比亞迪整車的關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈開始對(duì)外開放。
2021年9月8日，工信部發(fā)布了第348批公告，其中和新能源相關(guān)重點(diǎn)信息如下：
比亞迪宋PLUS EV版搭載華為電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
比亞迪宋PLUS的公告顯示，該車型將搭載華為的123kW的電機(jī)，據(jù)知情人士透露，比亞迪采用的這款電驅(qū)動(dòng)是一款六合一，鑒于比亞迪其實(shí)自己相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)都已經(jīng)很充足，且剛推出e3.0平臺(tái)的八合一，這次配套關(guān)系我們認(rèn)為代表著比亞迪整車的關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈開始對(duì)外開放。
蔚來ET7推出新公告，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)更新
本期公告內(nèi)，蔚來ET7也上了最新公告，電池仍然是采用換電模式，三元、鐵鋰版本均有可能，不同版本之間的整備質(zhì)量有30kg的差異。電驅(qū)動(dòng)方面ET7依然采用了ES6等車型的前永磁、后異步的動(dòng)力配置，但電機(jī)功率較其他車型有所提升，永磁電機(jī)由160kW提升到180kW，異步電機(jī)由240kW提升到300kW，電機(jī)型號(hào)參數(shù)顯示電機(jī)的定子外徑也有相應(yīng)改動(dòng)。
智己L7也推出公告，推出兩驅(qū)、四驅(qū)版本
除了蔚來ET7之外，智己L7也列出兩個(gè)配置的相應(yīng)公告；其中電池均由上汽時(shí)代供應(yīng)整包，電芯大概率來自寧德時(shí)代。除此之外有兩驅(qū)版和四驅(qū)版，其中主驅(qū)為安裝在后軸的以太250kW的三合一，這套三合一由上汽自主開發(fā)，是上汽E2平臺(tái)的最大功率產(chǎn)品。前橋的輔驅(qū)則是聯(lián)合電子的三合一永磁同步電機(jī)，峰值功率175kW。
宏光MINI迎來多款競品
宏光MINI在推出后就保持長時(shí)間的火爆銷售，甚至沒有同級(jí)別競爭對(duì)手；現(xiàn)在終于有其他車企要推出一些和爆款車型完全一致的車型。
小康推出一款名為微型電動(dòng)車，公告顯示改款車型可能會(huì)以“糖果”或“小新星”面世，這款車型在尺寸、布局上和宏光MINI高度一致，同時(shí)電機(jī)峰值功率近20kW也和宏光MINI相近。
除了小康之外，奇瑞也推出一款名為QQ冰淇淋的車型，這款車型的造型就與宏光MINI高度相近。由奇瑞和露笑科技的合資公司安徽瑞露科技有限公司提供。
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