2月14日，歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對(duì)、21票棄權(quán)的投票結(jié)果，通過了歐委會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035年歐洲禁售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。這一份協(xié)議簽署，算是歐盟汽車工業(yè)的大事件了。
協(xié)議的目標(biāo)是2035年開始在歐盟27國(guó)范圍內(nèi)停售新的燃油轎車和小貨車，這項(xiàng)禁令要確保歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。協(xié)議的簽署，讓人但尤起燃油車的未來。畢竟停售≈停產(chǎn)。
歐盟前腳簽訂《協(xié)議》
德國(guó)后腳就反悔了
原本大家想著，以前“內(nèi)燃機(jī)未來之路”問題一直就爭(zhēng)議不斷，有人贊成有人反對(duì)。如今《協(xié)議》達(dá)成，算是靴子落地了?！赡睦镏?，這幾天，幺蛾子又來了……因?yàn)槠囃鯂?guó)……德國(guó)，他們反悔了……
近日，德國(guó)交通部長(zhǎng)沃爾克維辛表示：“內(nèi)燃機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)氣候中立的，禁止內(nèi)燃機(jī)是一個(gè)錯(cuò)誤的做法?！辈⑶姨岢隽俗约旱目捶ǎ譅柨司S辛表示：希望歐盟同意使用“eFuel”，這是一種可用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的合成燃料，可以作為化石燃料的環(huán)保替代品。
德國(guó)交通部長(zhǎng)表示：
禁止內(nèi)燃機(jī)是一個(gè)錯(cuò)誤的做法
如果你是汽車技術(shù)愛好者，那你一定聽說過“eFuel”，它是奧迪/保時(shí)捷聯(lián)合美孚的研究項(xiàng)目，說穿了本質(zhì)就是甲醇。但獲取方式卻非常環(huán)保：從空氣里捕獲二氧化碳，并通過電解水得到氫氣，然后二氧化碳和氫氣在催化條件下合成，就得到甲醇。
拿這個(gè)甲醇去給汽車燒，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)排出尾氣，尾氣成分是水蒸氣+二氧化碳。雖然看起來尾氣依然有碳排放，但這些二氧化碳又會(huì)被捕捉，然后拿去和氫氣反應(yīng)，做成甲醇……于是“碳循環(huán)”就達(dá)成了。似乎尾氣里有碳排放，問題也不大了。
德國(guó)研發(fā)eFuel替代燃料
本質(zhì)就是綠色甲醇
但到這里，眼尖的同學(xué)們就提出了自己的質(zhì)疑：氫氣是電解水獲得的，本身要消耗大量的電力——電力從何而來？如果是燒煤或者燒天然氣，那可絕對(duì)不算環(huán)保！——所以我們得研究“電力從何而來”這個(gè)問題。
而這個(gè)問題的答案就是2個(gè)字——綠氫。近幾年“綠氫”的呼聲很高，無論是歐洲還是中國(guó)。簡(jiǎn)單來說，就是用太陽(yáng)能、風(fēng)力、海洋潮汐能、地?zé)崮艿饶茉窗l(fā)電（我們管這個(gè)電叫做“干凈環(huán)保的電”），然后用這個(gè)電去制造氫氣。
所以“eFuel燃料”本質(zhì)上就是甲醇！只不過就是它的制造過程，是絕對(duì)環(huán)保的，僅此而已。因?yàn)檫@些能源是徹底環(huán)保，而且取之不盡用之不竭，所以用這些能源發(fā)出的電力我們管它叫“綠色電力”。
汽車如能改喝eFuel燃料
那內(nèi)燃機(jī)為啥要“死”？
從這個(gè)角度去看，似乎德國(guó)交通部長(zhǎng)的說法也沒啥問題??！既然汽車燃料都“碳循環(huán)”了，而且全過程的能量獲得都呈現(xiàn)“綠色”，為啥我們一定要內(nèi)燃機(jī)“死”呢？到時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)改造一下，讓他們都喝上“eFuel燃料”，尾氣不就干凈了？咱不就不消耗石油資源了？
既然如此，為啥燃油車一定要下課？？……退一萬步說，就算汽車要全面電力化，也不妨礙我們給電動(dòng)汽車裝上“增程器”吧？現(xiàn)在的“增程式汽車”是“純電車+汽油充電寶”，那以后汽車改喝“eFuel燃料”了……
再說了，上面我們提到過，“eFuel燃料”的本質(zhì)是甲醇。而現(xiàn)在“甲醇水溶液重整燃料電池”技術(shù)也逐步成熟了。別說德國(guó)了，甚至國(guó)內(nèi)都有廠商推出了具體產(chǎn)品?！覀冮_發(fā)“甲醇燃料電池汽車”或許也是一個(gè)很不錯(cuò)的可選項(xiàng)。
獨(dú)推純電，將內(nèi)燃機(jī)判死刑
或許有待商榷
無論如何，沒有人會(huì)拒絕車子能方便的補(bǔ)充燃料（和加油一樣方便），然后隨時(shí)隨地來一次說走就走的長(zhǎng)途。而這卻剛好是純電動(dòng)汽車的痛點(diǎn)?！谶@些利弊分析，人家德國(guó)人反悔，拒絕放棄內(nèi)燃機(jī)，似乎也沒毛病吧？
雖然目前來看，電動(dòng)汽車是新能源車的“課代表”，但終究電動(dòng)汽車無法代表新能源。所以“獨(dú)推純電，將內(nèi)燃機(jī)判死刑”這件事，我們是看不太懂的?；蛟S就和古代“獨(dú)尊儒術(shù)，廢除百家”沒兩樣。
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