好像是2008年夏末秋初，
妹妹嫌自家那輛老富康開(kāi)著開(kāi)著就莫名其妙半道熄火，油耗也越來(lái)越高（這是雪鐵龍車的通病），就琢磨著要換一輛車。
我從經(jīng)濟(jì)角度推薦了一汽奔騰上市不到兩年的首款轎車B70，推薦的理由只有一個(gè)，就是性價(jià)比——在當(dāng)時(shí)的B級(jí)車中，這是最便宜的一款，只有十五六萬(wàn)，用的是馬六的底盤(pán)。
但是，妹妹無(wú)法接受這款車的理由也只有一個(gè)：當(dāng)初買(mǎi)富康時(shí)是這個(gè)價(jià)位，現(xiàn)在換了個(gè)車還是這個(gè)價(jià)位？（大部分的女性買(mǎi)車都是很感性的，她們無(wú)法確定這款車的好壞時(shí)，只能以價(jià)格來(lái)衡量），他給妹夫限定了一個(gè)價(jià)位，必須在25萬(wàn)左右。
于是，大熱天的，妹夫頭頂毒日找遍了杭城，最后把目標(biāo)鎖定在雅閣、凱美瑞和帕薩特后，來(lái)問(wèn)我的意見(jiàn)。當(dāng)時(shí)，正值國(guó)產(chǎn)第十代新天籟上市。那時(shí)，我剛好接手都市快報(bào)的汽車部業(yè)務(wù)，為東風(fēng)日產(chǎn)寫(xiě)了一系列命題作文，其中一篇正好解讀天籟“DVC980”密碼，妹夫一見(jiàn)到這篇文章就心動(dòng)了，該車的價(jià)位也正符合老婆大人的心意。
他在城北一家東風(fēng)日產(chǎn)4S店買(mǎi)下了一款2.5L的新天籟。
直到現(xiàn)在，他對(duì)新天籟的愛(ài)惜程度仍不下于老婆大人，仿佛“車與老婆一概不借”的話就是為他定制似的。
一晃10年了。
?? 那些曾經(jīng)換購(gòu)B級(jí)車的車主都去哪兒了？
2018年1月13日-14日，大眾品牌全球唯一一款C級(jí)轎車——上汽大眾輝昂“馭輝昂 致匠心”全國(guó)高端品鑒會(huì)巡回體驗(yàn)活動(dòng)的24站之一寧波站正式開(kāi)啟。
品鑒會(huì)上又聽(tīng)到了有關(guān)老三樣（桑塔納、捷達(dá)和富康）車型中桑塔納和捷達(dá)的故事。
其實(shí)那也不是故事，而是有據(jù)可查的數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)車市的主力車型依然在A、B級(jí)轎車市場(chǎng)，隨著D級(jí)轎車輝騰的上市，短缺的C級(jí)車型顯得格外重要。上汽大眾經(jīng)過(guò)大量數(shù)據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，桑塔納、捷達(dá)、朗逸等開(kāi)創(chuàng)中國(guó)家轎首選的車型造就了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的客戶群體。這么龐大的客戶群體在下一次消費(fèi)升級(jí)、增購(gòu)、換購(gòu)過(guò)程中，有將近39%的比例會(huì)繼續(xù)選擇大眾集團(tuán)的帕薩特等車型，而帕薩特的客戶在下一次消費(fèi)升級(jí)、增購(gòu)、換購(gòu)過(guò)程中，又會(huì)選擇什么樣的車型呢？
這些車主都去了哪兒了？
大數(shù)據(jù)顯示，其中有近27%的群體購(gòu)買(mǎi)了沃爾沃，26%購(gòu)買(mǎi)了雷克薩斯，19%選擇了奧迪，幾乎很少有選擇奔馳和路虎的。
?? 朗逸、帕薩特和途觀
據(jù)上汽大眾介紹，有足夠的資料顯示，豪華品牌的優(yōu)秀車主來(lái)自于大眾品牌。
上汽大眾的大眾品牌擁有超過(guò)1400萬(wàn)用戶，其中B級(jí)車帕薩特230萬(wàn)，定義A級(jí)轎車市場(chǎng)的朗逸310萬(wàn)，途觀超過(guò)140萬(wàn)。其中，朗逸在2009年上市時(shí)就改變了中國(guó)汽車市場(chǎng)A級(jí)家轎的格局，帕薩特在B級(jí)車也一度占據(jù)了前三強(qiáng)的位置，途觀更是在中國(guó)合資SUV市場(chǎng)中以歷時(shí)最短最快的速度過(guò)百萬(wàn)輛的車型。
從1994年起，上汽大眾就一直占據(jù)了國(guó)內(nèi)單一品牌銷量冠軍的地位。然而，在2010年途觀上市時(shí)，上汽大眾就在思考下一次消費(fèi)升級(jí)的風(fēng)口在哪里？
產(chǎn)品決定一切，2015年凌度上市了。這是一款繼朗逸之后的A+級(jí)產(chǎn)品，彌補(bǔ)了個(gè)性化消費(fèi)需求對(duì)家轎的需求。
今年年初，全新途觀L上市，這是途觀之后更為高端的旗艦產(chǎn)品。
?? 大眾品牌最豪華的車來(lái)接盤(pán)了
輝昂成為帕薩特之后更高級(jí)別的車。
其實(shí)，2016年輝昂上市時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，就是多了一款車型，而對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，輝昂是一款具有劃時(shí)代意義的車，因?yàn)樗黄屏松掀蟊?/span>B級(jí)車的天花板。
國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)，凡是掛著VW大眾LOGO的車型，在轎車領(lǐng)域里沒(méi)有一款車能高于輝昂的。
而有很多消費(fèi)者對(duì)于輝昂的印象，要么就是小輝騰，要么就是大號(hào)帕薩特或邁騰。輝昂究竟是一款什么樣的車？
在上汽大眾眼里，輝昂是大眾品牌最豪華轎車，代表了大眾目前轎車領(lǐng)域最高技術(shù)水平。它是大眾品牌唯一一款MLB平臺(tái)產(chǎn)品，其中搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的480V6豪華版、旗艦版和豪華旗艦版在驅(qū)動(dòng)上，采用了源自?shī)W迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，旗艦版和豪華旗艦版車型都配備了與A8一樣的車載冰箱，而最具革新的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙降重了10.04KG。
?? 簡(jiǎn)單就是終極的復(fù)雜
現(xiàn)場(chǎng)，講師的一句話打動(dòng)了我：簡(jiǎn)單就是終極的復(fù)雜！
那些看上去簡(jiǎn)單的內(nèi)飾上隱藏了很多豪華的講究：真皮座椅用的NAPPA定制小牛皮采自阿爾卑斯山下1歲以下的小公牛，整個(gè)皮具制作過(guò)程，嚴(yán)格采用菱形孔格紋里設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)進(jìn)行手工縫線標(biāo)記，正負(fù)誤差不超過(guò)0.1毫米，歐洲百年橄欖白蠟?zāi)撅棗l選用的都是在北緯41-51度間，樹(shù)齡超過(guò)100年以上的木料，厚度不超過(guò)1毫米，還有聲學(xué)PVB靜音夾層玻璃等等。
看上去，這似乎是可以與一汽大眾的高端車型奧迪一決雌雄的車，從上汽大眾的產(chǎn)品布局來(lái)看，輝昂似乎真的是一個(gè)來(lái)接盤(pán)的車，接的可能是以朗逸為代表的A級(jí)車，也可能是以帕薩特為代表的B級(jí)車的升級(jí)客戶群。
然而，理想是美好的，現(xiàn)實(shí)總是充滿了骨感。在SUV大行其道，在人生首款車型長(zhǎng)驅(qū)直入BBA陣營(yíng)的年代，輝昂到底有多大的市場(chǎng)影響力或誘惑力并不是以開(kāi)發(fā)者的主觀意志為轉(zhuǎn)移的。
或許，輝昂最終僅僅只是承載了上汽大眾品牌向上的一個(gè)夢(mèng)想，其在上汽大眾的政治地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了其本身的市場(chǎng)價(jià)值。
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