于是有些朋友也終于忍不住：
▲隨便幫你打個(gè)碼
Emmm…抱歉抱歉。
值黃金周假期結(jié)束，第一個(gè)（苦難）工作日來(lái)臨之際，來(lái)回顧一下放假期間日系廠商都干了些什么吧，鑒于很多資訊（多于東京車(chē)展相關(guān)），大家可能都在別的地方略有聽(tīng)聞，筆者只作簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)（并不是偷懶）。
時(shí)隔30年，豐田終于擠出了第三代世紀(jì)。雖然官方并未標(biāo)明新車(chē)是否像前輩一樣，與LS車(chē)系共用部件，但考慮到LS在不久前正式換代，并引入了全新的GA-L平臺(tái)，因此世紀(jì)也頗有可能在這個(gè)全新的后驅(qū)平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)。
作為比LS定位還要高的車(chē)型，全新世紀(jì)一如既往地奢華并且充滿和風(fēng)味。如果試圖用德系豪華品牌的豪華美學(xué)來(lái)評(píng)價(jià)世紀(jì)，筆者也只能說(shuō)一句：你識(shí)條鐵咩！舉個(gè)例子，由100%羊絨材質(zhì)包裹的座椅所帶來(lái)之舒適感受，并不是很多人會(huì)懂（當(dāng)然你要真皮的，豐田還是會(huì)提供）。
值得一提的是，上一代沿用多時(shí)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)將被V8+電機(jī)的混合動(dòng)力組合所取代，雖然單輪氣勢(shì)可能不如前者，但后者更高的運(yùn)轉(zhuǎn)平順度，才是豐田所追求的目標(biāo)。
除了世紀(jì)，豐田還將在東京車(chē)展公開(kāi)TJ Cruiser、GR HV Sport以及新一代皇冠概念車(chē)，值得期待。
▲TJ分別意為T(mén)OOL-BOX以及JOY，充分表明了這臺(tái)TJ Cruiser的定位。
▲向Sports 800致敬的Targa設(shè)計(jì)，TS050 Hybrid風(fēng)格的頭燈和輪圈，THS-R混動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)擋+手動(dòng)擋設(shè)計(jì)……不管怎樣，作為一臺(tái)推廣GR品牌的概念車(chē)，GR HV Sport足夠讓你未出發(fā)先興奮了。
▲TNGA下的新一代皇冠前景如何？不好說(shuō)。畢竟官圖就那么一點(diǎn)，好看與否真的是見(jiàn)仁見(jiàn)智；官方資料也就那些，豐田也沒(méi)說(shuō)TNGA架構(gòu)就不能做FR布局了，胡亂揣測(cè)會(huì)很low的啦。
對(duì)于大發(fā)這個(gè)品牌，我們似乎越來(lái)越陌生了。不過(guò)作為屬于豐田旗下一份子的它，在自家市場(chǎng)（尤其是其k-car車(chē)型）依然展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。在10月25日正式舉行的東京車(chē)展，他們將帶來(lái)數(shù)款全新車(chē)型。
其中這款名為DN COMPAGNO的概念車(chē)，長(zhǎng)相復(fù)（guai）古（yi），其實(shí)是在向大發(fā)歷史上首款車(chē)型COMPAGNO致敬，某程度上，其的確繼承了大量老大哥的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了現(xiàn)代化演繹。
▲一言難盡…
其次，名為DN TREC的小型SUV概念車(chē)也非常值得關(guān)注，搭載汽油或混動(dòng)系統(tǒng)的它若能量產(chǎn)，未知會(huì)否成為新一代TERIOS？
▲這臺(tái)小型SUV，難免會(huì)讓人想起當(dāng)年曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)的TERIOS（特銳）。
對(duì)比那一系列毫無(wú)實(shí)際意義的特別版，e-Evolution依然是三菱在東京車(chē)展最值得關(guān)注的車(chē)款。繼之前發(fā)布了一張車(chē)尾預(yù)告圖之后，更多圖片陸續(xù)有來(lái)。
▲筆者對(duì)這臺(tái)e-Evolution一直持有樂(lè)觀態(tài)度，然而這側(cè)面造型真是讓我樂(lè)觀不起來(lái)。
沒(méi)錯(cuò)，三菱是鐵了心不再趟轎車(chē)這渾水。所以這臺(tái)有著Evolution名號(hào)的新車(chē)是臺(tái)SUV倒也不會(huì)讓人意外。至于它是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)……筆者覺(jué)得這倒不是一件壞事，畢竟三菱在這一領(lǐng)域還是頗有建樹(shù)的啊（詳細(xì)請(qǐng)點(diǎn)擊這里，回顧一下《
三菱將EVO復(fù)活為電動(dòng)車(chē)，并不見(jiàn)得是件壞事》這篇文章）。
因?yàn)楣蛡蛄藳](méi)有相關(guān)資格認(rèn)證的臨時(shí)工進(jìn)行車(chē)輛質(zhì)檢，早前日產(chǎn)不得不宣布召回2014年10月~2017年9月生產(chǎn)的121萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛（根據(jù)日產(chǎn)之后向交通省提出的申請(qǐng)顯示，實(shí)際應(yīng)為116萬(wàn)臺(tái)）。據(jù)悉這不僅涉及到日產(chǎn)旗下車(chē)型，還包括提供給三菱、馬自達(dá)、鈴木等廠商的OEM車(chē)，前后共計(jì)38款。未涉及到其中的，似乎僅有Nismo車(chē)型了。
很多時(shí)候日本人都展現(xiàn)出其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊幻?，?shí)際上他們也有很多不靠譜的時(shí)候。劣跡斑斑的三菱就不多說(shuō)了，這次日產(chǎn)雖未出現(xiàn)不可挽回之后果，但這樣一家大企業(yè)居然能犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤，叫人心寒。
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