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隨著2019年1月中旬的到來，各車企的銷量數(shù)據(jù)也逐漸出爐;就新能源汽車市場而言，整個2018年仍舊是高歌猛進的態(tài)勢：根據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年全年新能源乘用車共批發(fā)100.8萬臺，較2017年大增88.5%。可以看出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)勢頭發(fā)展良好;但站在各個車企的角度，可就是"幾家歡喜幾家愁"了：像之前屢次高呼要大力發(fā)展新能源汽車的吉利汽車和長城汽車，此次竟無一車型進入年度銷量前10;而一直貌似新能源汽車行業(yè)"霸主"的比亞迪，銷量最好的新能源車型居然只奪得年度銷量第3名的成績。具體情況如何呢?下面車快評就2018年新能源車型銷量TOP10進行介紹、并予以簡單點評：

1、 榮威i6 1.0T EDU

憑借榮威i6 1.0T EDU的優(yōu)異表現(xiàn)，榮威總算入圍了2018年新能源車型銷量榜TOP10：根據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，該款車在2018年一共賣出去33347輛，較去年同比大漲273.6%;剛好位居新能源車型年度銷量第10名。應該說，近幾年來還是進步明顯的——無論是傳統(tǒng)燃油車方面，還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面。

2、 比亞迪元EV等5款車型

盡管比亞迪旗下無一車型奪得新能源車型年度銷量冠軍或是亞軍，但其卻有5款車型入圍年度銷量TOP10;這在很大程度上證明了比亞迪在新能源市場領域的全能和超強實力。此次比亞迪旗下上榜的5款車型分別為：比亞迪EV，2018年共賣出33915輛，位居新能源車型年度銷量榜第9名;比亞迪唐混動，2018年銷量為35289輛，同比大漲154.6%，位居新能源車型年度銷量榜第8名;比亞迪宋DM 1.5T，2018年銷量為37352輛，同比增27.2%;比亞迪e5，2018年總銷量為43902輛，同比增95.8%，位居新能源車型年度銷量榜第3名;比亞迪秦PRO DM，2018年一共賣出去45054輛，同比大增128.7%。

3、 雙"江"——江鈴E200S和江淮iEV

盡管在傳統(tǒng)燃油車領域深陷銷量低迷"困局";但旗下車型能在新能源汽車市場占有一席之地，江鈴和江淮多少能得到一些安慰：根據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，江鈴E200S在2018年共賣出39883輛出去，同比大增146.7%，位居新能源車型年度銷量榜第6名;而江淮iEV2018年銷量為42024輛，同比大增81.5%，位居新能源車型年度銷量榜第5名。但在接下來的2019年，車企間更加激烈的競爭、補貼政策的變化等因素，都會讓新能源汽車市場這塊的形勢變得變幻莫測;江鈴和江淮可是要保持警醒。

4、 北汽新能源EC系列和奇瑞eQ

根據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，奇瑞eQ在2018年共賣出46967輛汽車，同比增長82.7%，斬獲新能源汽車年度銷量排行榜亞軍;而北汽新能源EC系列的2018年銷量為90637輛，同比增長16.6%，高居新能源汽車年度銷量榜第1名!這說明定位代步車的微型電動汽車的市場需求依然龐大，但進入2019年，國家新能源補貼政策很可能發(fā)生較大變化，這塊市場也極有可能"變天";對于北汽新能源及奇瑞來說也是個不小的考驗。