上汽通用別克，在國內(nèi)車企中，曾經(jīng)的品牌影響力甚至是要高于大眾和豐田的，所以才有了“大別克”的這個美譽。
之所以會這么說，是在國內(nèi)中高級轎車市場，別克不僅有君威和君越，同時還有售價接近50萬元的林蔭大道。它所對標(biāo)的車型，正是奧迪A6L和奔馳E級這些豪華轎車。
林蔭大道不只是價格比較高級，整體的產(chǎn)品力在當(dāng)時那個年代也是非常的出色。車身長度接近5.2米，軸距也超過了3米，跟同時期的奧迪A6L、奔馳E級相比在車身尺寸上更有優(yōu)勢，還配備了同級車型少有的后排液晶屏。全系搭載V6發(fā)動機，開出去排面十足。
不過很可惜，這款最能代表別克實力的車型在推出了2009款車型之后，就已經(jīng)正式停產(chǎn)了。
即便如此，在林蔭大道停產(chǎn)后的很長一段時間內(nèi)，別克旗下的君威和君越兩款轎車，在銷量上表現(xiàn)也還是不錯的。仍然可以跟帕薩特、凱美瑞這些同級別的合資中型轎車相匹敵。
直到近些年，隨著美系車在國內(nèi)銷量的下降，別克的品牌影響力也大不如從前了。如果仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)，目前在國內(nèi)中高端車市場，除了別克GL8，包括君威君越和昂科威等車型，在同級別車型中銷量已經(jīng)非常落后了。
為了提升銷量，于是別克就開啟了“降價模式”。
除了全新的君越和君越在售價上大幅的下調(diào)，昂科威和昂科旗這兩款SUV車型目前優(yōu)惠力度也非常大。官方指導(dǎo)價為20.99萬元的昂科威兩驅(qū)精英版車型，經(jīng)銷商報價為14.19萬元，優(yōu)惠接近7萬元。旗艦SUV昂科旗，全系車型的優(yōu)惠也在6.8萬元。
不只是燃油車價格全面下調(diào)，別克的新能源車也有著相當(dāng)大的優(yōu)惠力度。
作為一款緊湊級純電動轎車，剛剛上市的2014款微藍(lán)6一上市就有優(yōu)惠。官方指導(dǎo)價為11.28萬元的入門版車型，目前的市場行情是9.98萬元元。這個售價，跟比亞迪秦、AION S這些同級別的純電動車相比，明顯是要便宜了很多。需要說明的是，在上述三款車型中，蔚藍(lán)6在動力方面的表現(xiàn)也是最好的，純電續(xù)航為430公里。
就在近日，別克官方又上市了別克E5先鋒版車型，官方指導(dǎo)價降至16.99萬元。在國內(nèi)所有的中大型SUV車型中，別克E5是你能夠買到的最便宜的車型了，跟比亞迪宋PLUS EV版車型的起售價相當(dāng)。
當(dāng)然，在進(jìn)入新能源車時代后，全面降價的合資車企不只是別克。但別克一定是所有合資車企中，在降價方面遙遙領(lǐng)先的那個。
從別克頻繁降價的背后，其實也能夠反映出目前國內(nèi)合資車企的真實生存狀況。
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