人生究竟是什么？從古到今都是一個永恒的話題。宗教、哲學、文學、藝術(shù)，無不通過各種角度，思考并解答著這個問題。挪威雕塑家古斯塔夫·維爾蘭用了整整40年的時間，創(chuàng)建了一個人生雕塑公園，他的思考凝固在一座座雕像之中。
維爾蘭雕塑公園沿一條850米的中軸線對稱設計，由大門往內(nèi)，分成“生命之橋”、“生命之泉”、“生命之柱”、“生命之輪”四個主題，全部用人體雕塑表現(xiàn)，共192座雕像和650個浮雕。整個創(chuàng)作時間之長，創(chuàng)作內(nèi)容之豐富，表現(xiàn)手法之獨特，表達思想之深刻，并且全部由維爾蘭一人創(chuàng)作，堪稱世界獨一無二。
我們以雕塑群為背景拍一張合影，許多中國游客也主動要求加入我們的合影。田總有些擔心，因為挪威諾貝爾和平獎頒給還在服刑的劉曉波令中國政府難堪，國家旅游局發(fā)文各旅行社不得組團到挪威。雖然途中田總強調(diào)到挪威我們要盡量低調(diào)，但一不小心大家還是忘乎所以了。
“生命之橋”長100米，寬15米，在橋的兩側(cè)花崗巖欄桿上，塑有58尊青銅雕像，通過人間摯愛親情，表現(xiàn)人的情感世界。母親抱著初生的孩子把他緊緊貼在臉上，父親把兒子高高托上頭頂，兩個少年伸出雙手向著太陽喜悅奔跑，小姑娘歡快地撲到父親的身上，還有背著小孫子的爺爺，相擁的戀愛男女，正鬧脾氣的憤怒男孩，剛進入青春期感覺羞澀的少女，奮力想掙脫環(huán)境限制的男人等等。每尊雕像神態(tài)逼真生動，充滿生活情趣；個個形體健壯，展現(xiàn)生命活力。
走過“生命之橋”，穿過一片玫瑰園，是主題為“生命之泉”的雕塑，表現(xiàn)人生的成長過程，從出生到死亡，從生命的最初涌動到最后的枯竭。“生命之泉”由三組雕塑組成，中間是圓柱形的高臺，站立著六個健壯的男子托著巨大水盤的青銅雕塑。應當有泉水順盤的邊沿流下，可惜我們參觀時沒有水，看不到流動的水幕。外圍是個正方形的水池，每面墻上都有5棵造型各不相同的人與樹的雕塑，表現(xiàn)人生的四個階段：天真無邪的兒童，熱情奔放的青年，成熟干練的壯年，年邁衰弱的老年。圍墻的四周是36幅浮雕，對應上面的樹叢雕塑內(nèi)容，更細致地演繹人類從生到死的全部過程。
再往前是“生命之柱”。兀立在圓臺上的石柱是花崗巖雕塑，重270噸，直徑3.5米，高17米，有121個神態(tài)各異的男女人體盤繞在石柱上。它是人類的圖騰，是生命的象征。圓臺的臺階上放射狀地排列著12組石雕，每組三座人體石雕，向世人展現(xiàn)人間至愛真情。
登上35級臺階就是“生命之輪”，由7個男女老少人體交錯環(huán)繞的一座青銅雕塑。它似乎告訴我們，人生是一個從生到死的過程，在這一過程中人與人之間相互依存，親情、友情、愛情，息息相關(guān)。人類生命就是這樣循環(huán)演繹，生生不息。
維爾蘭雕塑公園沒有解說員，對每一尊雕像，每一組雕塑的理解，都可能因人而異。我們漫步其間，感受著自己的感受，體會著自己的體會。公園為了視覺效果設置了不少臺階，但每一處都有無障礙坡道，全程輪椅暢通無阻。非常感謝維爾蘭先生，他一直站在大門入口處的花叢中，手里仍握著錘子和鑿子，他還有作品未完成，還要繼續(xù)他的雕塑。
返回時才注意到，生命之橋的橋頭上豎立著四根柱子，上面是四幅人類與惡魔決斗的石雕。從進門的順序看惡魔是越來越強大，似乎象征著人類必然面臨不可抗拒的疾病和死亡。但我正好是從公園內(nèi)往外走時看到這四根石柱，順序也就倒過來了，惡魔是越來越小了。一個人一旦參悟人生，就能夠理解生命，懂得真愛，順乎自然，從而知足常樂，健康生活。
在維爾蘭先生的故鄉(xiāng)，在諾貝爾和平獎頒發(fā)的地方，我們團隊幾個伙伴卻先后發(fā)了脾氣。
先是寶明夫婦。我們用餐的中餐館衛(wèi)生間設在二樓，恰巧餐廳對面的政府部門有個醒目的無障礙標志，健明先去探明了衛(wèi)生間非常方便輪椅使用者，于是好幾位都去了。我們快用餐畢，寶明還沒回來。老楊筷子未動，他一直在等著寶明，顯然心里忐忑不安。殘疾人上衛(wèi)生間最需要小心，寶明去了這么長時間，別在里邊摔一跤什么的，大家建議他去看看。一會兒二人回來了，寶明平安無事，大家也舒了口氣，老楊卻氣鼓鼓的，他拿了水瓶飯也不吃就走了。原來寶明看那廁所太好，拿起相機這里拍幾張那里又拍幾張忘了時間?？吹嚼瞎鷼?，寶明飯也不吃了，趕忙追出去哄老公。丁寶明的性格與梁麗珠極其相像，說話、神態(tài)、裝扮，還都喜歡照相，對生活充滿新奇。寶明從事服裝企業(yè)，我們的一套隊服就是她捐贈的。他的先生喜歡攝影，總拎著一部大炮筒到處拍照，最經(jīng)常地當然是把鏡頭對準他美麗的太太。這對夫妻恩愛，生氣也因愛之切惦至深。
接著是周導生氣了，在去霍爾門科倫山看滑雪臺的路上。我們在離霍爾門科倫山還很遠的地方就看到滑雪臺了，看似乎就在眼前，轉(zhuǎn)個彎卻又不見了。我駕車，梁導指揮，周導開著面包車斷后。到達山腳下時，5號車、6號車報告“吃紅燈”，梁導說“不要著急，上山的路只有一條?！蔽覀兟蚯?，可好一陣還不見5號車、6號車，“你們就沿著主路走”梁導通過對講機說。但奧斯陸的路都不大，主路非主路也不是分辨的很清楚，兩部車就這么跟丟了。奇怪的是斷后的周導也不知哪兒去了，沒和他們在一起，也沒有跟上來。田總著急上火，匆匆回頭去找，費了很長時間全部車輛才歸隊。當車隊終于在霍爾門科倫山上匯齊時，周導跳下車就沖著5號車6號車吼了進來，“你們看見我為什么不停車！”弄得我們?nèi)w目瞪口呆。之前因為車隊走失田總很著急，說梁導“你只顧自己往前跑，也不看看車隊是否全部跟上了?！边@時周導發(fā)火更令他生氣，車隊掉隊是旅行社的責任，還沖隊員吼什么吼，拉著他趕緊走人。原來5號車6號車掉了隊時，周導一人開著面包車迎面駛來看到了，他想調(diào)轉(zhuǎn)車頭帶他們上山，可他手里沒有對講機，急忙調(diào)過車頭時卻不見這兩部車了，所以非常生氣。其實5號車6號車也還納悶，周導為什么看到他們也不停車只管自己開走，還以為這個周導只是隨團玩玩的，所以仍在自己尋找上山的路。
霍爾門科倫山位于奧斯陸東北約13公里處，海拔371米。奧斯陸每年積雪期達120天，是天然冬季運動場所。我們看到的滑雪臺是新建于2011年北歐世界滑雪錦標賽，凌空而起的滑雪道是懸臂式鋼結(jié)構(gòu)，高58米，看臺有2.9萬個觀眾座位，總造價達7500萬英鎊。經(jīng)過一番折騰到達滑雪場時已經(jīng)是下班時間了，上滑雪臺的電梯已停止運行，據(jù)說登上高處景致很不一般。我們只能在周圍拍幾張照，看到一只狗Bikkja i Bakken的雕塑，梁導說是一位滑雪名將的愛犬，好像就是挪威國王奧拉夫五世(OLAV V)的，他死后，他的愛犬不久也隨他而去。
麗珠也生氣了。峽灣到奧斯陸的途中經(jīng)過一個休息區(qū)，去時曾在哪兒休息，有人在那里的超市買了東西說便宜。返回時時間充裕，旅行社安排在這兒再停留一個小時自由活動。時間到了，全體人員只等麗珠一人，她還在超市給老公兒子買衣服。大家說罰款吧，600元。有人被罰大家心里都偷著樂。麗珠可不開心了，晚餐時生氣地敲著碗說大家算計她。敲碗這動作也太不雅了，況且自己遲到了卻說大家算計打擊面也太大，引得春榮黑了臉躍林拍了桌子。寶明勸她，麗珠又說大家總拿她與建宇開玩笑。寶明也惱了，“又不是十八歲黃花姑娘，都五十多歲了，這個玩笑還開不起？”但“開心果”就是不開心了，燦爛的臉拉長了，爽朗的笑聲停歇了好一陣子。
在離開奧斯陸往哥德堡的途中，寧為發(fā)火了。奧斯陸到哥德堡310公里，周導引路，我在1號車壓后。經(jīng)哈爾登退稅點退稅休整后，不知是哪位導游說，接下去的路很好走，速度可以加快，沿著E20公路一直走到哥德堡出口集合。5號車聞畢飛車出隊，3號緊隨，2號上的寧為沒有聽到這話，見5號車3號車飛馳超他而去，非常生氣。他在對講機里吼著“想飚車回家飚去！是不是不服我啊，要不服我可以單挑啊，一萬元賽一把都行。在這里逞什么個人英雄！”中午到餐廳，李為還在氣頭上，一下車就沖著5號車氣勢洶洶地吼了起來，火氣之大語氣之重讓大伙都覺得有傷友誼。大家解釋的，調(diào)解的，安撫的，勸說了一番，寧為才漸漸冷靜下來。上車后他通過對講機對大家檢討自己沖動，態(tài)度不好。但強調(diào)大家要嚴格團隊行動，按隊列開車。離目的地越來越近了，大家千萬要注意安全。此次自駕倫敦，我們要確保安全第一。說的語重心長，大家這下都認同了。
自駕旅行45天，大家在一起有點小摩擦，發(fā)點小脾氣，是再自然不過的事，也是人性最真實的流露。
瑞典是北歐的汽車工業(yè)中心，我們的行程特別安排參觀了兩大汽車品牌之一的VOLVO。沃爾沃總部所在地哥德堡是瑞典的第二大城市，是北歐最大的港口城市，又是北歐的工業(yè)中心，除了沃爾沃汽車，愛立信移動終端、宜家家居都在這里。哥德堡與哥本哈根、奧斯陸和斯德哥爾摩三個北歐國家首都幾乎等距離，是北歐的咽喉要道。
哥德堡整潔美麗，交通也不擁堵，約塔運河從斯德哥爾摩流到這里最后注入波羅地海，更令這座城市充滿了靈氣。約塔運河于1810年開鑿，全長約580公里，其中人工開鑿部分為87公里，寬15米，深3米。古斯塔夫·阿道夫廣場就在運河邊上，廣場中間豎立著哥德堡城的創(chuàng)建者瑞典國王古斯塔夫·阿道夫的雕像，市政廳就在這座雕像的背后。運河邊上、雕像底座的臺階上，都坐著休閑的人，時光似乎就這么淡淡地從他們身邊走過。哥德堡的氣候還特別宜人，這里屬于海洋性氣候，冬無嚴寒，夏季涼爽，最高氣溫30攝氏度，最低氣溫不過0度。我很喜歡這里，真是個適宜人類居住的好地方。我們?nèi)胱〉木频瓴蛷d比大廳高出大約一米，有三級臺階，旁邊就設置了電動升降平臺。殘疾人在這里生活沒有障礙。
沃爾沃集團于1999年將旗下的沃爾沃轎車業(yè)務出售給美國福特汽車公司,2010年中國吉利又從福特手中購買了沃爾沃轎車業(yè)務，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。東婭對沃爾沃汽車展覽館特別感興趣，畢竟是從事汽車行業(yè)的，似乎這里就是她的基地，才到門口就激動地說“給我拍張照，我要放大了掛在公司里?！?/p>
展覽館實物展示了從1927年以來沃爾沃生產(chǎn)的一系列車子的最新設計模型。展廳一進門就是沃爾沃生產(chǎn)的第一部車?V4，我們在這部汽車的前面與展覽館館長合影留念。沃爾沃的創(chuàng)始人是經(jīng)濟學家阿瑟·格布里森和技師古斯塔夫·拉爾森，這里不僅有他們倆的照片、雕像，還有他們倆早年創(chuàng)業(yè)時共用過的辦公桌。
展覽館分二層，一層除了轎車，還有沃爾沃生產(chǎn)的概念車、客車、卡車甚至還有飛機發(fā)動機。PV444車型最能代表沃爾沃的成功，二戰(zhàn)結(jié)束后，這款車型成為瑞典經(jīng)濟復蘇中第一款流行轎車，銷量達到近50萬輛。Philip是美式大塊頭，裝備了一臺V8發(fā)動機。童澤登上一大卡車扮酷，一會兒又在飛機前與春榮、小劉擺造型。
二樓是各種轎車。大家一個個都是汽車的行家里手，看的津津有味。幾個人對著一部打開了前蓋的車子一番研究，建宇、寧為干脆爬進一輛靚車拍照，健明對著一個發(fā)動機細細琢磨。我看不出道道，就選擇自己喜歡的樣式拍照。上二層有升降電梯和自動滾梯。我們輪椅多，都等升降電梯慢，春榮自恃年輕，抓著滾梯的扶手上。過后春榮才說手臂被拉傷，直到我們的旅程結(jié)束他的手臂都沒好。這是個危險動作，切忌！
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