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▲新車由路特斯正規(guī)進口代理店LCI Limited引入銷售。這家店在2002年成立，2003年開始引進路特斯的相關(guān)業(yè)務(wù)（圖片來源：response.jp）。

看似跟普通的Elise沒差別，但據(jù)官方稱，這是一款僅僅面對日本市場的車型——相對于我們見到的Elise，其實施了更多的輕量化措施。而得益于LCI Limited的協(xié)商，2018款Elise最低配的價格也從原本的500萬日元降至496萬8000日元，折合約29萬人民幣。

而借2018款Elise引入日本市場之勢，路特斯也將逐漸加大對日本市場的投入：引入更多種類的車型，擴大銷售網(wǎng)（銷售點從現(xiàn)在的18家增加至25家，2017年內(nèi)將有兩家投入運營），舉行更多的賽道活動等。而最終的目標，則是希望日本能超越美國，成為路特斯在全球銷量最高的國家。

▲路特斯旗下的數(shù)款車型在日本市場均有售，當然亦包含其衍生出來的各種特別版以及強化版。

作為參考，去年全年路特斯交付了197臺車。今年9月則由11臺，為去年的157.1%。而截至上個月，共有127臺車交付給用戶，僅為去年同期的79.4%。

對日本市場發(fā)動攻勢？Emmm……