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在前陣子發(fā)布，主要面向歐洲等地的宣傳片中，馬自達首次公開了MX-30R-EV的圖片——雖然只是個標識，但這玩意的樣子肯定就跟普通的MX-30沒有太大分別。

而根據中國新聞的報道，馬自達社長丸本明在記者會中明確表示，搭載發(fā)電用轉子引擎的MX-30將會在今年3月前正式投入市場，詳細Spec也將在近日正式公開。比起其它一些媒體，至少在報道馬自達新聞這一方面，中國新聞的可信度是相當高的。

關于MX-30 R-EV，丸山社長認為，這臺車應該會在歐洲，或者其它一些對長距離移動有需求的市場中受到歡迎，換句話說，社長對這臺車的續(xù)航里程很是自信。

你可能還記得10年前的那臺RE Rotary Extender試驗車只能額外提供180km的續(xù)航里程（總續(xù)航僅380km），但這臺試驗車，其實在開發(fā)之初，就是照著當年CARB對增程式汽車的定義去做的，這CARB對增程式車有這么一個看起來相當有病的界定：純電續(xù)航里程必須大于燃油機的續(xù)航里程…

雖然目前我們仍未得知馬自達有哪些一個一個一個奇技淫巧去改善轉子引擎的不足，但不管怎樣，也不管轉子引擎以何種形式呈現(xiàn)，能夠在當今世上繼續(xù)整這么個不切實際的幺蛾子出來……

不管你是要夸，還是要罵