7月24日，2020年成都國(guó)際車展正式拉開(kāi)帷幕，也就在這一天的上午，吉利宣布將世界級(jí)模塊化架構(gòu)正式定名為“CMA超級(jí)母體”。
CMA平臺(tái)大家都知道，吉利星越、領(lǐng)克01、02、03、05、沃爾沃XC40、極星（Polestar2）等優(yōu)秀車型都出自CMA架構(gòu)，其特點(diǎn)是高度還原概念車、超五星安全、強(qiáng)動(dòng)力總成、智能駕控以及電子電氣化架構(gòu)。
但是它的中文名“超級(jí)母體”，乍聽(tīng)起來(lái)是不是有點(diǎn)像外太空科幻片里的終極BOSS？用我們90后的話來(lái)講，就是有點(diǎn)“中二”。并無(wú)吐槽之意，只是突然，從一種很奇妙的角度，感受到了吉利的熱血和赤忱。CMA超級(jí)母體強(qiáng)在什么地方？CMA超級(jí)母體是由沃爾沃與吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)和共享使用的新一代模塊化架構(gòu)孕育體系，其實(shí)早幾年前就已經(jīng)通過(guò)領(lǐng)克展現(xiàn)出非凡的平臺(tái)構(gòu)造實(shí)力了，相信CMA的強(qiáng)大實(shí)力，應(yīng)該是毋庸置疑的。
但是具體強(qiáng)在哪兒呢？好像一時(shí)間也說(shuō)不出什么所以然，只知道造出來(lái)的車都是好車。這就有必要來(lái)好好了解一下了：CMA超級(jí)母體，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和四大技術(shù)基因。所謂的大腦也就是“超級(jí)母體”的具體含義：不再把車當(dāng)做單一整體，而是將造車所需要的一切功能，以模塊化的方式分解，猶如整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，供給生命的模塊，用世界級(jí)模塊化，打造汽車制造的生態(tài)，孕育出新一代的“科技生命體”。形體基因：告別“套娃”現(xiàn)象，高度還原概念車，使產(chǎn)品更具獨(dú)特性和自由度，打造豪華高端的品質(zhì)?？梢源蚱栖囕v軸距、前懸、車高、車寬等限值，實(shí)現(xiàn)輪距、車身加寬，營(yíng)造更低重心，賦予車型更多可能性。安全基因：和沃爾沃的核心理念一脈相承，安全最重。建立全方位立體安全識(shí)別圈，從預(yù)防、規(guī)避到保護(hù)、施救，形成一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的安全體系。滿足中國(guó)C-NCAP、中保研碰撞測(cè)試、歐洲E-NCAP、美國(guó)IIHS的五星標(biāo)準(zhǔn)要求。運(yùn)動(dòng)基因：得益于沃爾沃沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)基因，CMA架構(gòu)采用以歐洲豪華車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代動(dòng)力總成，由國(guó)際一流的專家團(tuán)隊(duì)調(diào)校底盤(pán)，開(kāi)啟全民高階性能時(shí)代，打造中國(guó)自己的性能車。智慧基因：支持L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，搭載吉利自主研發(fā)的全新一代GKUI車機(jī)系統(tǒng)。今年，吉利將聯(lián)合旗下公司時(shí)空道宇共同發(fā)射兩顆自主研發(fā)的低軌衛(wèi)星，通過(guò)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位，精準(zhǔn)導(dǎo)航，全面助力無(wú)人駕駛，屆時(shí)，CMA架構(gòu)全能智駕SUV領(lǐng)克01將作為首款高精度定位演示驗(yàn)證車輛，全程全域提供測(cè)試支持。而此次借由成都國(guó)際車展，宣布CMA架構(gòu)的中文名稱，更重要的目的是引入科技吉利4.0時(shí)代。CMA超級(jí)母體是世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系，作為吉利在新時(shí)代贏得“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”核心武器，將滿足未來(lái)15年的新科技發(fā)展，研發(fā)總投入120億元。
這意味著吉利已由“精品車3.0時(shí)代”再次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)，更將以“唯一真正擁有世界級(jí)模塊化架構(gòu)的中國(guó)汽車企業(yè)”的身份和更自信的姿態(tài)，深度參與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌重構(gòu)全球汽車業(yè)的格局。不得不感嘆，吉利的步伐太快，往往是眼睛跟上了，但腦子跟不上。通過(guò)CMA、BMA、SPA、PMA四大架構(gòu)，覆蓋從純電到燃油、從緊湊型到中大型產(chǎn)品布局，十年累計(jì)千億元的持續(xù)研發(fā)投入，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2019年控股集團(tuán)研發(fā)投入超200億元，擁有全球五大工程研發(fā)中心和五大造型設(shè)計(jì)中心，2萬(wàn)名研發(fā)設(shè)計(jì)人員。同時(shí)與全球合作伙伴協(xié)同合作，融入全球價(jià)值鏈體系，實(shí)現(xiàn)了制造、研發(fā)、采購(gòu)、銷售的全球布局，實(shí)力代表中國(guó)汽車品牌強(qiáng)勢(shì)角逐“世界賽道”，成為中國(guó)首個(gè)真正意義上的全球化車企。并且布局天地一體化出行生態(tài)：從地面出行到低空出行，從研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車載芯片到布局低軌衛(wèi)星，逐步實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向未來(lái)出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型。持續(xù)發(fā)力打造中國(guó)首個(gè)全球化車企CMA超級(jí)母體是“科技吉利4.0時(shí)代”的核心支撐，將引領(lǐng)吉利汽車真正進(jìn)入“全面模塊化架構(gòu)造車”時(shí)代，比肩豐田TNGA，從高端高價(jià)值產(chǎn)品、5G智能工業(yè)4.0造車體系到全球化技術(shù)和資源整合，讓吉利成為“豐田”式的世界級(jí)汽車集團(tuán)，打造世界一流的中國(guó)好車。這，也是吉利目前的“終極目標(biāo)”。所以回到前文所說(shuō)的“中二”，也是確有其事吧！在打造民族自信、國(guó)產(chǎn)品牌標(biāo)桿的目標(biāo)上，吉利永遠(yuǎn)熱血澎湃，也許這就是吉利引領(lǐng)自主品牌的根本原因之一吧！CMA超級(jí)母體已經(jīng)開(kāi)發(fā)出近20款產(chǎn)品，覆蓋傳統(tǒng)燃油、BSG高性能、HEV混動(dòng)、PHEV插混以及EV純電全動(dòng)力，市場(chǎng)覆蓋中國(guó)、歐洲、日本、美國(guó)等全球市場(chǎng)，引領(lǐng)全球電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的市場(chǎng)趨勢(shì)。經(jīng)歷2020年上半年的低迷市場(chǎng)，吉利汽車全年141萬(wàn)輛銷量目標(biāo)不下調(diào)，步調(diào)不停，還將繼續(xù)推出PREFACE、領(lǐng)克06、幾何C多款新車。同時(shí)馬不停蹄對(duì)現(xiàn)有車型技術(shù)升級(jí)，加碼不加價(jià)：全系車型提前3年完成認(rèn)證國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)；全系標(biāo)配CN95空調(diào)濾芯，目前已為70萬(wàn)吉利車型完成了免費(fèi)升級(jí)。截止目前吉利全球累計(jì)銷量960萬(wàn)輛，下半年將達(dá)成1000萬(wàn)輛，迎來(lái)中國(guó)品牌的歷史性突破。小編驚嘆于吉利的動(dòng)作，有時(shí)候深入了解一個(gè)品牌真的是有必要的，其魅力會(huì)沿著發(fā)展階段、歷史，不自知的散發(fā)出來(lái)，這就是好品牌的一個(gè)共性。也是吉利的這份熱忱讓人始終相信：未來(lái)可期！與井田車社立場(chǎng)無(wú)關(guān)
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