變成蒸汽噴出來了，由此可見里邊這場大火燒的有多厲害。
等到大火終于被撲滅的時候，已經造成了50人喪生，300多人受傷，現(xiàn)場別提多慘了，消防隊員們闖進一間艙室，發(fā)現(xiàn)在這間狹小的艙室里面死了11個人，他們試圖用手絹捂住鼻子，但是根本就沒什么用，他們最后還都是被煙熏死的。
這場大火到底是怎么燒起來的呢？事后一調查，發(fā)現(xiàn)是現(xiàn)場的一輛卡車不小心撞斷了一根揮發(fā)性航空燃料的管子，導致燃料外泄。當時這艘航空母艦還在船廠里，所以船上根本就沒有任何飛機，這些航空煤油不是用來供飛機使用的。是用來清洗船上的管道的，結果這一不小心就漏出來了，露出來以后這燃油就沿著甲板開始到處滲漏，滴進了下層甲板，下邊有一幫工人拿著焊槍正在那兒燒呢，遇到煤油那還能好得了嗎？大火瞬間燃起，完全失控。當時造成的經濟損失是7500萬美元，要知道星座號一艘航空母艦的總成本也才2.64億美元，這一場大火幾乎都燒掉了1/3，工期足足推遲了7個月。
到了1961年的10月27號，這艘船徹底交給了海軍，算是正式入列了。過了10天以后到11月7號，這艘船又著了一把大火。這次可跟船廠沒半毛錢關系，這純粹是海軍自己搞出來的，好在火災規(guī)模不大，死了4個人，有9個人受傷。船本身沒受什么損失，后面就該干啥干啥唄。
這美國人真是財大氣粗。一年一年的投入預算，總有開花結果的時候。這幾艘船的預算都是在1952~1958年度批下來的。但是1959年那筆預算沒批下來，被眾議院財政撥款委員會給卡住了。
國會老爺們?yōu)槭裁淳筒唤o錢呢？就是因為在50年代末60年代初，有一種論調開始甚囂塵上，那就是要導彈，不要飛機。這種觀點在全世界范圍內都有非常廣泛的影響。比如蘇聯(lián)的赫魯曉夫同志就很喜歡這種觀點。他覺得飛機沒什么用，航空母艦更沒什么用，要震懾美國主要還得靠搭載核彈頭的洲際導彈，導彈這東西來得快呀。你轟炸機飛過去得多長時間呢？我導彈打過去才多長時間啊？隨著導彈的發(fā)展，巨型戰(zhàn)艦最終都會變成活靶子，你造這東西干什么用呢？
1957年鄧肯·桑迪斯在保守黨大會上（他是丘吉爾的女婿）
英國人也受到這股思潮的影響，在1957年國防大臣鄧肯·桑迪斯起草了一份國防白皮書。他的態(tài)度很明確，他認為英國現(xiàn)在家里窮啊，地主家也沒有余糧啊，咱們?yōu)榱耸↑c錢，應該集中精力搞核武器，搞導彈，飛機咱們就別搞了。說實話，這份白皮書對英國航空工業(yè)的傷害是致命的。既然不搞飛機了，國家不給訂單了，航空工業(yè)就開始萎縮，有好多項目下馬了。小公司自然活不下去了，就只能被大公司收購，大公司活的也不舒服，沒錢賺嘛。盡管鄧肯·桑迪斯的繼任者都在努力扭轉這種錯誤的政策，但是結果已經無可挽回了。
不僅僅是這些國家，其實我國也是受影響的，那年頭錢學森剛剛從海外歸來，在他的建議下，我國就優(yōu)先發(fā)展導彈，飛機的發(fā)展就只能靠后了，當然這種取舍對我國來講也是不得已的選擇，畢竟那時候國家實力太弱，沒多少錢。但是，說實話，錢學森也還是受到當時大環(huán)境的影響，他的意見也并不總是對的。
你會發(fā)現(xiàn)，英國蘇聯(lián)和中國其實都處于弱勢地位，這些國家并不是站在世界最前沿的，他們生怕錯過了新技術革命，如果導彈代表著未來，可是自己的國家沒跟上，新技術的發(fā)展就又會被落下一大截?？墒沁@些國家的財力又有限，不可能像美國那樣百花齊放，所以就必須有所取舍，那么就只能舍棄舊的追求新的，這種心理動機還是可以理解的。今天，我們是過來人了，我們經歷的事兒多了，我們就會發(fā)現(xiàn)，這種技術上的押寶，有時候就像開盲盒。押對了押錯了，后果很嚴重。
當時的美國其實也是受到影響的，美國眾議院撥款委員會主席叫克拉倫斯·卡儂，他就宣稱在建造航空母艦上投進幾十億美元是徹底的浪費。這個負責錢袋子的眾議員偏偏就是航空母艦的反對者。這可就要了美國海軍的老命了。
人家侃農主席說了，美國海軍不是有北極星導彈了嗎？還有核潛艇啊，有這些東西多好使啊，那真是價錢便宜量又足啊。你為什么還要建造新的航空母艦呢？未來要是導彈在發(fā)展，你的航空母艦難道就不會成為活靶子嗎？這說明這位坎農主席和當時的普通軍迷想到一塊去了。當時很多軍迷也是這么想的。
當然海軍將領們也在反駁這種思想，他們首先就提出，在遼闊的海洋上你要找到福萊斯特級航空母艦的位置，那是非常困難的。以當時的技術只能派出巡邏機去不斷的巡邏，即便是你飛機看到了航空母艦，你通過無線電報告了這艘航空母艦的位置，呼叫自己的飛機或者軍艦來襲擊航母，飛機飛過來也要好幾個小時，有這點時間，航母早就不在那個位置，你也不知道船跑哪去了，你怎么打呀？
另一個問題就是人是會看錯的，大西洋上隨時都有2500艘船，地中海上有700艘船在航行，你也認不出來到底是個航母還是個油輪。這些目標在雷達上完全沒區(qū)別。你必須靠目視才能分辨這到底是艘什么船，可是你想想啊，哪有那么便宜的事兒啊？誰會讓你的飛機飛到航母附近??？船上搭載的艦載機是吃干飯的嗎？
但是，美國國會分參眾兩院，眾議院這邊沒批，但是參議院那邊可批了。參議院那邊批準了美國總統(tǒng)艾森豪威爾提出的2.6億美元建造新航空母艦的要求，而且還追加了1億美元為航空母艦安裝核動力裝置。最后國會里這幫議員們吵來吵去，達成了妥協(xié)，增加3500萬美元用于建造一艘核動力航空母艦。但是這次艾森豪威爾總統(tǒng)反對為核動力追加額外的預算，不允許海軍動用這筆資金。說白了，這事兒又杠上了。
當然海軍還在為核動力航空母艦大聲疾呼，特別是里科弗中將。他是美國海軍核動力的掌門人，不管是核潛艇還是核航母，動力裝置都是他負責。他當然非常支持核動力，他認為以后再造常規(guī)動力航母和常規(guī)動力潛艇，那就是個傻子。能上核動力，為什么不上核動力呢？
為啥呢？有一件事里科弗沒說呀，那就是核動力貴呀，不是一般的貴，而是貴得臭要死。同樣是在1961年的11月份，美國海軍接收了第1艘核動力航空母艦企業(yè)號編號是CVN65，也就是說這一年美國人有3艘超級航空母艦入列。企業(yè)號造價是多少呢？4.5億美元。這筆錢快頂上造兩艘小鷹級航母了，可是一艘企業(yè)號的作戰(zhàn)能力真的能頂上兩艘小鷹級航母嗎？未必吧，這錢不劃算的。
這時候我們就不得不去好好聊聊這艘企業(yè)號了。很顯然，這艘船就是那艘“永遠不沉的大E”的后繼者。這艘船建造完成的時候，標準排水量是6.8萬噸，滿載排水量是8.5萬噸。后來改造以后的滿載排水量有9.5萬噸。而且它是至今為止尺寸最大的一艘航空母艦，別看它的噸位不是最大的。建造完成以后，它的長度是332米，寬度是78.4米。和后來的尼米茲級航母是一樣的，但是，后來企業(yè)號經過一次改裝，它的長度達到了342米。這就比后來的尼米茲級航母和福特級航母還要長上那么一截。這艘航母裝備了4臺彈射器，可以搭載85架艦載機。船員總人數(shù)超過了5000人。
因為美國人也是第1次搞核動力航空母艦，還是先保守一點好，大家也看出來了，這艘船的指標當時定的和小鷹號常規(guī)動力航空母艦是差不多的。最大的區(qū)別就是企業(yè)號是核動力航母，它的動力系統(tǒng)是8臺A2W核反應堆，總功率28萬馬力?？梢员ＷC航空母艦長時間以33節(jié)的速度行駛。這就是核動力的最大優(yōu)勢，動力幾乎是無限的。
美國人的核動力之路是從核潛艇開始的，世界上第1艘核潛艇就是鸚鵡螺號。鸚鵡螺號之后，美國人又發(fā)展了4艘比較小的鰩魚級核潛艇。鰩魚級之后又發(fā)展了鰹魚級核潛艇。鰹魚級是第一種采用水滴型艇身的潛艇，阻力非常小，而且還裝備了第一種量產型的潛艇核反應堆SW5型壓水堆。這個反應堆對美國海軍的影響還是非常深遠的。后來陸陸續(xù)續(xù)裝備了99艘美國核潛艇和一艘英國核潛艇。英美是一家人嘛，經?；ネㄓ袩o。
既然SW5反應堆這么優(yōu)秀，能不能把這種反應堆直接裝到水面艦艇上呢？答案是不行。潛艇用的反應堆和航母用的反應堆壓根就不是一回事。航母要的是長時間高速行駛，也就是說，反應堆時時刻刻的滿負荷工作，但是潛艇通常不會這么干的。如果你的潛艇在水底下天天飆車玩，那噪音可就大得驚人了，那根本就藏不住。所以潛艇往往是以較低速度航行，盡量保持安靜，只有在極少數(shù)時間要玩沖刺，速度得拉起來。
另外潛艇的尺寸空間和航母的尺寸空間也天差地別，核潛艇再大也大不到哪去，那簡直就是螺螄殼里做道場。而且潛艇還對安靜性震動都有各種要求，所以它的動力指標不能做得太高。一個潛艇用的反應堆的效率能達到18~20%就不錯了。但是美國水面艦艇用的反應堆一起步就是25.6%。指標要比核潛艇高多了。
另外，核潛艇長期在水下航行，所以對于安全性要求非常高，你萬一在水底下出點麻煩，那真是叫天天不應叫地地不靈。航母雖然也怕出事故，但終究是比潛艇好很多。從這一點來講，潛艇反應堆的指標必須有很大的榮譽度，還是悠著點更安全。
A2W反應堆示意圖
最后碰到的難題就是功率差的太遠了。SW5功率是2萬馬力，可是企業(yè)號定下的指標是28萬馬力。也就是說你直接用SW5反應堆的話，起碼要裝14臺。那航母上的操作人員就不用干別的了，您就伺候了十幾個反應堆了，不定哪個堆出毛病了，您就得忙前忙后忙死了。再說了，企業(yè)號是4根大軸，4個螺旋槳，您要是準備14個反應堆的話，這個功率怎么分配啊？這事不好辦啊。
所以啊，把潛艇的反應堆用到航空母艦上，那簡直是行為藝術（當然了，后來法國人特別喜歡搞行為藝術，我們也攔不住對吧）。這個SW5就算是再優(yōu)秀也不能直接用到水面艦艇上，必須經過進一步的改造。所以美國人又建造了A1W和D1G兩個模式堆。這兩個反應堆一個是給航空母艦用的，一個是給驅逐艦和巡洋艦用的。美國人還是很嚴謹?shù)?，他們必須在地面上做各種各樣的測試。美國人在地面模式堆A1W的基礎上，開發(fā)出了A2W。這個反應堆能夠產生3.5萬馬力的功率。也就是說用8臺反應堆就能驅動企業(yè)號，美國人對此還是比較滿意的。后來企業(yè)號就采用了8臺反應堆的方案。企業(yè)號1958年2月4號在紐波特紐斯船廠開工建造，1960年9月24號就下水了，1961年的11月25號正式服役。轉過年來，企業(yè)號就碰上了一件大事，一件讓美國人毛骨悚然的大事。
我們下回再說。
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