奧迪A6是德國汽車制造商奧迪生產(chǎn)的一款高級轎車。如今，這款車已經(jīng)生產(chǎn)到了第五代，它在德國內(nèi)卡蘇姆生產(chǎn)，有轎車和旅行車兩種配置。奧迪的內(nèi)部編號將A6視為奧迪100系列的延續(xù)。所有一代A6都提供前輪驅(qū)動或基于托森差速器的四輪驅(qū)動配置。

第一代奧迪A6

A6提供汽油和柴油版本?？捎玫母鞣N發(fā)動機的功率輸出范圍從150馬力到333馬力。

第一代C4 (Typ4A, 1994–1997)

第一代奧迪A6

第一代奧迪A6內(nèi)飾

奧迪的行政車此前被命名為奧迪100，并連續(xù)發(fā)布三代（奧迪C1、奧迪C2和奧迪C3）。 1994年，最新一代（C4）的奧迪100進(jìn)行了外觀改造，并更名為奧迪A6，以適應(yīng)奧迪新的字母數(shù)字命名法（因為全尺寸A8剛剛推出）。外觀僅與“C4”奧迪100略有不同——新的前后車燈、新的散熱器格柵，底盤、發(fā)動機和變速器選擇也類似。

第一代奧迪A6旅行車

第一代奧迪A6引擎

A6的新發(fā)動機為1.8升20V直列四缸、2.0升8V直列四缸、2.6升12V V6和2.8升30V V6汽油發(fā)動機，大多數(shù)市場上已棄用2.3升直列五缸發(fā)動機。對于柴油發(fā)動機，可提供直列四缸1.9升渦輪增壓直接噴射引擎（TDI）和直列五缸（R5）2.5 TDI引擎。

第二代C5 (Typ4B, 1997–2004)

2002中期改款前第二代奧迪A6前視圖

2002中期改款前第二代奧迪A6后視圖

1997年2月，基于全新設(shè)計的汽車平臺——大眾集團(tuán)C5平臺推出了一款全新A6（Typ 4B），并于1997年3月在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一系列新的發(fā)動機。這款A(yù)6與寶馬5系和奔馳E級級別相同。重新設(shè)計的車身阻力系數(shù)為0.28。

第二代奧迪A6內(nèi)飾

2000年和2001年，“C5”A6登上了《汽車與駕駛員》雜志的十大最佳榜單。這款A(yù)6配備了30氣門2.4升和2.8升V6發(fā)動機，全球范圍內(nèi)還有許多其他發(fā)動機配置。作為手動變速器的替代方案，還提供了五速自動變速器。

2.5 V6 TDI引擎

C5轎車于1997年年中在歐洲上市，1997年末在北美和澳大利亞上市，1998年推出旅行車。 這代A6車型采用了2.8升30氣門V6發(fā)動機、2.7升“Biturbo”V6發(fā)動機和4.2升40氣門V8汽油發(fā)動機；其中搭載兩個更高規(guī)格的發(fā)動機車型，采用四輪驅(qū)動。而且V8車型的外部車身面板發(fā)生了顯著變化，車輪拱（擋泥板）略微擴大，前照燈和格柵設(shè)計經(jīng)過了改進(jìn)，車輪也更大（8Jx17英寸），制動器更大，標(biāo)配基于托森差速器的四輪驅(qū)動。

2002中期改款后奧迪A6前視圖

2022中期改款后奧迪A6后視圖

2002年，A6進(jìn)行了外觀改造，改進(jìn)了前照燈和格柵設(shè)計，暴露了排氣尖端，對附件車身飾條進(jìn)行了輕微改動，北美車型的尾燈顏色從紅色變?yōu)殓晟?/p>

3.0升V6引擎

還推出了一系列新的發(fā)動機，1.8升發(fā)動機被拋棄，取而代之的是131馬力的2.0升動力裝置。1.9升渦輪增壓直接噴射（TDI）引擎經(jīng)過調(diào)整，最大輸出功率為131馬力，扭矩為310牛米，并與六速手動變速箱匹配。2.4升V6引擎被命名為30 valves，并獲得了額外的5馬力和更好的平衡性，2.8升V6發(fā)動機被220馬力的3.0升發(fā)動機取代。對2.7升渦輪增壓發(fā)動機進(jìn)行了改進(jìn)，其功率為250馬力和330牛米。V6柴油機也進(jìn)行了輕微修改，可產(chǎn)生了163馬力和350牛米的扭矩。還推出了功率更大的新型V6柴油機，功率為179馬力和370牛米的扭矩。2001年上市的4.2升V8發(fā)動機性能保持不變。

奧迪allroad quattro車型

此外，大多數(shù)前輪驅(qū)動車型都配備了多電子無級變速器。除2.0升汽油機和1.9升TDI引擎外，所有車型均配備奧迪標(biāo)志性的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。四輪驅(qū)動版本的旅行車，具有提高的離地間隙和略微改變的造型，作為奧迪的第一款跨界SUV奧迪allroad quattro銷售。

第二代A6入選《汽車與駕駛員》雜志2000年和2001年的十大最佳車型名單。中期改款后的2005年A6還獲得了2005年世界年度汽車獎。此外，經(jīng)過翻新的第三代A6 3.0T車型贏得了兩項“轎車和駕駛員”大獎，與寶馬5系、梅賽德斯-奔馳E級、捷豹XF和英菲尼迪M等其他轎車競爭。

第三代C6 (Typ4F, 2004–2011)

中期改款前奧迪A6前視圖

中期改款前奧迪A6后視圖

Typ 4F A6于2004年發(fā)布。2001年由和田聰設(shè)計，這款車型在視覺上是C5的進(jìn)化，但車身加長至4927毫米，并配備了全新的奧迪“單框架格柵”。與其他當(dāng)代奧迪車型一樣，A6有一條“龍卷風(fēng)線”，從前車燈一直延伸到車身肩部下方的尾燈。

中期改款前奧迪A6內(nèi)飾

A6的C6迭代采用了更先進(jìn)的技術(shù)。最值得注意的是多媒體界面（MMI），它是一個通過中央屏幕界面控制車內(nèi)娛樂、衛(wèi)星導(dǎo)航、氣候控制、懸架配置等汽車設(shè)置和可選電子附件的系統(tǒng)。這樣做的優(yōu)點是，通過使用集成顯示屏操作多個設(shè)備的控件來替換儀表板上通常存在的按鈕，從而最大限度地減少了按鈕的數(shù)量。

引擎

在發(fā)動機上，引入了新的燃油分層噴射（FSI）直接噴射技術(shù)。雖然發(fā)動機系列代表了與前一款車型相同的進(jìn)步，但所有發(fā)動機都是全新開發(fā)的。多電子無級變速器繼續(xù)作為前輪驅(qū)動車型的替代品，以及四輪驅(qū)動車型中的新型六速自動變速器0AW。奧迪的“商標(biāo)”基于托森差速器的永久四輪驅(qū)動在大多數(shù)車型中都搭載，在最強大的車型中也是標(biāo)配。

中期改款前奧迪A6全路況Quattro車型

2001年，奧迪Avantissimo概念車預(yù)覽了旅行車，并于2005年推出。A6全路況Quattro車型于2006年首次亮相，與之前一樣，它是旅行車的越野版，配備2.7升V6或3.0升V6渦輪增壓直噴式柴油發(fā)動機，或3.2升V6或4.2升V8汽油發(fā)動機。

2008中期改款：

2008年8月12日，奧迪在莫斯科國際汽車展上推出了一款全新的“C6”奧迪A6。此次更新融入了一些現(xiàn)代奧迪設(shè)計線索，以使A6與奧迪其他車型保持一致。

2008中期改款后奧迪A6前視圖

2008中期改款后奧迪A6后視圖

前車燈和后車燈有輕微的外觀變化，現(xiàn)在有日間行車LED燈，尾燈向行李箱蓋中心延伸，并在牌照架處收縮，然而，與2008年奧迪A5、2008年奧迪A4和2009年奧迪Q5（后三代均為全新車型）中造型更為精致的燈組相比，它們的形狀仍然是矩形。

2008款中期改款后奧迪A6內(nèi)飾

前照燈下方的進(jìn)氣口受到奧迪RS5的啟發(fā)。A6的六個（每側(cè)）前發(fā)光二極管（LED）日間行車燈（DRL）位于主前照燈外殼內(nèi)，與RS6的LED（每側(cè)十個）位置相似，而在S6上，這些前LED（每一側(cè)五個）位于下前保險杠的霧燈附近。

引擎

升級版A6現(xiàn)在有六臺汽油發(fā)動機和四臺柴油發(fā)動機。所有汽油發(fā)動機現(xiàn)在采用氣缸直接燃油分層噴射（FSI）技術(shù)，所有柴油發(fā)動機現(xiàn)在采用共軌（CR）和渦輪增壓直接噴射（TDI）技術(shù)。有一種新的汽油發(fā)動機，300馬力3.0升機械增壓V6引擎，標(biāo)記為3.0 TFSI或3.0T。這種新發(fā)動機與B8代奧迪S4和S5共享，雖然與S型車型相比略有失諧，但A6 3.0T的百公里加速時間僅比更強大的4.2升V8車型慢0.1秒。

2008中期改款后奧迪A6全路況Quattro車型

2009年還更新了Quattro全輪驅(qū)動裝置，該設(shè)置已在2008年奧迪A5和2008年奧迪A4上使用。該新系統(tǒng)具有40/60前后扭矩分配，并提供更平衡的感覺，減少了50/50 AWD平臺的轉(zhuǎn)向不足。

第四代C7 (Typ4G, 2011–2018)

2015中期改款前奧迪A6前視圖

2015中期改款前奧迪A6后視圖

第四代C7系列奧迪A6（內(nèi)部命名為Typ 4G）于2011年初推出。它深受奧迪A8（D4）的影響，從外觀細(xì)節(jié)中汲取元素。A6與奧迪A7四門轎車共享其內(nèi)飾、平臺和動力總成（模塊化縱向平臺），該車于2011年發(fā)布。與A8車型和A7車型相比，A6具有最具侵略性的前面板和LED大燈（可選的全LED大燈）。設(shè)計工作始于2006年，2008年選擇了尤爾根·洛夫勒的外觀設(shè)計。

2015中期改款前奧迪A6內(nèi)飾

新款A(yù)6的軸距增加了76毫米，寬度增加了69毫米。重新設(shè)計還將汽車的阻力系數(shù)降至0.25。

C7的歐洲發(fā)動機選擇配置包括兩臺汽油發(fā)動機——2.8升FSI V6引擎，3.0升機械增壓FSI V6發(fā)動機，以及兩臺柴油發(fā)動機——2.0升直列四缸發(fā)動機和一臺3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機。

引擎

在北美，奧迪A6 3.0 TFSI四輪驅(qū)動車型將由3.0升增壓V6發(fā)動機驅(qū)動，可輸出310馬力和441牛?米的扭矩，與上一代A6 3.0 TFS I發(fā)動機相同，但處于更高的調(diào)校狀態(tài)，并與八速自動變速器匹配。還有一輛奧迪A6 2.0 TFSI四輪驅(qū)動車，由2.0升渦輪增壓直列四輪驅(qū)動，與奧迪A4和Q5的發(fā)動機相同，匹配八速自動變速器。對于美國而非加拿大市場，將有一款入門級奧迪A6 2.0 TFSI FrontTrak（前輪驅(qū)動）車型，配備2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，與奧迪A4和Q5的發(fā)動機相同，但變速箱采用的是CVT變速器。

2012車型年款A(yù)6配備了A8的所有駕駛員輔助系統(tǒng)，此外還增加了自動抬頭顯示和主動車道輔助系統(tǒng)。帶自動遠(yuǎn)光燈切換的全LED前照燈或帶可變前照燈范圍控制的奧迪自適應(yīng)燈（氙氣燈）。

C7中期改款（2015–2018）：

中期改款后奧迪A6旅行車前視圖

中期改款后奧迪A6旅行車后視圖

奧迪在2014年巴黎車展上推出了2015款C7中期改款。此次更新包括對汽車外觀、發(fā)動機陣容、變速器和多媒體交互系統(tǒng)信息娛樂系統(tǒng)的造型調(diào)整，該系統(tǒng)配備了更快的Tegra 3處理器、手寫識別、奧迪智能互聯(lián)遠(yuǎn)程通信和最先進(jìn)的4G移動互聯(lián)網(wǎng)（以及導(dǎo)航地圖的在線更新）以及先進(jìn)的矩陣LED大燈。

中期改款后奧迪A6內(nèi)飾

所有三臺TFSI 1.8tfsi引擎和五臺TDI發(fā)動機現(xiàn)在都符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。新的TDI Ultra型號現(xiàn)在配備了玻璃纖維增強聚合物（GFRP）彈簧，兩款Ultra型號都配備了S-Tronic（雙離合器）變速器。入門級奧迪A6 2.0 TFSI FrontTrak（前輪驅(qū)動）車型配備2.0升渦輪增壓直列四輪驅(qū)動系統(tǒng)，采用七速雙離合器自動變速器，取代了之前的無級變速CVT變速器。

A6混合車型（2012–2014）：

混動車型

A6還首次推出了混合動力電動車型，提供2.0升TFSI 211馬力發(fā)動機和45馬力電動機。電力由1.3千瓦時的鋰離子電池提供，在恒定60公里/小時的行駛速度下，純電續(xù)航里程為3公里。

奧迪A6混合動力車在2014年售出約4000輛后，由于銷量低迷而停產(chǎn)。

第五代C8 (Typ4K, 2018–至今)

A6轎車（2018-）：

奧迪A6LA

奧迪A6旅行車

內(nèi)飾

新款A(yù)6在2018年日內(nèi)瓦車展前亮相，并于2018年6月上市。所有發(fā)動機均配有輕度混合動力傳動系統(tǒng)，對于搭載V6發(fā)動機的車輛，可為車輛每100公里減少高達(dá)0.7升的燃油消耗。