第一個消息是：金華至建德高鐵施工總價承包開始招標。本項目范圍是從金華站至蘭溪東站，列車設計時速250公里，正線全長約64公里。
金建高鐵起自既有滬昆鐵路金華站引出，經北向蘭溪、建德市，杭黃鐵路接入既有建德東站。全線設金華、蘭溪東、大洋、建德東等4座車站，其中金華站、建德東站為接軌站。
杭州半個蕭山和半個臨平在東部，其他都在西部，不在西部建高鐵，能在哪里建。從實際出發(fā)，淳安多山多水，確實不適合發(fā)展高鐵，再說有這么多好山好水多好啊。應該在建德市洋溪社區(qū)一個高鐵站，這樣就帶動了整個建德的經濟。
安慶是安徽的文化中心，杭州是浙江的文化中心。兩個省的文化中心應該修建直線才對！其實滬蘇錫常城市發(fā)展靠的是城市道路高架高速，高鐵太抽象了，又不是地鐵。這有發(fā)展東部，才能帶動西部，因為西部自然環(huán)境所限。
除非后面趕進度，另外杭州地區(qū)建德段還沒有動工跡象，現在影子都沒，年底能完成招標就謝天謝地了。蘭溪不是始發(fā)站，所以即使金華段完工，還是得等杭州段接入建德站才行。
金甬鐵路不知為什么連結的是二個世界之最，一個是小商品集散地，一個是馳名的深水港，從全國去找都為數不多的黃金線，至今還沒通車？金臺鐵路，金溫鐵路，滬昆高鐵都建好或快建好了，愿金建高鐵早日建成通車，使蘭溪重新走上復興輝煌之路。
回到標書方面，本次招標擬劃分為四個標段，標書需要體現的是拆遷及征地費用、路基、橋涵、隧道照明洞、軌道、通信、信號、信息及災害監(jiān)測、電力及電力牽引供電、房屋、其他運營生產設備及建筑、其他建筑及設備等安全生產費及相關內容，可以說涉及到的非常全面和具體了。
第二個消息是：宜昌市域R1線、R5線預可研項目招標出爐，中鐵四設中標。宜昌市域共計劃有5條線路，這次可研項目為R1和R5線。
宜昌市域鐵路R1線起自伍家崗區(qū)宜昌東站，經猇亭區(qū)、三峽機場，終至枝江市馬家店街道，線路全長約63公里；R5線起自宜昌伍家崗區(qū)宜昌東站，經夷陵區(qū)（宜昌北站），終至當陽市，線路全長約58公里。
感到宜昌的市域鐵路理性而豐富，很期待，愿能一步一步扎實推進到位。宜昌人應該很驕傲，宜昌具有得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢，希望有一位代表把宜昌雕塑好。宜昌人勤勞勇敢，富有奉獻精神，宜昌的明天一定會更好。
第四條起點可以是丹江口、老河口、襄陽、宜城、鐘祥、荊門、當陽、宜昌、恩施、利川。好多外地人來，對宜昌的印象是很現代化小而精，再后來到各縣市都是高速公路，經濟繁榮昌盛，全市人過上現代生活是拼命干出來的。
修建市域鐵路才是發(fā)展所需，這樣能保證客流量和城市聯系。城際鐵路也可以不浪費，作為后期的高鐵線路，這樣才有利于武漢城市圈腳踏實地的發(fā)展。
回到標書本身，本次咨詢費以經評審預可行性研究報告估算總投資額，其中不含項目征遷費。為取費基數參照建設項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知計算后的計算基準價*69%的費率執(zhí)行，本次招標僅為一包，大家需要注意了。
正中標，這里有關于招標、投標的故事和熱點。也歡迎大家關注、評論、轉發(fā)，我們下一條再見。
