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東經(jīng)120°58’、北緯39°，瀕臨黃海和渤海，靠近東北平原……

這個(gè)地方就是“中國(guó)北方最美的海濱城市”，被譽(yù)為“北方明珠”的大連。

7月的大連，就像一個(gè)露天博物館，這里依山傍水，有陽(yáng)光沙灘和豐富的人文景觀。時(shí)光的悠長(zhǎng)給這座城市帶來(lái)了寧?kù)o，置身于這座美麗的沿海城市，讓筆者不禁想起了“面朝大海，春暖花開(kāi)”這句詩(shī)。

在這座具有獨(dú)特氣質(zhì)的濱海城市中，東風(fēng)日產(chǎn)全新第三代逍客的試駕，節(jié)奏是愉悅、輕松的，是自在、快意的。

全新第三代逍客，首發(fā)于2023年4月份的上海車展。此次試駕，是全新第三代逍客全國(guó)試駕的首秀。

作為區(qū)隔跨界SUV理念的開(kāi)創(chuàng)者，逍客自2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，15年來(lái)，依靠駕控實(shí)力和自由感十足的設(shè)計(jì)理念，數(shù)次拿下該級(jí)別的銷量冠軍，受到年輕消費(fèi)者的追捧，累計(jì)銷量超過(guò)了170萬(wàn)輛。

持續(xù)的高銷量，也證明了這款帶有歐洲血統(tǒng)的日系車，產(chǎn)品力之強(qiáng)悍。

如今，東風(fēng)日產(chǎn)全新第三代逍客終于從幕后走到了臺(tái)前，那么完成全面革新的它又有著怎樣的表現(xiàn)？

更年輕，更科技

2006年，第一代逍客誕生于歐洲。這款由日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心和日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心獨(dú)立研發(fā)的SUV，首創(chuàng)跨界SUV理念，自上市以來(lái)就備受市場(chǎng)好評(píng)。

2008年3月，國(guó)產(chǎn)第一代逍客駛下生產(chǎn)線。憑借承襲歐洲駕控的基因，專業(yè)打造的SUV底盤(pán)，針對(duì)SUV全路況進(jìn)行的研發(fā)，以及質(zhì)感美學(xué)、精準(zhǔn)駕控、越級(jí)舒適、智能科技等優(yōu)勢(shì)，逍客贏得了眾多消費(fèi)者的肯定和信賴，并迅速開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)新局面。

此后，每一次改款和換代，逍客都能很好地抓住新一代年輕人的心，并多次蟬聯(lián)15萬(wàn)級(jí)合資SUV區(qū)隔銷量冠軍，累計(jì)取得超170萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可。

而此次，全新第三代逍客同樣沒(méi)有例外。在這款車身上，筆者再次感受到了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)抱有的高度敏銳捕捉力。

這一點(diǎn)，首先體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方面。最好的設(shè)計(jì)，不是顛覆重來(lái)，而是有傳承又能擁抱變化?；谶@一理念，全新第三代逍客讓筆者感到既熟悉，又“更年輕”。

如前臉?lè)矫?，全新第三代逍客采用了全新的Double V-Motion設(shè)計(jì)，配備了面積更大的主動(dòng)進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)的幾何矩陣式造型，凸顯時(shí)尚感同時(shí)在陽(yáng)光下光影變化更豐富。

車頭兩側(cè)，是纖薄的全LED矩陣大燈，帶有標(biāo)志性回旋鏢造型的日行燈，所有這些細(xì)節(jié)之間的超緊密設(shè)計(jì)營(yíng)造了更精致的感覺(jué)。

車身側(cè)面，1：1.13寬高比，俯沖式雙腰線，營(yíng)造出了媲美豪華車的動(dòng)感意境和蓄勢(shì)待發(fā)的沖擊力。車尾部分，流線型的設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，在增加辨識(shí)度的同時(shí)，也營(yíng)造出自信的氣場(chǎng)。

此外，235/50 R19的馬牌輪胎，搭配銀黑雙色多輻式造型的輪轂，也讓整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更契合當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美。

車身尺寸方面，全新第三代逍客長(zhǎng)寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)度增加39mm，寬度增加3mm，高度增加34/16mm，軸距增加19mm。而且，新車提供拼色車身可選。

相比外觀、尺寸方面的進(jìn)階，全新第三代逍客科技方面的提升也更加明顯。

首先，全車在用料方面采用了大面積的軟性材料包裹，甚至部分區(qū)域還采用了皮革包裹，整體質(zhì)感非常出色。

其次，在科技感方面，全新第三代逍客配備了三塊科技大屏，包括12.3英寸高清中控屏、12.3英寸3D儀表盤(pán)以及10.8英寸風(fēng)擋式HUD抬頭顯示。其中，HUD可顯示車速、導(dǎo)航、預(yù)警、多媒體音樂(lè)、駕駛輔助、交通標(biāo)志、來(lái)電提醒等多種信息。

在整體試駕過(guò)程中，無(wú)須低頭、轉(zhuǎn)頭，就能隨時(shí)掌握車輛狀況和行駛信息。這一配置，在提升全新第三代逍客科技感的同時(shí)，也能最大程度提升駕駛安全性。

而在車機(jī)方面，全新第三代逍客配備了Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)。從實(shí)際體驗(yàn)看，其整體顯示清晰流暢，觸控靈敏，響應(yīng)迅速，保持了日產(chǎn)一貫的水準(zhǔn)。同時(shí)，該系統(tǒng)還支持導(dǎo)航、音樂(lè)、KTV、視頻、電話等車聯(lián)網(wǎng)和娛樂(lè)功能，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

在智能化時(shí)代，數(shù)字座艙已經(jīng)不可或缺。在全新第三代逍客設(shè)計(jì)師眼中，精致與科技兼顧的設(shè)計(jì)才是最有溫度的。

所以，進(jìn)入車內(nèi)，我們還能看到很有儀式感的LED氛圍燈、支持全新電動(dòng)8向+2向腰托的人體工學(xué)真皮座椅等舒適性科技配置。

此外，全新第三代逍客的科技感，還體現(xiàn)在智能輔助駕駛方面。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面介紹，全新第三代逍客擁有28項(xiàng)駕駛輔助配置。

其中，“增強(qiáng)版Pro PILOT超智駕”可實(shí)現(xiàn)智能跟車，只需按下方向盤(pán)右側(cè)的Pro PILOT超智駕一鍵啟動(dòng)按鈕，車輛就會(huì)按照預(yù)設(shè)速度和安全距離，自動(dòng)跟隨前車加速或減速，并始終能夠保持在車道中央行駛。

而NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，除了擁有AVM全景智能監(jiān)控、IEB預(yù)碰撞智能剎車等之外，還擁有EAPM油門誤踩輔助、RAEB后方自動(dòng)緊急制動(dòng)、IFCW超視距碰撞預(yù)警等功能。

從更年輕、更科技的表現(xiàn)看，全新第三代逍客非常清楚城市SUV的屬性，也很清楚消費(fèi)者真正需要什么。這一點(diǎn)，無(wú)疑將成為其持續(xù)叩開(kāi)年輕消費(fèi)者“心門”的秘訣。

駕控體驗(yàn)再進(jìn)階

自在快意、不畏挑戰(zhàn)、從容向前……這是全新第三代逍客所傳達(dá)的產(chǎn)品理念。

那么，聚焦到全新第三代逍客身上，實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，是否如所說(shuō)的那樣出色呢？

我們先看全新第三代逍客的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)方面介紹，新車采用的是全新HR13發(fā)動(dòng)機(jī)和全新一代CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力總成，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由戴姆勒集團(tuán)與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與奔馳同源，并已經(jīng)應(yīng)用于奔馳GLA、奔馳GLB等熱門SUV車型上。

換句話說(shuō)，背靠全球資源的品牌車企，全新第三代逍客搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。

更具體地講，就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了最大化均衡。中置噴油器的三角形缸蓋設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)油效果。同時(shí)采用了GTR同款技術(shù)——鏡面熔射，在減少摩擦的同時(shí)提升壓縮比，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。

優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，讓全新第三代逍客在起步加速時(shí)，響應(yīng)非常靈敏；在高速行駛中，也能游刃有余地應(yīng)付加速、超車等情況。

當(dāng)然，想要“不畏挑戰(zhàn)、從容向前”，僅有較強(qiáng)的動(dòng)力性能是不夠的，還需要有出色的底盤(pán)。而這一點(diǎn)，恰是全新第三代逍客的強(qiáng)項(xiàng)。

作為專業(yè)城市SUV，全新第三代逍客的底盤(pán)基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略性CMF平臺(tái)研發(fā)，并且針對(duì)SUV產(chǎn)品的全路況使用獨(dú)立開(kāi)發(fā)，是同級(jí)產(chǎn)品中唯一的專業(yè)SUV底盤(pán)。

“全新第二代CMF-CD平臺(tái)，能為整車的動(dòng)態(tài)性能、安全性能和智能駕駛提供保障?！睎|風(fēng)日產(chǎn)方面表示。

具體來(lái)看，全新第三代逍客采用了雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向以及全新的四連桿式獨(dú)立后懸架，底盤(pán)質(zhì)感相當(dāng)優(yōu)異。同時(shí)，這一設(shè)計(jì)也賦予了該車更好的操控性。

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，有三分之一的路程急彎、爬坡的山區(qū)路段。此時(shí)，全新第三代逍客出色的底盤(pán)，讓人能明顯感受到橫向支撐的穩(wěn)重。而且，就算是連續(xù)的轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身依舊能夠保持良好的跟隨性，給人足夠的駕駛信心。

在濾震方面，全新第三代逍客對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾較為積極；對(duì)高減速帶、連續(xù)起伏路面、大坑洼路面時(shí)，底盤(pán)減震則偏硬。

此外，全新第三代逍客采用了更多的輕質(zhì)材料以及先進(jìn)的焊接和沖壓技術(shù)，新車相比老款車型質(zhì)量減輕60kg，剛度則同比提升41%。

寫(xiě)在最后：

站在車企的維度看，當(dāng)前汽車市場(chǎng)年輕化、個(gè)性化的產(chǎn)品備受歡迎，因此在新產(chǎn)品的推出上，需要緊貼年輕基因要素。站在年輕消費(fèi)者的維度看，青春是獨(dú)特的，需要盡可能地?fù)]灑和享受，要享受時(shí)代帶來(lái)的節(jié)奏，也要去靜靜感受時(shí)光沉淀的美好。而全新第三代逍客恰是站在兩個(gè)維度交匯點(diǎn)上的那款車型。

過(guò)往15年，超過(guò)170萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)已經(jīng)證實(shí)了逍客的成功。由此可以預(yù)見(jiàn)，在年輕化、個(gè)性化、智能化等方面表現(xiàn)更為出色的全新第三代逍客必將成為東風(fēng)日產(chǎn)在15萬(wàn)級(jí)合資SUV市場(chǎng)“攻城略地”的重要?dú)⑹诛怠?/span>

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