最近兩年，關(guān)于比亞迪的銷(xiāo)量，用到最多的詞就是“又創(chuàng)新高”這幾個(gè)字。
的確，如今的比亞迪在銷(xiāo)量上確實(shí)已經(jīng)把包括大眾、豐田這樣的主流合資車(chē)企遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。形容比亞迪的銷(xiāo)量，除了用“又創(chuàng)新高”，還真想不出別的詞。
8月1日，比亞迪又在第一時(shí)間公布了7月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷(xiāo)量為262161輛，同比增長(zhǎng)61%。
其中，王朝和海洋兩大車(chē)系7月銷(xiāo)量為249959輛，同比增長(zhǎng)54.1%。騰勢(shì)汽車(chē)7月銷(xiāo)量11146輛。在保持月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的同時(shí)，相比6月銷(xiāo)量也略有增長(zhǎng)。
值得一提的是，在海外市場(chǎng)比亞迪乘用車(chē)7月出口量為18169輛，環(huán)比增幅高達(dá)72%。
客觀的說(shuō)，比亞迪7月26.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，雖然又創(chuàng)下單月銷(xiāo)量的最高紀(jì)錄，達(dá)到了其他車(chē)企難以企及的高度。但是對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，這個(gè)銷(xiāo)量成績(jī)其實(shí)并不算多出色。因?yàn)榻衲?，比亞迪要完?00萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。
有一點(diǎn)需要說(shuō)明的是，以比亞迪目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，想要再往上沖其實(shí)也是面臨著不小的壓力，畢竟市場(chǎng)就這么大。
這就如同一個(gè)成績(jī)非常好的學(xué)生，想要把分?jǐn)?shù)從98分提升至100分的難度，要遠(yuǎn)比那些把分?jǐn)?shù)從30分考到及格的學(xué)生大很多。再加上今年上半年又有不少車(chē)企推出了多款新車(chē)，與比亞迪搶市場(chǎng)。
在車(chē)快評(píng)看來(lái)，比亞迪目前在售的車(chē)型，除了騰勢(shì)N7之外想要在銷(xiāo)量上有大的提升可能性并不大。查了一下上半年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，銷(xiāo)量最好的十款車(chē)，比亞迪就占了五席。其中排在前五名的車(chē)型中，有四款都是比亞迪車(chē)型。
下半年比亞迪想要沖刺300萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，除了現(xiàn)有的車(chē)型持續(xù)發(fā)力，即將上市的海豹DM-i、宋L和騰勢(shì)N8等車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)也顯得尤為重要。
除此之外，基本上可以斷定下半年比亞迪在海外市場(chǎng)將會(huì)有大的突破。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的今年上半年車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車(chē)1~6月總出口量為8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了10.6倍。增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于奇瑞和長(zhǎng)城，是出口量同比增幅最高的車(chē)企。
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