前言
說起董明珠，想必大家都不會(huì)陌生。作為格力的掌舵人，堪稱商界的傳奇性人物，在中國(guó)制造的強(qiáng)大名氣下，不僅成為了中國(guó)制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，同時(shí)開拓的精神和強(qiáng)勢(shì)的作風(fēng)，也使董明珠的風(fēng)采得到了更強(qiáng)勢(shì)的綻放。
早在2016年，對(duì)珠海銀隆這家企業(yè)非常感興趣的董明珠，想要以格力控股的方式將其全資購(gòu)買，沒想到遭到了董事會(huì)的全票否決。
看中了新能源發(fā)展勢(shì)頭的董明珠并沒有因此放棄，反而調(diào)轉(zhuǎn)風(fēng)向，和劉強(qiáng)東、王健林合作。這次的合作雖然對(duì)資本大鱷來說并不算什么？但是，也是一波三折的存在，最終的結(jié)果卻是令人可喜的。
董明珠、王健林和劉強(qiáng)東強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，時(shí)隔幾年，成功拿下北京8000輛公交車的強(qiáng)大訂單。而這一次董明珠在商界上演的神話，通過多年的強(qiáng)勢(shì)運(yùn)營(yíng)再次成為了無法企及的存在，董明珠這次在商界上的投資又賭贏了！
說到董明珠、王健林和劉強(qiáng)東的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，就離不開對(duì)珠海銀隆的收購(gòu)，而現(xiàn)如今已經(jīng)正式改名為格力肽。
早在2009年已經(jīng)成立了珠海銀隆，主導(dǎo)市場(chǎng)和核心技術(shù)，是新能源客車和新能源儲(chǔ)能，在這兩方面有著強(qiáng)大前瞻性的珠海銀隆，在中國(guó)的市場(chǎng)上是不可忽視的一片藍(lán)海，正是在未來的市場(chǎng)上有著強(qiáng)大的表現(xiàn)力，董明珠打算花130億元將其收購(gòu)，沒想到遭遇到了格力董事的一致反對(duì)。
正是來自格力內(nèi)部的反對(duì)聲音，才讓董明珠孤注一擲與劉強(qiáng)東、王健林合作，花費(fèi)30億在珠海銀隆的身上，成功地拿下了17.46%的股份。
原本在董明珠眼中珠海銀隆有著非常強(qiáng)悍的表現(xiàn)，但是，經(jīng)過一番調(diào)查后才發(fā)現(xiàn)：銀隆只是一個(gè)空架子，最為值錢的只有鈦酸鋰技術(shù)，其他的完全沒有任何的市場(chǎng)價(jià)值，而這一項(xiàng)技術(shù)的價(jià)值，僅僅只在5,750萬美元。
眾所周知，董明珠是非常有魄力的，只要她想做的事情幾乎都會(huì)孤注一擲，而且結(jié)果都是令人可喜的局面。造車的夢(mèng)想，董明珠在任何場(chǎng)合也并沒有隱藏，但是，收購(gòu)了珠海銀隆后才發(fā)現(xiàn)：似乎距離夢(mèng)想越來越遠(yuǎn)了。
即使面對(duì)珠海銀隆價(jià)值不對(duì)等的情況，卻并沒有令董明珠放棄，反而使她越挫越勇，經(jīng)過多年的經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)如今再次以18.3億元的代價(jià)，拿到了銀隆30.47%的股份權(quán)，成為了最大的股東擁有了決定珠海銀隆未來發(fā)展的權(quán)利。
而格力經(jīng)過多年在制造行業(yè)的根植，尤其是在新能源中的技術(shù)研發(fā)，處于領(lǐng)先的狀態(tài)，隨著銀隆正式更名為格力肽，格力新能源的布局也開啟了全新的篇章。
很多人說董明珠的眼光是非常老辣的，將珠海銀隆購(gòu)入到格力的版圖后，擁有了新能源的核心技術(shù)，而且在電動(dòng)汽車的電池問題上有了極大的優(yōu)勢(shì)。
此次由董明珠掌舵的格力肽，在電動(dòng)客車的制造上，采用的是三元鋰電池，相比于傳統(tǒng)的鐵電池而言，不僅充電速度非?？?，而且續(xù)航也能滿足公交車日常的出行需求。
從某種程度上看，雖然三元鋰電池存在一定的缺陷，但是，掌握了核心技術(shù)的格力可以在極端的惡劣天氣下使三元鋰電池更加平穩(wěn)地運(yùn)行，更為關(guān)鍵的是只需要10分鐘的時(shí)間，就可以完成電池的充電。這對(duì)電動(dòng)公交車而言優(yōu)勢(shì)是極強(qiáng)的，相比于傳統(tǒng)的電池，不僅縮短了充電時(shí)間，安全性上也有著極大系數(shù)的提升。
眾所周知，電動(dòng)汽車最大的隱患和阻礙，就是電池?，F(xiàn)如今董明珠將電池的問題徹底解決，利用格力電器的控溫系統(tǒng)，使電池的成本降低，同時(shí)使充電的效率升高，從某種程度上控溫系統(tǒng)助推了格力肽的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展。
董明珠造車的夢(mèng)想徹底實(shí)現(xiàn)，如今這款新型的電動(dòng)公交車上線后，更是在北京一度拿下了8000輛的成交數(shù)字，想必任何人看到都會(huì)為董明珠的魄力和手段為之點(diǎn)贊。這個(gè)眼光極其獨(dú)到的董明珠，早在20 16年時(shí)就看準(zhǔn)了新能源汽車的市場(chǎng)，而在各種阻力和隱患不斷滋生的狀態(tài)下，依然能大刀闊斧。
現(xiàn)如今在格力肽的品牌下，電動(dòng)公交車已經(jīng)成為了主打產(chǎn)品，而且能完成公交車單程五六十公里的駕駛，不僅充電非常迅速，同時(shí)在安全性上也有著極大的保障，省去了非常昂貴的動(dòng)力電池。
不管是對(duì)運(yùn)營(yíng)方，還是對(duì)駕駛?cè)藖碚f，出行時(shí)汽車的噪音變得更小，只需要上個(gè)廁所，喝口水的時(shí)間，電視就能被充滿，這樣的新能源電動(dòng)公交車又怎么會(huì)不受歡迎呢？
結(jié)語
董明珠和劉強(qiáng)東、王健林的強(qiáng)強(qiáng)合作，現(xiàn)如今看來也是非常明智的。更為值得令人慶幸的是，現(xiàn)如今格力的新能源客車，在全國(guó)的銷售也位于前10的隊(duì)列，未來也將成為增長(zhǎng)速度最快和發(fā)展?jié)摿ψ顝?qiáng)的新能源公司。
今日話題：董明珠孤注一擲，拿下北京8000輛公交車，和這兩人一起“贏翻了”
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