近日，在網(wǎng)上流傳出了吉利汽車最新的“超級母體”架構(gòu)體系打造的車型實車照。一批新車裝載在物流車上，很有可能是運往全國各地吉利汽車4S店的商品車。
那么吉利汽車所宣稱的“超級母體”到底是什么?
7月24日的成都車展上，吉利汽車攜旗下全系車型亮相。也就是在這一天，吉利汽車正式發(fā)布“CMA超級母體”。在發(fā)布會現(xiàn)場，吉利汽車集團副總裁馮擎峰闡述了吉利汽車“超級母體”的概念：科技吉利4.0全面架構(gòu)造車時代，正得益于生命與系統(tǒng)的規(guī)則，不再把車當做單一整體，而是將造車所需要的一切功能以模塊化的方式分解，用世界級模塊化打造汽車制造的各個生態(tài)，孕育出新一代的“科技生命體”。
同時他還強調(diào)，吉利在在關(guān)注造好車的同時，更關(guān)注人與車的關(guān)系。人是自然生命體，如果能把車演變成科技賦能的生命體，兩個生命體之間的交流將得以實現(xiàn)，從而才能形成一個融洽的人車關(guān)系。
從這段話中可以看出，在吉利汽車看來，汽車不再是一個冷冰冰的機械產(chǎn)品，而是一個充滿活力、擁有靈魂的產(chǎn)物。在全面進入4.0造車時代后，吉利汽車在造車方面也要進行全面的改革。打造一套生態(tài)系統(tǒng)，將汽車演變成一個科技生命體。
早在今年6月份，吉利汽車集團總裁安聰慧就公開宣布科技吉利4.0時代開啟，吉利汽車將邁入全新的架構(gòu)造車時代。而吉利汽車推出的CMA架構(gòu)，就是吉利汽車智能化時代的產(chǎn)品誕生體系。
我們熟知的豐田和大眾兩個全球銷量最高的車企，分別都有自己的模塊化架構(gòu)，其中名氣最大的就是豐田的TNGA和大眾的MQB。正是因為有了這樣的模塊化架構(gòu)，才使得豐田和大眾兩大車企旗下的眾多車型不僅可以降低生產(chǎn)成本和周期，也會帶來更高的生產(chǎn)標準。
正如吉利汽車總裁安聰慧所說：比肩豐田TNGA的吉利CMA世界級模塊化架構(gòu)運用體系，將助推“4.0時代”等基地持續(xù)打造世界一流的中國好車。
作為吉利汽車和沃爾沃汽車共同打造的CMA平臺，有著更高的安全標準、品質(zhì)標準、超強動力、更加經(jīng)濟的油耗以及更長的使用壽命。既然要做生態(tài)系統(tǒng)，在智能化、自動化、電氣化方面的表現(xiàn)雖然也同樣不俗?？梢詾椴煌脚_的車型提供共享解決方案，其中包含工具鏈、技術(shù)、工藝流程、供應(yīng)鏈體系等多個方面。這樣車型研發(fā)能夠根據(jù)品牌定位、用戶需求等方面針對性研發(fā)，以便實現(xiàn)造出一流好車的最終目的。
引用吉利汽車董事長李書福的話：互聯(lián)網(wǎng)汽車不是簡單的把手機功能集成到汽車上，更不是電子商務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)汽車的前提是安全和電動化，目標是自動駕駛和高度的人工智能。
目前，包括沃爾沃、極星、領(lǐng)克和吉利四個品牌在內(nèi)的20余款車型都出自CMA模塊架構(gòu)下，全球累計銷量超過60萬臺，可見“CMA超級母體”確實十分強大。
最后用一句話總結(jié)，吉利汽車CMA模塊架構(gòu)下生產(chǎn)的車型必須要具備這兩個條件：安全可靠和高度智能。
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