歷經(jīng)10代進(jìn)化的思域，這次要在國(guó)內(nèi)上市一款在海外銷售了4年的運(yùn)動(dòng)掀背車。這是東本營(yíng)銷轉(zhuǎn)向的前奏嗎？
要說(shuō)東本最經(jīng)典的車型除了CR-V，就是本田的另一款傳奇車型——思域了。
誕生于1972年、歷經(jīng)10代進(jìn)化的思域是本田的靈魂車型，代表了本田不斷進(jìn)取，不斷挑戰(zhàn)的精神，48年暢銷160多個(gè)國(guó)家，受到近2500多萬(wàn)車主的追捧，也由此成為本田車型中，歷史最久、全球銷量最高的車型。
思域三廂版自第8代開(kāi)始導(dǎo)入中國(guó)，一度熱銷。今年上半年，在東風(fēng)本田完成的30多萬(wàn)輛銷量中，思域以月銷超過(guò)2萬(wàn)輛作出了巨大貢獻(xiàn)。
按本田的新車導(dǎo)入計(jì)劃，已在海外銷售了4年之久的思域兩廂運(yùn)動(dòng)型掀背版今年將首次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
7月21日，在生態(tài)旅游之城——貴陽(yáng)，全國(guó)約70家主流媒體搶先試駕了這款尚未上市的思域兩廂版——運(yùn)動(dòng)掀背車。
據(jù)說(shuō)在海外市場(chǎng)，這款思域運(yùn)動(dòng)掀背車6速手動(dòng)擋的價(jià)格比CVT車型要高出2000美元，約合人民幣1萬(wàn)元左右。這在全球汽車市場(chǎng)都是一個(gè)比較罕見(jiàn)的現(xiàn)象。
對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，這款與海外版本一脈相承的運(yùn)動(dòng)型掀背車無(wú)疑是一支新生力量，追求的是時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，而對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，如果營(yíng)銷得當(dāng)，這款車在運(yùn)動(dòng)掀背車細(xì)分市場(chǎng)的影響力雖然無(wú)法與當(dāng)年CR-V開(kāi)拓城市SUV細(xì)分市場(chǎng)相當(dāng)，但至少也改變了東風(fēng)本田目前的一種市場(chǎng)思路。
據(jù)介紹，全新思域兩廂掀背車長(zhǎng)寬高分別為4517mm*1799mm*1434mm，軸距2700mm，后懸較三廂車型縮短130mm，整體風(fēng)格更接近Type R車型，以熏黑為主色調(diào)，由熏黑隔柵、熏黑把手以及熏黑側(cè)裙邊等組成的黑色包圍運(yùn)動(dòng)套件極具辨識(shí)度，使整車視覺(jué)效果更顯動(dòng)感；獠牙般的保險(xiǎn)杠詮釋著一種來(lái)自本田車手的賽道精神。
最能體現(xiàn)“Type R”的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的是新車的尾部設(shè)計(jì)：車尾的運(yùn)動(dòng)擾流板，除了帶來(lái)動(dòng)感的畫(huà)面，還能有效強(qiáng)化下壓力，提高行駛穩(wěn)定性；集成尾燈式尾翼兼具美觀與性能，也為后期喜歡自己動(dòng)手的小伙伴留下了無(wú)窮的“發(fā)揮空間”；中置雙出排氣搭配超跑式擴(kuò)散器則堪稱是全新思域掀背版車尾設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，這種通過(guò)中置雙消音器以造型和聲音共同的運(yùn)動(dòng)感，一下提升了車輛的力量感，尤其是那款6MT手動(dòng)擋配合發(fā)動(dòng)引擎發(fā)出的賽車般純正的聲浪絕對(duì)讓你感覺(jué)這是一門(mén)“小鋼炮”。
要知道，全新思域兩廂掀背車搭載的220TURBO引擎，最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT車型）/226N·m（MT車型）。
金屬擋把以及更短的行程讓銳利手感與Type R無(wú)異，降擋補(bǔ)油的樂(lè)趣唯有試過(guò)才知何為“上癮”……
由于此車在海外已上市4年，其原開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散。榮幸的是，試駕結(jié)束后，這支團(tuán)隊(duì)的海外研發(fā)人員與我們來(lái)了一場(chǎng)遠(yuǎn)程對(duì)話，他們分別是本田技研工業(yè)（株）四輪事業(yè)本部造物中心整車性能開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人清水英行、CMC開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人松井充、車體開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人蓮沼一弘、整車性能開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人清水英行和動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人池內(nèi)皇太。
據(jù)介紹，全新思域掀背版融匯了本田已上市車型的所有強(qiáng)項(xiàng)。
如以輔助駕駛為主要目的的Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)），可根據(jù)實(shí)際的道路交通情況，推薦行車路線，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，并可提供目的地天氣、違章等多種信息服務(wù)。
該車搭載的智能鑰匙系統(tǒng)還可遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
而高配版本上搭載的Honda SENSING安全超感則集成ACC主動(dòng)巡航控制（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預(yù)碰撞警示、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)、LKAS車道保持輔助等系統(tǒng)，用領(lǐng)先科技大幅消彌前行風(fēng)險(xiǎn)。
此前，運(yùn)動(dòng)型掀背車手動(dòng)擋價(jià)格高于自動(dòng)擋的?？怂梗呀?jīng)以營(yíng)銷失敗而告終，此番，全新思域掀背版是否能挽回運(yùn)動(dòng)型掀背車市場(chǎng)的頹廢之勢(shì)？也許，思域演繹賽道激情的手動(dòng)擋試圖在玩車一族中打開(kāi)一個(gè)口碑營(yíng)銷的小窗口，而自動(dòng)擋所在的族群才是一個(gè)跑量的人群，東本的這款兩廂車難道想“魚(yú)和熊掌兼得”嗎？
今晚20:00，全新思域運(yùn)動(dòng)掀背版將在網(wǎng)上上市，我和大家一樣，靜候謎底。
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