現(xiàn)在的汽車電子系統(tǒng)的運(yùn)用非常普及，ABS、TCS、EBD、ESP……很多車主在買車的時(shí)候都會(huì)詢問，車輛是否搭載了ESP，因?yàn)樗麄冎繣SP系統(tǒng)在很多歐洲國(guó)家都是強(qiáng)制標(biāo)配，沒有安裝這套系統(tǒng)的車型禁止銷售，而我國(guó)并非所有車型都搭載了ESP。
但是部分老司機(jī)則對(duì)ESP系統(tǒng)不削一顧，他們認(rèn)為只要駕駛技術(shù)過硬，有沒有ESP其實(shí)都一個(gè)樣。因?yàn)樗麄冎繣SP的作用無非就是用來保證車輪的絕對(duì)抓地，雨雪天容易打滑的路況，老司機(jī)們通常都會(huì)很準(zhǔn)確的控制油門“不過大”。
還有某些新手司機(jī)開車，即使遇到彎道都不懂松開油門，會(huì)一味地踩著油門全速通過，于是乎往往造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出過大，從而導(dǎo)致輪胎打滑失控。因此對(duì)于老司機(jī)來說，遇到彎道只需要做到提前松開油門，靠慣性過彎自然就不需要ESP的介入了。
或許對(duì)于老司機(jī)來說他們對(duì)ESP的依賴度很低，依靠過硬的熟練駕駛就能應(yīng)付各種突發(fā)情況，但畢竟我們不是每個(gè)人都是老司機(jī)。而且道路上的突發(fā)情況也許真的沒有我們自己想象的那樣容易化解。ESP如果沒效果，那歐洲各國(guó)也不會(huì)強(qiáng)制要求車輛搭載ESP了。
那什么是ESP呢？如果要用專業(yè)術(shù)語(yǔ)去描述什么是ESP，估計(jì)會(huì)有一半人聽完后直接暈睡過去。ESP是汽車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是汽車上重要的主動(dòng)安全裝置之一，它的主要作用就是控制汽車在高速過彎以及緊急變線時(shí)車身的姿態(tài)，避免汽車側(cè)滑失控。
它通過監(jiān)測(cè)汽車的轉(zhuǎn)向角度、橫向加速度、車輪轉(zhuǎn)速等參數(shù)，判斷汽車的行駛狀態(tài)，當(dāng)它判斷汽車即將失控時(shí)，會(huì)對(duì)相應(yīng)車車輪實(shí)施制動(dòng)，并減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，以調(diào)整汽車變換車道或過彎時(shí)的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或者過彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全。
你們看，學(xué)術(shù)化的描述是不是很生澀難懂？沒關(guān)系！我們還是老規(guī)矩，用舉例的辦法來把ESP的原理和作用說清楚。假設(shè)你開車在高速上跑長(zhǎng)途，高速上車輛很少，你一路壓著120狂奔，剛好又沒啥急事，你吹著小曲兒哼著小調(diào)……
而當(dāng)時(shí)的時(shí)間是晚上，你靠著汽車大燈的光線保持正常行駛狀態(tài)，因此視線距離并不太遠(yuǎn)。突然間你發(fā)現(xiàn)眼前白光一晃，貌似有個(gè)啥東西橫在路上。等到你定睛一看，發(fā)下那是一個(gè)從大貨車上掉落的箱子的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這貨距離你已經(jīng)很近。
你被嚇得汗毛炸起，下意識(shí)的一腳剎車到底同時(shí)玩命地?cái)Q方向盤躲避。此時(shí)所有的動(dòng)作完全不經(jīng)過大腦。但是一頓操作猛如虎之后，你通常會(huì)遇到2個(gè)結(jié)果，第一種是不太好的結(jié)果：車輛打滑失控，一頭撞上護(hù)欄。
而另一種結(jié)果是車輛在你猛如虎的操縱下，一開始輪胎喳喳亂叫，但突然叫聲變小，居然神奇的狠狠抓住了地面，沒有發(fā)生想象中的失控，等你一波操縱過后，車輛再次回復(fù)正常的筆直前進(jìn)狀態(tài)，雖然此時(shí)你已經(jīng)背后濕透。
這就是ESP系統(tǒng)在起作用了！就在剛才車輛輪胎失去抓地喳喳亂叫的瞬間，ESP系統(tǒng)通過一系列的傳感器探測(cè)到了危險(xiǎn)的來臨，主動(dòng)減小油門（降低驅(qū)動(dòng)力）的同時(shí)，自動(dòng)對(duì)失去抓地而打滑空轉(zhuǎn)的車輪制動(dòng)（剎車減速），讓車輪重新回歸正常抓地。
我們知道，再好的車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力再大，輪胎一旦空轉(zhuǎn)打滑，那么一切性能都成了擺設(shè)和空談。車子也就失去了方向徹底失控。因此任何情況下保證車輪牢牢地咬住地面就是ESP系統(tǒng)唯一需要做的事情。在緊急情況下或?qū)⒕饶阋幻?/span>
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