站在武勝路新華書店大門上方的臺階上向漢陽望去，便是1955年落成的江漢橋，作為硚口的孩子我以為：武勝路或者說整個(gè)硚口區(qū)的發(fā)展是因?yàn)榻瓭h橋帶來的。
1955年剛落成時(shí)的江漢橋
至今，盡管活到了“不以物喜”的年紀(jì)，對“大江、大湖、大武漢”的前兩個(gè)偏正 詞組還是心有戚戚焉。就我所見過的全國各大城市的江流湖泊，能超過武漢的長江漢水的真不多。小時(shí)候，從我們巷子里出走200米就是漢江，大人們管那叫小河或是襄河，長大后出差見到長沙的湘江、南昌的贛江、哈爾濱的松花江等等還有一些其它的叫江的江，少有能超過我們“小河”的，至于長江，與諸多國內(nèi)大城市的江流比起來，那怕是枯水期，也是“瘦死的駱駝比馬大”。有年過六一兒童節(jié)，一位坐在江漢橋下馬路牙子上的外地人問我這紅領(lǐng)巾：“這是長江大橋嗎？”“這哪是大橋，這是小橋！”把江漢橋稱“小橋”，也是從武漢老人那聽來的。估計(jì)這外地人也是被我們“大江大湖”鎮(zhèn)住了，他拔起腳來就去看大橋。
江漢橋橋面
從1930年民國時(shí)期武漢三鎮(zhèn)市街圖上看，1955年建造江漢橋時(shí)，漢口方向從中山大道觀音閣左側(cè)、巴家巷右側(cè)開辟馬路，一路壓著萬壽橋、九蓮寺、里巷、武圣廟越過漢江抵達(dá)漢陽的武圣廟街、鐘鼓樓街、月湖正街等街道，繞著龜山的邊緣去往了長江大橋。正是這條路、這座橋形成的城市主動(dòng)脈，給硚口的涅槃與興旺提供了源源不斷的血液。至今，江漢橋帶來的市場徑流一直在給硚口的發(fā)展帶來勃勃生機(jī)。江漢橋建成后，與長江大橋享受同樣的保衛(wèi)級別，一直到本世紀(jì)初，江漢橋橋頭堡處駐扎著守橋部隊(duì)，漢口、漢陽兩端都設(shè)有雙崗，可見這座橋?qū)ξ覀冞@座城市的重要。
江漢橋漢正街跨線橋
因?yàn)榻瓭h橋截?cái)嗔藵h正街，建造漢口引橋時(shí)在漢正街口建了座跨線橋，跨線橋橋洞便成了人們遮陰納涼、歇腳休息的處所。當(dāng)年，江漢橋的設(shè)計(jì)在蘇聯(lián)專家參與下，與長江大橋一樣采取了高標(biāo)準(zhǔn)，其引橋也采取以斜坡式地基代替橋墩的設(shè)計(jì)，斜坡上栽植了當(dāng)時(shí)城市里不多見的綠草坪，當(dāng)年，幼小的我們曾躺在草坪上，仰望著天空，嚼著兩分錢一包的蘭花豆，生發(fā)過不少的奇思異想！
2016年，普愛醫(yī)院旁的救世堂。
在跨線橋洞右側(cè)的漢正街北端，是英國人清代中后期建造的基督教循道公會(huì)福音堂（救世堂），以及普愛醫(yī)院的英國式醫(yī)院建筑群?，F(xiàn)在，除了救世堂，普愛醫(yī)院的樓房已全部現(xiàn)代化。在漢正街南端，是漢昌肥皂廠，這個(gè)廠的大門處于救世堂斜對面，兩根羅馬柱支撐的拱券上，兩頭獅子在張牙舞爪地?fù)尷C球，據(jù)我父母說，每次經(jīng)過這里我都要躲到他們身后。
江漢橋側(cè)面，圖中左側(cè)漢江對岸的煙囪處是漢昌肥皂廠
文史愛好者張勝林，曾給我提供一份民國時(shí)期漢昌肥皂廠圖文廣告“漢昌肥皂廠工作一覽”，上面描述：“漢昌肥皂廠位于本市武圣廟正街，創(chuàng)辦于民國三年，系合資營業(yè)，總經(jīng)理為陳經(jīng)畬。旺月每日可出五百余箱，平時(shí)每日可出二、三百箱，行銷于本省全境，及江西，湖南、河南等省各境。每箱塊數(shù)不一，有二百一十塊者，有一百八十塊者，有一百二十塊者，有一百塊者，有一百五十四塊者，有一百六十八條者，有二十條者。現(xiàn)在出品有：老七星、新七星、小七星、嬰孩、小嬰孩、仙桃、金錢、大金錢、小金錢、大富貴、軍人、古瓶，等牌云。”
1920年，《漢口商號名錄》漢昌肥皂彩色廣告
大約在20世紀(jì)80年代，漢昌肥皂廠與其它工廠合并組成葛店化工廠而搬去了葛店，漢正街的舊廠址后成為葛店化工廠漢辦，現(xiàn)在已成為一處高層商業(yè)住宅樓盤。
1983年，自行車上了人行道。
上世紀(jì)60、70年代，江漢橋附近的孩子們有一項(xiàng)極為興奮的“觀摩活動(dòng)”——到橋上去看汽車！每當(dāng)我們在家鬧得慌，或者做對了什么事惹家長高興了，父母就帶我們上橋看汽車，那時(shí)的汽車少，平均5、6分鐘過來一輛，遇上個(gè)車況不好，爬橋吃力的，會(huì)令我們看個(gè)夠，如果看見過小轎車過來，我們會(huì)高興得大呼小叫的，那時(shí)，最珍貴的是紅旗牌轎車，其次多為蘇聯(lián)的伏爾加、波蘭的華沙牌轎車，國產(chǎn)轎車僅有改裝于德國的幸福牌。紅旗牌轎車帶靜電，一摸麻手，為的是避免人們見了它就摸一把。即使看個(gè)小轎車也這么稀奇，我一位從鄉(xiāng)下轉(zhuǎn)來的同學(xué)還嫌多，他說：“在我們那哈，一天也看不到一個(gè)小汽車！”
武勝路或者說整個(gè)硚口區(qū)的發(fā)展是因?yàn)榻瓭h橋帶來的。江漢橋60多年了，當(dāng)初叫“漢橋”、“建橋”的伢們也是花甲之年的人了。今天看漢水之上的江漢橋，仿佛還是新的。但是，透過歷史的煙波，可以看到我們這座城市從新中國一路走來的足跡。
1955年12月31日，江城從此變“橋城”。
1956年元旦《長江日報(bào)》頭版報(bào)道：昨（31）日上午九點(diǎn)半鐘，新建成的江漢橋上，舉行了隆重的通車典禮。昨日是1955年的最后一天，江漢橋上百多面彩旗迎風(fēng)招展。一清早，參加典禮的人們就陸續(xù)從漢水兩岸匯集到江漢橋上。參加典禮的有湖北省和武漢市的黨政領(lǐng)導(dǎo)同志，幫助我國建設(shè)的蘇聯(lián)專家和外賓，少數(shù)民族，橋梁建筑者，各界人民代表和帶著紅領(lǐng)巾的少先隊(duì)員等，共約四千多人。
上午9時(shí)半，大會(huì)開始。宋侃夫市長首先代表全市人民祝賀“江漢橋”的通車。武漢大橋工程局彭敏局長在會(huì)上講話說：“今天，我們?yōu)榻瓭h橋的通車而祝賀，也向全市人民表示感謝，并希望今后在大橋施工上繼續(xù)給我們以更多的支援。我們保證在1957年火車通過長江?！敝苯訋椭瓭h橋建設(shè)的蘇聯(lián)專家卡爾賓斯基，代表蘇聯(lián)專家向全市人民祝賀江漢橋的建成。他說：“江漢橋的建成，是我們蘇聯(lián)同志和中國同志手?jǐn)y手、肩并肩地一起工作的成果。只有親兄弟才有這種親密的友誼。我們在實(shí)際工作中體現(xiàn)了中蘇人民偉大的、牢不可破的友誼?！?/span>
10點(diǎn)多鐘，宋侃夫市長在音樂和群眾的歡呼聲中剪彩。接著，懸掛著毛主席畫像和裝著江漢橋建設(shè)者的彩車，首次跨過漢水，開向漢陽，滿載著物資的大卡車和數(shù)十輛大小汽車也在群眾夾道歡呼聲中開往漢陽。
從此，被漢水阻隔的漢口和漢陽第一次通了汽車，漢口和漢陽更緊密地聯(lián)接在一起了。入夜，江漢橋上燈火輝煌，迎接新年來臨。整整50年前———1955年的歲末，是武漢人民歡喜若狂的日子。天還沒亮，兩邊橋頭附近的居民就涌上橋來，積極參加義務(wù)勞動(dòng)，清除路面。月湖街的衛(wèi)生模范萬子提帶來了60多個(gè)居民，他們要把橋打扮得又清潔、又漂亮，像出嫁的新娘。祖祖輩輩備受江水阻隔的武漢人，歡聚在這里，親歷漢水公路橋通車典禮，爭睹江漢飛虹的壯觀，親歷了通車盛典。
1983年，江漢橋上看漢江兩岸。
作為萬里長江第一橋的配套工程之一，江漢橋的通車，標(biāo)志著武漢三鎮(zhèn)交通從此進(jìn)入新時(shí)代。如今，有著各種橋梁數(shù)百座的“橋城”武漢，應(yīng)該是從江漢橋的通車典禮上揭開序幕的。
這也許是我們硚口人比較引為自豪的地方。
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