新能源汽車在國(guó)內(nèi)是如火如荼的進(jìn)行著，各大車企為了在新能源汽車市場(chǎng)增加自己的話語(yǔ)，對(duì)于新能源的研發(fā)也是不惜余力，破釜沉舟的進(jìn)行，最近豐田發(fā)布了第二代氫燃料電池汽車車輛續(xù)航850公里,再一次把新能源汽車當(dāng)中的燃料電池汽車技術(shù)拉回視野，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中車內(nèi)車企也在加速研發(fā)和生產(chǎn)，工信部最近披露了一組長(zhǎng)安CS75 FCV的申報(bào)圖,并且公布了這臺(tái)車的綜合續(xù)航里程,達(dá)到了510千米。面對(duì)著加氫5分鐘無(wú)續(xù)航里程擔(dān)憂的氫燃料電池，真的能普及嗎？
對(duì)于氫燃料電池能不能真的普及，還是有很長(zhǎng)一段路要走的，但根據(jù)氫燃料電池汽車帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，是能夠真的普及的，首先氫燃料電池沒(méi)有污染，根據(jù)氫燃料電池汽車的工作的原理來(lái)分析，氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，也就是說(shuō)氫燃料電池在工作的時(shí)候，會(huì)將氫氣送到燃料電池的陽(yáng)極板（負(fù)極），經(jīng)過(guò)催化劑催化以后，氫原子中的一個(gè)電子被分離出來(lái)，從而在外電路中產(chǎn)生電流。
而與氧原子和氫離子重新結(jié)合為水。相對(duì)于純電來(lái)講氫燃料電池汽車是真正的做到無(wú)污染的效果，在使用上面相對(duì)于鋰電池等要安全，但作為氫燃料電池汽車而言，車輛的發(fā)展非常依賴于制氫、儲(chǔ)氫、輸氫、加氫等氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
無(wú)論是豐田的氫燃料電池技術(shù)還是長(zhǎng)安CS75FCV技術(shù)，從目前國(guó)內(nèi)的設(shè)施來(lái)看，氫燃料電池要在國(guó)內(nèi)普及還是有一段很長(zhǎng)的路要走的。對(duì)于新技術(shù)普及來(lái)說(shuō)我們還是要理性看待。
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