自7月1日開(kāi)始，各新能源汽車品牌紛紛發(fā)布6月成績(jī)單，從前十以上的榜單上面幾乎看不到豐田的身影，汽車行業(yè)已步入新能源時(shí)代，各家車企都在調(diào)整戰(zhàn)略研發(fā)新能源汽車。一直在混動(dòng)賽道上面的豐田似乎對(duì)于純電并不是特別感冒，甚至是落后人家一大截。在新能源汽車快速發(fā)展的今天，昔日的巨頭豐田究竟在糾結(jié)什么？
從豐田在新能源汽車的賽道上面來(lái)看，豐田走的路線和國(guó)內(nèi)車企們走的路線不同，豐田以油混以及氫能源為主，而對(duì)于純電的研發(fā)可以說(shuō)是少之又少，之所以會(huì)有這個(gè)現(xiàn)象，一方面豐田從自身的技術(shù)角度考慮，在全球市場(chǎng)上面豐田也可以說(shuō)是重量級(jí)的車企，在純電技術(shù)尚未完善的時(shí)候推出純電車型會(huì)導(dǎo)致自身的口碑受到影響。
從當(dāng)前大家對(duì)于純電動(dòng)的要求來(lái)看，豐田遲遲不發(fā)力純電動(dòng)，也是因?yàn)樨S田的要求是相當(dāng)高的，以鋰電池為主的動(dòng)力電池技術(shù)上已經(jīng)處于瓶頸期。不可否認(rèn)，純電動(dòng)車技術(shù)并未完全成熟，動(dòng)力電池技術(shù)還有很遠(yuǎn)的路要走。
最后，也是和豐田自身的發(fā)展定位有關(guān)系，在天生骨子里就是改良而非革命的日本人看來(lái)，下一種單一動(dòng)力占據(jù)主導(dǎo)地位的格局還未到來(lái)。即便是從純電動(dòng)平臺(tái)誕生的電動(dòng)車，在品牌數(shù)十年的基因下，日本車企也不會(huì)做出顛覆性改變。畢竟在技術(shù)發(fā)展水準(zhǔn)并未明確的今天，平穩(wěn)的發(fā)展和多種動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展是豐田所要堅(jiān)守。
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