對(duì)于短途出行比較實(shí)用的交通工具有哪些，我認(rèn)為電動(dòng)車一定會(huì)在其中，作為體積輕小、價(jià)格實(shí)惠、實(shí)用操作門檻比較低的一款交通工具，無(wú)論是在城市還是在農(nóng)村，都是十分受青睞的代步工具。

而隨著近2年電動(dòng)車啟動(dòng)了規(guī)范化整治，電動(dòng)車也發(fā)生了較大的變化，從身份來(lái)看，電動(dòng)車從原來(lái)的非機(jī)動(dòng)車被分隔為非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車兩種類型，包括了3個(gè)分類：電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車。

而除了身份被重新定義，電動(dòng)車的管理也在向汽車靠攏，在我國(guó)誕生了30余年的電動(dòng)車，從2020年全國(guó)范圍內(nèi)集中開啟了上牌，全面按照新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理上路，加速推進(jìn)電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售、上路全面的規(guī)范化。

電動(dòng)車推進(jìn)上牌，但號(hào)牌并不是“免死金牌”

在電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的規(guī)范管理下，給電動(dòng)車上牌之后，就意味著車輛獲得了“合法上路”身份，享受到了該有“路權(quán)”，不過(guò)，千萬(wàn)不要有一種誤區(qū)，電動(dòng)車只要上牌之后，就能隨便上路行駛，而號(hào)牌更并不是電動(dòng)車的“免死金牌”。

號(hào)牌雖然是對(duì)電動(dòng)車很重要，是享受“路權(quán)”的重要資質(zhì)證明，但是，它也只是最基礎(chǔ)的一個(gè)“合法上路”身份證明，有了它之前，電動(dòng)車不僅不意味著不能隨意上路，而且還要謹(jǐn)慎行駛，號(hào)牌的作用就是來(lái)約束車輛的駕駛行為，快速地追蹤違章車輛信息，這也是不少車主反映，自己的車輛上牌了，反而因?yàn)橐恍┻`章車輛被扣的原因。

電動(dòng)車如果真的想要隨意在道路行駛，除了上好牌照，有5點(diǎn)也十分重要，不做好罰款、扣車沒(méi)商量，而做好這5點(diǎn)，遇到交警查車根本不用“慌”。

01過(guò)渡期截止的掛牌超標(biāo)電動(dòng)車不能上路

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前擁有3.7億的電動(dòng)車保有量，而電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)是2018年公布，2019年4月15日才正式實(shí)施，在這之前，有超2.7億的電動(dòng)車保有量，而這些電動(dòng)車都屬于非標(biāo)電動(dòng)車，我們保守估計(jì)，每年有3000萬(wàn)電動(dòng)車換新國(guó)標(biāo)車，2018年至于2021年3年時(shí)間也只有1億輛左右，那么，超標(biāo)電動(dòng)車應(yīng)該在2億輛左右。

而這2億輛超標(biāo)電動(dòng)車，各地并沒(méi)有直接宣布報(bào)廢禁止上路，而是給予1年到4年的過(guò)渡期，目前，已經(jīng)有多地的超標(biāo)電動(dòng)車過(guò)渡期已經(jīng)截止或即將截止，而根據(jù)規(guī)定，一旦臨時(shí)號(hào)牌過(guò)渡期截止，即使有號(hào)牌也是不允許再上路行駛，所以，想要合法上路，必須要保障車輛號(hào)牌有效期沒(méi)有過(guò)期，否則就面臨罰款、扣車的處罰。

02未佩戴頭盔的電動(dòng)自行車、電摩不能上路

對(duì)于電動(dòng)車佩戴頭盔，其實(shí)對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)都是一個(gè)比較陌生的規(guī)定，而且，不少車主也沒(méi)有這樣的意識(shí)，騎車出門需要佩戴頭盔，不過(guò)，無(wú)論是電動(dòng)自行車還是電動(dòng)摩托車，佩戴頭盔都是“有據(jù)可依”的，它對(duì)于電動(dòng)車上路，也是一項(xiàng)硬性標(biāo)準(zhǔn)。

而佩戴頭盔是從去年正式實(shí)施，目前除了江浙、廣東、上海等部分地方佩戴頭盔率達(dá)到了90%以上，很多地方佩戴頭盔率都比較低，小行家所在的安徽合肥也是零星可見，根據(jù)數(shù)據(jù)2020年全國(guó)佩戴頭盔率只有30%左右，所以，今年各地都在加碼增加佩戴頭盔上路，對(duì)于不佩戴頭盔的電動(dòng)車或電動(dòng)摩托車，都會(huì)進(jìn)行警告或罰款處罰。

03駕駛?cè)宋纯既●{照的電動(dòng)輕便摩托車、電摩不能上路

如果說(shuō)是電動(dòng)車佩戴頭盔率還能達(dá)到30%，可以很客觀地說(shuō)，電動(dòng)輕便摩托車、電摩考駕照還達(dá)不到這個(gè)數(shù)量，而作為比佩戴頭盔提出來(lái)還要早2年的持證上路，為什么很多人會(huì)忽視它呢？

按照電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的規(guī)定，電動(dòng)車時(shí)速大于25公里/小時(shí)小于50公里/小時(shí)屬于電動(dòng)輕便摩托車，上路要考取F類駕照，時(shí)速大于50公里/小時(shí)屬于電動(dòng)摩托車，上路需要考取E類駕照，但是，電動(dòng)車主意識(shí)中，他屬于非機(jī)動(dòng)車，而且是比較安全、易駕駛的車型，并且考取駕照時(shí)間成本、費(fèi)用成本都會(huì)過(guò)高，所以，很少有人能夠真正的做到騎這2類電動(dòng)車持證上路。

不過(guò)，目前很多地方已經(jīng)開始整治屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)車未持證上路的情況，尤其是駕駛?cè)巳绻钟辛薈類駕照，還會(huì)連累C類駕照被扣分，甚至?xí)蹁N，所以，騎行電動(dòng)輕便摩托車、電摩想要不怕被查，考取好駕照才是“王道”。

04飲酒后的駕駛?cè)瞬坏抿T行電動(dòng)車上路

“酒后不開車”是連孩童都知道的事情，但是，這也是電動(dòng)車主容易大意的事情，還是有不少車主并不太清楚，電動(dòng)車飲酒駕駛也屬于“酒駕”，也需要接受相應(yīng)的處罰。

不過(guò)，不同的是，電動(dòng)車比汽車這類機(jī)動(dòng)車酒駕稍微復(fù)雜一些，如果是時(shí)速在25公里/小時(shí)以內(nèi)的電動(dòng)自行車，飲酒駕駛只會(huì)進(jìn)行罰款的處罰，但是，如果是時(shí)速超過(guò)25公里/小時(shí)的電動(dòng)車，就屬于機(jī)動(dòng)車的一種，酒后駕駛就需要按照機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)處罰，它的處罰措施包括了罰款、記分、拘留。

05不遵守道路交通規(guī)定的電動(dòng)車上路面臨處罰

道路交規(guī)是維護(hù)交通秩序的一種有效方式，無(wú)論是自行車、行人、電動(dòng)車、摩托車、汽車等等道路所有的參與者，都應(yīng)該要遵守交通規(guī)則，這樣才能最大程度降低交通事故的發(fā)生，營(yíng)造一個(gè)安全有序的道路出行環(huán)境。

而對(duì)于電動(dòng)車，它的大部分交通事故導(dǎo)火索都是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，電動(dòng)車的闖紅燈、橫穿馬路、占機(jī)動(dòng)車道行駛，都是與汽車發(fā)生交通事故的主要原因，所以，在電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施之后，讓交管部門執(zhí)法電動(dòng)車道路違章也有了一個(gè)依據(jù)，現(xiàn)在各地也都把治理電動(dòng)車違反交通規(guī)則行為作為常態(tài)化查處工作。

上好牌照，做好5點(diǎn)，隨意上路遇到查車不再“慌”

電動(dòng)車目前在很多地方都會(huì)有不定期的專項(xiàng)治理行動(dòng)，甚至北上廣深這些一線城市還會(huì)把它當(dāng)作和汽車意義，進(jìn)行常態(tài)化查處交通工具，道路執(zhí)勤的交警不再只是和汽車、摩托車招手停車，兩輪電動(dòng)車也會(huì)有被查的可能。

而對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，被查之后被處罰的遠(yuǎn)遠(yuǎn)各種各樣，甚至不少車主還十分委屈，覺(jué)得自己某些行為不至于被處罰，比如說(shuō)酒駕，之前就聽一位網(wǎng)友分享過(guò)自己的事情，自己明知道要喝酒，所以用電動(dòng)車替換了汽車去參加活動(dòng)，而返程騎行電動(dòng)車因?yàn)榫岂{，導(dǎo)致自己的C1駕駛證被吊銷，自己覺(jué)得很委屈。

而像這樣的案例不在少數(shù)，其實(shí)大部分原因都是因?yàn)檐囍髟陔妱?dòng)車的相關(guān)規(guī)定的接收到的機(jī)會(huì)較少，還有就是部分車主始終認(rèn)為電動(dòng)車不算一個(gè)機(jī)動(dòng)車，它沒(méi)必要遵守那么多的規(guī)矩，不過(guò)，想要安心上路，除了上好牌照，另外5點(diǎn)也是硬性要求，只有全部做到，才能真正的隨意上路，遇到交警查車也不用“慌”。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于一位新的電動(dòng)車主，以上這些點(diǎn)或許沒(méi)有什么不能接受，它都是一輛交通工具應(yīng)該具備的，但是對(duì)于一些“老車主”，或許會(huì)存在心理落差，電動(dòng)車從原來(lái)隨便上路，到現(xiàn)在門檻越來(lái)越高，需要遵守的規(guī)矩越來(lái)越多，確實(shí)或多或少讓人不適應(yīng)，但是，小行家還是要提醒一下，所有的“規(guī)矩”都是保障我們的出行安全，無(wú)論理不理解，我們都應(yīng)該要遵守這些規(guī)定，這樣也能避免遇到交警查車，給自己帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

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