1 航海日志記載基本要求
1.1 航海日志是船舶運輸生產(chǎn)工作的原始記錄和重要的法定文件之一，也是分析和總結(jié)航海經(jīng)驗，判斷和處理海事的重要依據(jù)。
1.2 船長、駕駛員必須嚴格、認真、正確、及時地記載。
1.3 應使用不退色的藍黑或墨黑水筆填寫，用中文（地名、人名、船名等可寫原文）和規(guī)定的縮寫代號或符號記載。
1.4 詞句要明確，精煉，字體要端正、清楚，內(nèi)容要完整。根據(jù)航海日志的記載，事后能重新繪出當時的航跡和反映出當時航行和生產(chǎn)的主要情況。
1.5 船舶主要資料經(jīng)船長審查后應由大副負責填入航海日志。
1.6 字句不得任意刪改或涂沫。如有記錯或漏寫，應將錯誤字句用紅墨水筆畫一橫線刪去，被刪字句應清楚可見，改正內(nèi)容寫在錯誤字句的上面，或在漏寫的字句上方補全，改正人應在改正句后加括弧簽字。
1.7 左右頁航海記錄部分，應依時間對應順序記錄。左右頁同時換頁，余下部分用筆劃去。
1.8 大副應每天查閱記錄是否符合要求，并逐日簽字，船長對監(jiān)督航海日志記載的正確和完整負全部責任，并逐日簽字。
1.9 發(fā)生海事，發(fā)現(xiàn)危險障礙物或特殊情況時，應以緯度、經(jīng)度記載，并應精確到分以下。
2 航海日志保管要求
2.1 航海日志按順序記載，不得撕毀或增添。
2.2 大副應負責航海日志的管理，日志用完后由大副妥善保管，不得遺失。
2.3 船舶發(fā)生海事時，船長應將航海日志及有關海圖妥善保管，棄船時應將其帶下，以供海事調(diào)查之用。
3 航海日志記載內(nèi)容
3.1 左頁記載內(nèi)容
3.1.1航行記載部分。除每班記錄兩次外，當航向、風流壓差、羅經(jīng)改正量有變動時，應增加記錄次數(shù)；
·羅經(jīng)航向：記錄陀螺羅經(jīng)和標準磁羅經(jīng)度數(shù)。即羅經(jīng)北和船首向之間的夾角。
·羅經(jīng)改正量：記錄陀螺羅經(jīng)和標準磁羅經(jīng)改正量。偏東其符號為“＋”；偏西其符號為“－”。
·真航向：記錄真北向（子午線）與船首向之間的夾角。即真航向＝羅經(jīng)航向＋羅經(jīng)改正量。
·風流壓差值：記錄風流壓差值和符號。左舷來風或來流其符號為“＋”；右舷來風或來流其符號為“－”。
·計劃航跡向：記錄真北向（子午線）與海圖上計劃航線之間的夾角。即計劃航跡向＝真航向＋風流壓差值。若航向、航速變動頻繁，如狹水道航行或船長、領航員引航，應寫明原因、航向、船速不定。
·實測航速：根據(jù)實測船位取得的每小時平均速度。
·推進器轉(zhuǎn)數(shù)：記每分鐘推進器平均轉(zhuǎn)速，如轉(zhuǎn)數(shù)頻繁變化時可以記“不定”。
3.1.2 氣象、海況記錄部分
航行中每兩小時記錄一次，停泊時每日0800、1200和1600時各記錄一次，必要時如遇惡劣天氣或天氣突變應增加觀測和記錄次數(shù)，記錄按下列要求：
·氣壓：記錄訂正后的大氣壓（單位是百帕）。
·風向、風力：記錄真風向、真風力。風向以N，NNE，NE……等十六羅經(jīng)點表示，風力以蒲氏等級表示。
·云量：將天空分為十等份。0為無云，10為滿天云。
·云狀、云量：云狀記云狀符號。云量是將天空分為十等份，0為無云，10為滿天云。
·波浪、浪線：浪向以來向為準，以十六羅經(jīng)點表示。浪級以代號表示。
3.1.3 正午統(tǒng)計：每日中午由二副統(tǒng)計，實際航程是根據(jù)實測船位在所得的航跡線的實際里程。
3.1.4 油水記錄：每日0800、1600時測量一次，必要時可增加測量次數(shù)，由大副安排并記入航海日志。
3.2 右頁記事欄記載內(nèi)容
3.2.1無論航行、停泊或修理，凡有關船舶動態(tài)、現(xiàn)象及動作，當班駕駛員均應按時間順序詳細記錄，交班時應在本班欄右下角簽字。
3.2.2 船舶抵港前：
·對影響航行安全的主要航行設備的試驗和檢查結(jié)果；
·船舶首尾吃水，特種船舶的特殊操作要求；
·貨物載量及類別、燃料、淡水、壓載水存量、海水比重及船舶常數(shù)；
·進出口手續(xù)辦理（或聯(lián)檢）的單位、人數(shù)、登船、離船時間及結(jié)果；
·駕駛臺備航的情況。
3.2.3 離靠碼頭（浮筒）時：
·引航船靠離和引航員上、下船時間及地點；
·拖輪船名及靠上和解拖時間及主要動態(tài)；
·系上第一根纜繩和靠妥時間；
·開始解纜繩和解掉最后一根纜繩的時間；
·拋錨及錨拋妥或開始絞錨及錨離底時間；
·泊位名稱、錨位（倘無陸標定位，則以經(jīng)緯度來標示）以及水深、底質(zhì)、左（右）錨及錨鏈長、號燈和號型；
·備車、用車、完車、定速時間、船位以及調(diào)頭等情況。
3.2.4 航行中凡與海圖作業(yè)有關的事務，以及用以保證航行安全的操作、觀測、計算結(jié)果、采取的措施都應記載。
·船位：天測、推算和交接班船位應準確到分以下小數(shù)點一位的經(jīng)緯度記載。陸測、測深、雷達和無線電助航儀器等船位，應記其觀測數(shù)據(jù)，若出現(xiàn)位移差時，應記其數(shù)據(jù)，以及采取的措施；
·經(jīng)長時間航行初顯的重要物標或經(jīng)過重要物標的時間、方位和距離；
·進出分道通航區(qū)域或特殊區(qū)域、船位報告點（線）的時間，以及途經(jīng)主要航標的時間；
·定向航行或改變航向的時間、船位、羅經(jīng)改正量的測算時間和數(shù)據(jù)（如條件允許每班或轉(zhuǎn)向后，應測算羅經(jīng)差）；
·雷達開,關機時間；；
·開始或停止使用風流壓差時間、船位、風向、風速、流向及流速的數(shù)據(jù)；
·發(fā)現(xiàn)對我船安全有影響的來船情況，及避讓中采取的重要措施和時間；
·氣象和海況發(fā)生突變的時間、船位及所采取的安全措施；
·貨艙的檢查和保管貨物的措施；
·大風浪檢查甲板開口、關閉水密設施的情況；
·每班巡回檢查的情況；
·航道及航標變異，發(fā)現(xiàn)飄浮物和其他異常情況；
·日出日沒和開關航行燈、升降國旗及各種信號的時間；
·撥鐘的時間和數(shù)據(jù)；
·發(fā)生海事的情況，自救或救助它船的經(jīng)過、措施及效果；
·自動舵與手操舵轉(zhuǎn)換的時間；
·機器設備故障且影響船舶正常航行的情況等。
3.2.5停泊時
·錨泊、系泊及移泊的情況；
·氣象和水文情況；
·日出日沒、升降國旗及號燈、號型開關時間，貨物裝卸開、停工時間、艙號及停工原因和各艙裝卸油（貨）情況；
·船舶的首尾吃水；
·他船靠離本船的時間，來由；
·補給淡水、燃料、物料的時間及數(shù)量；
·清艙、洗艙，注入或排出壓載水的時間、艙號和數(shù)量；
·船舶檢驗、貨艙及貨物檢驗的情況；
·船舶主要部分及設備的預防檢修措施。重要的臨時性修理及明火作業(yè)項目。船舶廠修時每天開工的主要項目及進度情況；
·交接班錨位(陸標方位、距離)或系泊情況以及規(guī)定的安全巡回檢查結(jié)果。
3.2.6重大事項記事欄由船長或大副填寫，記載船上非經(jīng)常性及重大事件。
·發(fā)生海事，人員傷亡事故；
·對救生、消防及防污染設備檢查的時間和情況；
·應急應變演習的時間、地點及經(jīng)過情況；
·離港貨物、燃料、淡水、壓載總量、船首吃水、穩(wěn)性數(shù)據(jù)及安全措施；
·船長和大副調(diào)動及交接手續(xù)辦理完畢時間以及航海日志記載中有嚴重錯漏的更正；
·對海事管理機構(gòu)簽發(fā)的《船旗國監(jiān)督檢查記錄薄》的要求進行缺陷糾正，并對缺陷糾正情況進行檢查后記錄在《航海日志》上。
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