老早底20路和27路在一個站頭 人山人海等車子
老早底上下班，特別是上常日班的，除了腳踏車“揮揮腳”就到的近距離，基本上儕是乘公交。個辰光伐像現在，上海公交還不滿100條。從這個區(qū)坐公共汽車趕到那個區(qū)，要換兩部車，載滿乘客的車子行駛十幾站路，仿佛遠得不得了。
40朝上歲數的，應該都對“軋煞老娘有飯吃”迭句老話有深刻體會。早七點晚六點的上下班高峰時段，軋公交車個“腔勢”，好不容易來一部車子，幾十個人頭“翁”上去，個苦頭，真叫作孽啊，這種日子如今是一去不復返了。
擠車的時候誰也別客氣
上世紀八九十年代的公共汽車，可比現在的地鐵還要擁擠好多。現在地鐵里最擠的時候也就是人挨著人，可過去公交車上可以人貼人到一點縫隙都沒有，常常一平方米里容納七八個人，而且都是背了包的人，高高低低“翁”在一道——那是怎樣一幅情景，簡直和雜技表演中一米八幾的男人，將自己身體塞進一只小盒子里那種令人瞠目結舌的“柔術”有得一拼。從這個角度來說，過去的人真是能屈能伸。
1979年4月6日 下午3:15 徐家匯
那時候等車的人們，仿佛把每一輛進站的車都當作了“諾亞方舟”，堅決不肯錯過，哪怕車子上已經人滿為患，車下的人也豁出命來鉚足力氣要上車。
在末腳昂勁要軋上去個乘客總是邊擠邊嚷嚷：“上去個寧朝里廂軋一軋，幫幫忙好伐？”個辰光就恨不得自己身板變得薄一點！車門外頭還有個拼命把乘客朝折疊車門里推的工作人員，一直推到車門勉勉強強關上，車子總算重新發(fā)動、開出站頭……
個辰光哪怕是再有文化再素質高的人，也不能思考什么文明禮貌了，在上班高峰時段擠公交車還講文明禮讓，是有點假的，大家腦子里真正想的，都是“這一輛一定要擠上去”，區(qū)別只是有的人力氣大點，有的人力氣小，擠不過人家，只能無奈地看車門關上。連窗口的售票員，也哇啦哇啦地喊：“用力嘎！用力嘎！朝里廂嘎呀！”
能擠上車，先過了力氣這一關，接下來要面對“平衡能力”的考驗。車里很擠的時候，根本沒有辦法騰出手去抓扶手，腳底往往是一只腳站著，另外一只腳沒空間放，只能懸著，就這樣以站不穩(wěn)的姿勢，勉強在顛簸的“人肉夾板”中捱過一站又一站。每到一站，一開門，那夾板稍微松動一下，得以深呼一口氣，而隨之的新一輪擠壓可能來得更猛烈。
高峰時段每站上車的人總是比下車的人多，車廂內“人肉夾板”越來越收緊，擠得你早飯都要吐出來了，惡心連連。車上載了太多人，分量太重，于是車便開得非常慢，每朝前挪動個十米，要停下堵十分鐘，在一連串的紅燈之間無望地爬行。好不容易爬到一個車站，車站上黑壓壓一片等車的人個個已焦慮得不行，不等車門打開就已經蜂擁上前。
沒有男女 也沒有距離
擠車子的時候，誰也顧不得“男女授受不親”，要趕著上班上學，在擁擠的車廂內你無法挑選身邊的陌生人是男是女?？峙缕饺绽镌亳娉值睦瞎媚?，這種時候也只能和異性胸貼胸了。
有個“軋公交”的段子，講一個中年婦女被身后的人擠得吃不消，情急中大喊“不要擠啦！再擠要生出小孩來啦！”這一幕讓人大笑不止，上海過去擠公共汽車，也就是這樣情狀，只是沒有女人敢這么喊罷了。
55路擁擠的車廂
有個別心思陰暗的人，會利用公共汽車上的擁擠，對女性“揩油”。許多擠過公交車的女孩，都有過在公共汽車上被“咸豬手”占便宜的記憶。對付那種壞蛋，最好的辦法就是對伊兇，當他開始動手動腳的時候，回過頭去朝他怒目一瞪，呵斥一聲“儂做啥！”他立刻裝傻。最好再發(fā)動其他群眾，“車子軋，你手動啥格動啦？！叫周圍阿姨伯伯評評理！”車子上大部分人都是有腦子的，群眾的心總是向著身為弱勢的小女子。于是，色鬼只能狼狽地溜下車。
當年的公共汽車上那么擁擠，時常讓男人女人之間沒有距離，假如那么近的靠著一個好看的異性，真的可以做到心里一點漣漪都沒有么？肯定會有人在那樣的“環(huán)境優(yōu)勢”里獲得愛情。比方講一個單位里不在一個部門的一男一女，上班時沒交集，但是如果每天上下班都擠一輛公交車，那經過很多個奔波疲憊的日日夜夜，“軋公交”也是有可能變成“軋旁友”的。
在馬路中間一起推車
對于趕時間的人來說，車子擁擠還不算最大的痛苦，乘車途中最大的噩夢，是車子拋錨。而那時候公共汽車拋錨是家常便飯，車開到一半突然“罷工”，所有乘客叫苦不迭，臉上個個是絕望的表情。
司機和售票員會動員大家下車幫忙一道推。這個時候，有些人依然站在車廂里不死心，執(zhí)意要等車子恢復行駛；有的人一軋苗頭不對，立刻棄車而去，寧可靠一雙腿步行到下一個車站換車，也不愿意在拋錨的車子上耗費時間；還有很多人，會一起下車去幫忙推車。
小辮子落特了 大家一道推
于是在那時的清晨，時常在大街上見到這樣一幅有趣的畫面，一群人在馬路中央，吃力地推著賴著不動的公共汽車。那幅情景，還真有點喜感。想想那些下車推車的人們，其實挺有奉獻精神的。
當年的交通路況規(guī)劃得不如現在好，于是容易導致兩輛電車的“辮子”絞到一起，那也是導致車子拋錨的一個原因。而公共汽車的調度、行駛也不如現在地鐵那么準時，所以擠公交的路途中，充滿了不確定因素，該到站的車總有不來的理由。
車站上每天都會出現上百個人望穿秋水的場景，遠遠看去，跟游行似的。左等右等下一輛車就是不來，有的人實在等不及，只能坐“11路”了——就是沿著車線靠兩條腿走路。一邊走，一邊回頭看看有沒有車來，走得多了，自然走得快。五六分鐘走完一站路，半個小時走上幾站，都趕上競走運動員了。倒可以鍛煉身體。
等車，擠車，推車。公共汽車這個不靠譜的“老朋友”曾經被老百姓無奈地依賴著，那樣的日子，對于現在的人來說已經翻頁了。老早底“軋公交”的事體，如今也只是當故事講講了。
部分文字來源：楊彪《那些年 我們一起擠過的公交》
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