船舶的船體、結(jié)構(gòu)與設(shè)備不僅要滿足SOLAS公約的相關(guān)要求，還需要符合主管機(jī)關(guān)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及其認(rèn)可的船級(jí)社的要求。
一、船體結(jié)構(gòu)的日常檢查與保養(yǎng)
船體和甲板基本保養(yǎng)狀況的優(yōu)劣程度是PSCO對(duì)船體結(jié)構(gòu)好壞認(rèn)定的第-印象， 尤其是船殼板、艙蓋及艙口、梯道、欄桿和管路蓋板的銹蝕程度和損壞情況將直接影響到檢查官員是否需要進(jìn)行“更詳細(xì)檢查”的重要依據(jù)，因此，優(yōu)秀的保養(yǎng)狀態(tài)、良好的船容船貌是順利通過(guò)船體結(jié)構(gòu)檢查的首要因素。
(一)貨艙、艙蓋的日常檢查與保養(yǎng)
1.貨艙
貨艙污水井液位無(wú)異常變化，具備條件時(shí)進(jìn)人貨艙對(duì)貨艙內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行目視檢查,無(wú)明顯銹蝕、洞穿、裂紋及嚴(yán)重變形(每擋肋距范圍內(nèi)不超過(guò)8 mm)，無(wú)明顯滲水痕跡。
2.貨艙艙口
每次打開(kāi)艙蓋時(shí)進(jìn)行檢查，航行中每周至少一次常規(guī)檢查，惡劣天氣前后要加強(qiáng)檢查，重點(diǎn)檢查內(nèi)容包括:
(1)艙口蓋面板，包括側(cè)板，以及敞開(kāi)艙口蓋的加強(qiáng)件附屬設(shè)備，檢查其外觀腐蝕、裂紋或變形情況，特別是圍板的頂部和四角，以及鄰近的甲板板材和肘板艙口蓋、艙口圍板及附連的肘板結(jié)構(gòu)良好，無(wú)明顯銹蝕、裂紋、破損洞穿及變形;
(2)周邊和交叉接頭處的密封裝置(墊片、 兼用船上的彈性密封墊、墊圈凸緣、壓緊條、排水溝和止回閥)，檢查其狀態(tài)和永久變形的情況;
(3)壓緊裝置、擋水條和楔耳，檢查其磨耗、調(diào)節(jié)和橡膠部件的狀態(tài);
(4)關(guān)閉著的艙口蓋的定位裝置，檢查其變形和貼合的情況;
(5)鏈滑輪或纜繩滑輪;
(6)導(dǎo)向裝置;
(7)導(dǎo)軌和軌道滑輪;
(8)限位器;
(9)鋼纜、鐵鏈、張緊器和絞纜(鏈)筒;
(10)液壓系統(tǒng)、電器安全裝置和聯(lián)鎖裝置。
3.干舷甲板上除貨艙艙口外的各種開(kāi)口
蓋板、圍板及附連的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)良好，無(wú)明顯銹跡、破損洞穿及變形;蓋板關(guān)閉正常，橡皮膠條完整且有彈性，表面無(wú)油漆，無(wú)明顯漏水痕跡;各種人孔、小導(dǎo)門、測(cè)量管結(jié)構(gòu)良好，無(wú)明顯銹跡、破損洞穿及變形;各種標(biāo)識(shí)清楚。
(二)壓載艙的日常檢查與保養(yǎng)
(1)壓載艙液位無(wú)異常變化，其周圍處所無(wú)進(jìn)水發(fā)生，壓載艙導(dǎo)門狀況良好，無(wú)嚴(yán)重銹蝕、螺栓丟失。
(2)壓載艙內(nèi)構(gòu)件無(wú)嚴(yán)重腐蝕、裂紋或洞穿。
(3)散貨船貨艙、壓載艙、干隔艙進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)試驗(yàn)正常。
(三)其他船體結(jié)構(gòu)的日常檢查與保養(yǎng)
1,通風(fēng)筒
通風(fēng)筒的圍壁、支撐結(jié)構(gòu)狀況良好，無(wú)明顯銹跡及破損洞穿或其他臨時(shí)性修理措施(如粘貼膠布等);通風(fēng)擋板完整、活絡(luò)、無(wú)破損洞穿；風(fēng)雨密關(guān)閉裝置結(jié)構(gòu)完好，開(kāi)關(guān)活絡(luò)，能有效開(kāi)啟和關(guān)閉， '開(kāi)” '關(guān)”方向及艙名標(biāo)識(shí)清晰。
2,空氣管
空氣管及管頭結(jié)構(gòu)(特別是管子根部及背部不易保養(yǎng)的部位)良好，無(wú)明顯銹跡及破損洞穿。浮球活絡(luò)水密，工作正常，防火網(wǎng)無(wú)破損。
3,載重線標(biāo)志
甲板線、所有載重線標(biāo)識(shí)清晰、準(zhǔn)確且與背景顏色反差明顯。
4,船殼板
水線上船殼板無(wú)開(kāi)裂、洞穿、嚴(yán)重變形(每擋肋距范圍內(nèi)不超過(guò)8mm),無(wú)漏水現(xiàn)象。
5,水密門
水密門結(jié)構(gòu)狀況良好，能有效關(guān)閉，就地及遙控開(kāi)關(guān)正常，聲光報(bào)警正常，液壓系統(tǒng)無(wú)滲漏痕跡。
6,甲板
主甲板結(jié)構(gòu)良好，無(wú)明顯破損、洞穿、裂紋及嚴(yán)重變形(每擋肋距范圍內(nèi)不超過(guò)8 mm),無(wú)明顯滲水痕跡。
二、船舶甲板設(shè)備的日常檢查與保養(yǎng)
(一)錨設(shè)備的檢查和保養(yǎng)
1,日常檢查保養(yǎng)
(1)對(duì)錨的檢查保養(yǎng)：對(duì)錨卸扣及其橫栓的磨損以及變形松動(dòng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)；對(duì)錨頭
橫銷是否松動(dòng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)；對(duì)錨爪是否彎曲變形進(jìn)行檢查保養(yǎng)，每次起錨后應(yīng)檢查錨爪
是否鉤掛雜物。
(2)對(duì)錨鏈的檢查保養(yǎng):白天起錨時(shí)應(yīng)檢查錨鏈及標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)保持清晰;檢查連接卸扣是否有裂紋、變形，磨損程度;檢查轉(zhuǎn)環(huán)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
(3)對(duì)錨機(jī)的檢查保養(yǎng):每次使用前應(yīng)先空轉(zhuǎn)片刻，并先試車。檢查剎車、離合器的可靠性，檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)情況并使其潤(rùn)滑。減速箱內(nèi)的機(jī)油應(yīng)定期檢查更換，保證清潔。
(4)制鏈器、導(dǎo)鏈輪等部分加油潤(rùn)滑。
(5)平時(shí)應(yīng)輪流使用左右錨，使錨和錨鏈平均磨損。每次起錨時(shí)應(yīng)沖洗錨和錨鏈。
(6)起錨時(shí)不要硬絞，必要時(shí)用車舵配合。
(7)深水拋錨時(shí)應(yīng)用錨機(jī)松出錨鏈，以免撞壞錨或崩斷錨鏈。
(8) 拋完錨和收妥錨應(yīng)上妥制鏈器。實(shí)踐上，許多船舶的錨收緊后，制鏈器打不上去;某些船錯(cuò)誤地松出鏈環(huán)以便制鏈器能合上，但是，錨未收緊，導(dǎo)致大風(fēng)浪的情況下，錨頻繁碰擦船殼板并使其開(kāi)裂，從而導(dǎo)致艏尖艙進(jìn)水。
2.定期檢查保養(yǎng)
定期檢查保養(yǎng)是發(fā)現(xiàn)錨設(shè)備有無(wú)損壞的關(guān)鍵，應(yīng)至少半年進(jìn)行- -次，并做好記錄。檢查的主要內(nèi)容包括裂紋、結(jié)構(gòu)松動(dòng)、變形、磨損等。
(1) 錨的檢查:錨最容易受損的部位是錨爪、錨冠、橫銷和錨卸扣等。錨爪可能發(fā)生彎曲和裂紋，助抓突角易磨損，橫銷易松動(dòng)，錨卸扣易受磨損和產(chǎn)生裂紋。按要求錨銷允許磨損在原直徑的10%以內(nèi)，錨的失重應(yīng)在原重的20%以內(nèi)。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞或不符合要求時(shí)，應(yīng)換備錨，并將損壞的錨送廠修理。
(2) 錨鏈的檢查:鏈環(huán)和卸扣長(zhǎng)期使用后會(huì)產(chǎn)生磨損、裂紋、變形和結(jié)構(gòu)松動(dòng)等現(xiàn)象，因此必須進(jìn)行磨損檢查、裂紋檢查、變形檢查、結(jié)構(gòu)松動(dòng)檢查。
①磨損檢查:檢查環(huán)與環(huán)接觸處和錨鏈與錨鏈筒的摩擦處，可用卡尺量其同一截面的最大、最小直徑，取其平均值。錨鏈磨損的極限為:遠(yuǎn)洋航區(qū)( I類航區(qū))船舶的錨鏈，磨損后平均直徑不得小于原直徑的88%;近海( II類航區(qū))和沿海航區(qū)( II類航區(qū))船舶的錨鏈，磨損后的平均直徑不得小于原直徑的85%。
②變形檢查:用目視檢查或測(cè)量檢查鏈環(huán)是否彎扭變形，檢查鏈環(huán)和卸扣的長(zhǎng)度，對(duì)不符合規(guī)范要求的就要換新。有擋鏈環(huán)的長(zhǎng)度超過(guò)原長(zhǎng)度的7%不能再使用;無(wú)擋鏈環(huán)或卸扣超過(guò)原長(zhǎng)度的8%，則不能再使用。
③結(jié)構(gòu)松動(dòng)檢查:連接鏈環(huán)(拆開(kāi)檢查后應(yīng)先在內(nèi)吻合處涂上黃油再裝復(fù))和卸扣的銷子會(huì)因鉛封脫落而松動(dòng)，應(yīng)逐個(gè)仔細(xì)檢查。
④裂紋檢查:用手錘敲擊每個(gè)鏈環(huán)以及卸扣，聽(tīng)其聲音是否清脆。
錨和錨鏈應(yīng)定期除銹油漆。在每次修理檢查后，應(yīng)涂煤焦瀝青漆兩度，然后再做錨鏈標(biāo)記。
(3)錨機(jī)的檢查保養(yǎng):應(yīng)經(jīng)常檢查剎車是否良好，離合器是否輕便靈活，經(jīng)常加油以保證在良好的潤(rùn)滑環(huán)境條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)特別注意零件各摩擦面的潤(rùn)滑:減速箱內(nèi)的機(jī)油應(yīng)定期檢查更換，以保證其清潔。鏈輪的輪齒容易磨損，其限度規(guī)定為不超過(guò)原厚度的10%。若發(fā)現(xiàn)有滑鏈、跳鏈現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ);固定錨機(jī)的緊固螺栓與底座應(yīng)檢查其是否有松動(dòng)、銹蝕，如有缺陷，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。錨機(jī)底座的蝕耗一般應(yīng)小于原厚度的25%。除底座外一-般應(yīng)3個(gè)月檢查-一次。
(4)附屬裝置的檢查:制鏈器平時(shí)要注意保持活絡(luò)，經(jīng)常除銹油漆。錨鏈筒上下口的口唇易磨損，應(yīng)經(jīng)常檢查其磨損情況，修船時(shí)進(jìn)行堆焊并磨光。錨鏈艙在定期檢查時(shí)，應(yīng)將錨鏈全部倒出，進(jìn)行清潔工作，檢查錨鏈艙排水設(shè)備是否正常;對(duì)已損壞的木襯墊應(yīng)進(jìn)行調(diào)換;并對(duì)錨鏈艙進(jìn)行除銹油漆;檢查棄鏈器是否正常。
(5)廠修時(shí)，將全部的連接鏈環(huán)(連接卸扣)拆開(kāi)，更換銷釘和鉛封，將第一 節(jié)錨鏈與最后-一節(jié)錨鏈對(duì)調(diào);下一 -次修船時(shí)再將現(xiàn)有的第一節(jié)錨鏈 與最后第二 節(jié)錨鏈對(duì)調(diào)，以免集中磨損部分錨鏈，并做好記錄。
(二)舵設(shè)備的檢查和保養(yǎng)
舵設(shè)備在開(kāi)航前要仔細(xì)檢查，平時(shí)要注意檢查保養(yǎng)，使其隨時(shí)處于良好的工作狀態(tài)。每當(dāng)安裝或修理后，也應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行試驗(yàn)。
1.日常檢查保養(yǎng)
(1)試舵
①船舶開(kāi)航前12h之內(nèi)，應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行核查和試驗(yàn)。試驗(yàn)程序(如適用時(shí))應(yīng)包括下列操作:主操舵裝置;輔助操舵裝置;操舵裝置遙控系統(tǒng);駕駛室內(nèi)的操舵位置;應(yīng)急動(dòng)力供應(yīng);相對(duì)于舵的實(shí)際位置的舵角指示器;操舵裝置遙控系統(tǒng)動(dòng)力故障報(bào)警器;操舵裝置動(dòng)力設(shè)備故障報(bào)警器;自動(dòng)隔斷裝置及其他自動(dòng)設(shè)備。
②核查和試驗(yàn)應(yīng)包括按照所要求的操舵裝置能力進(jìn)行操滿舵;試驗(yàn)操舵裝置及其聯(lián)結(jié)部件的外觀檢查;駕駛室及舵機(jī)室通信手段的工作試驗(yàn)。
對(duì)于定期從事短期航行的船舶，主管機(jī)關(guān)可免除上述規(guī)定的核查和試驗(yàn)要求，但這些船舶每周至少應(yīng)進(jìn)行一次這樣的核查和試驗(yàn)。通常，每次開(kāi)航前駕駛員應(yīng)會(huì)同輪機(jī)員試驗(yàn)舵機(jī)，查看轉(zhuǎn)舵裝置是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。此外，試舵前應(yīng)派人察看船尾舵葉周圍是否有障礙物;核對(duì)各種舵角與舵角指示器和主羅經(jīng)與分羅經(jīng)的誤差情況;舵機(jī)間不準(zhǔn)放置雜物，應(yīng)保持清潔、干燥。舵機(jī)間內(nèi)的備件等應(yīng)綁扎好，防止船舶搖擺時(shí)移動(dòng)。
(2)對(duì)舵
每次開(kāi)航前1 h,值班駕駛員應(yīng)會(huì)同輪機(jī)員進(jìn)行對(duì)舵。
對(duì)舵的步驟為:
①操舵人員在駕駛室轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪或扳動(dòng)手柄，使舵角指示器的指針指向“0”刻度，觀察舵機(jī)室的實(shí)際舵角是否在正舵位置。
②慢速將舵輪向左(右) 轉(zhuǎn)至滿舵，檢查舵輪座上的舵角指示器與船尾桿上的指示刻度是否一致。
③用同樣方法向右(左) 操滿舵快速活舵-一次， 回至正舵。
④分別連續(xù)操左(右) 5、15、25°滿舵和回舵，其間觀察遙控機(jī)構(gòu)、追隨機(jī)構(gòu)、舵角指示器和其他工作系統(tǒng)的運(yùn)作情況是否正常。其中電動(dòng)舵角指示器在正舵位置應(yīng)無(wú)誤差，在其他舵角位置不應(yīng)超過(guò)+1。對(duì)裝有兩臺(tái)主操舵裝置或手柄操舵裝置，應(yīng)分別進(jìn)行試舵。航行中，值班駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查油壓、電源和操舵情況是否正常。特別當(dāng)遇大風(fēng)浪時(shí)，應(yīng)檢查舵機(jī)間可移動(dòng)物體是否綁扎好。船舶?？亢螅瑧?yīng)切斷電源或打開(kāi)油壓操舵器的旁通閥，有舵輪掣的上好舵輪掣，關(guān)閉駕駛臺(tái)和舵機(jī)間。應(yīng)將上述核查和試驗(yàn)日期以及進(jìn)行應(yīng)急操舵演習(xí)的日期和詳細(xì)內(nèi)容記人主管機(jī)關(guān)所規(guī)定的航海日志內(nèi)。
2.定期檢查保養(yǎng)
(1) 每3個(gè)月應(yīng)對(duì)舵設(shè)備進(jìn)行- -次全面的檢查和保養(yǎng)，主要內(nèi)容有:
①查看舵桿、舵葉各部分磨損及損壞情況，做好記錄。舵桿(銷)一般在 下舵承處或舵銷處的軸頸應(yīng)大于非工作部分的軸頸，否則應(yīng)進(jìn)行修理或換新。工作軸頸表面允許存在少量分散的修士斑點(diǎn)，但深度不超過(guò)舵件(銷)直徑的1%，舵桿非工作軸頸允許減少量為原設(shè)計(jì)直徑的7%，舵鈕與舵鈕，或舵葉與舵托平面極限間隙一般為安裝間隙的50%。
②檢查電操舵裝置的絕緣和觸點(diǎn)情況，用不帶毛頭的細(xì)布揩拭清潔。自動(dòng)部分檢查其靈敏度;液壓舵機(jī)要查管路是否有泄漏及液油質(zhì)量。
③檢查轉(zhuǎn)舵裝置電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及損耗情況，加以清潔，并做好記錄;液壓式舵機(jī)要檢查泄漏情況及油的質(zhì)量，以及時(shí)修復(fù)并充液。除上述的常規(guī)核查和試驗(yàn)外，至少每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行- -次應(yīng)急操舵演習(xí),以練習(xí)應(yīng)急舵操作程序和應(yīng)急舵設(shè)備情況。操演應(yīng)包括在舵機(jī)室內(nèi)的直接控制，與駕駛室的通信程序，以及(如適用時(shí))轉(zhuǎn)換動(dòng)力供應(yīng)的操作。
(2)每6個(gè)月檢查備用操舵裝置的活絡(luò)部分，加以潤(rùn)滑，除銹涂油，并做轉(zhuǎn)換操作試驗(yàn)，保證其性能良好。液壓操舵系統(tǒng)每年或檢修后應(yīng)將整個(gè)系統(tǒng)徹底清洗-一次, 清除銹垢等，以免影響效用。
(3)結(jié)合塢內(nèi)檢驗(yàn)時(shí)，將舵軸或舵銷原地頂高或?qū)⒍鏃U拆下，檢查舵軸、舵銷及舵承的磨損及腐蝕情況;測(cè)量舵承間隙及舵的下沉量;檢查舵桿、舵軸法蘭盤及其連接螺栓與螺母;檢查舵銷螺母的止動(dòng)裝置。對(duì)舵葉進(jìn)行外部檢驗(yàn)，檢查舵葉腐蝕程度和有無(wú)裂縫，必要時(shí)對(duì)舵葉做測(cè)厚檢查.當(dāng)對(duì)舵葉的水密性有任何懷疑時(shí)或修理后，應(yīng)進(jìn)行密性試驗(yàn)。
(三)系泊設(shè)備的檢查與保養(yǎng)
系泊設(shè)備的檢查與保養(yǎng)要點(diǎn)如表9-5所列。
(四)裝卸設(shè)備的檢查與保養(yǎng)
裝卸設(shè)備的檢查與保養(yǎng)內(nèi)容詳見(jiàn)本系列教材《船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)》中的有關(guān)章節(jié)。
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