合杭高鐵湖州至杭州段即將開通運營，這標志著被譽為“華東第二通道”的商合杭高鐵全線貫通運營。此前，2019年12月1日，商合杭高鐵商丘至合肥段開通運營，2020年6月28日，商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營，此時商合杭高鐵全線僅剩合杭高鐵湖杭段待開通。
合杭高鐵湖杭段作為杭州亞運會重要交通保障項目，由浙江交通集團主導投資建設，總投資約370億元。其從既有的寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，設計時速350公里，新建線路長約137.8公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中利用湖州站、桐廬站2座既有站，改建既有車站德清站，杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站，均位于杭州境內。
杭州西站不僅是座火車站
總投資達72億元的杭州西站是合杭高鐵湖杭段的重要站點，將在合杭高鐵湖杭段通車時正式投運。
杭州西站整體以“云之城”為設計理念，打造出“云谷”“云路”“云廳”等空間設施，即通過“云谷”解決站城之間復雜的交通組織，通過“云路”實現(xiàn)中央快速進站系統(tǒng)，通過“云廳”將站城功能融合。其中，被稱為“云廳”的杭州西站候車廳，頂部是由一個個小三角形拼接成的巨大“海星”狀站房，被形象地稱為“云頂”，不僅能為建筑內部保溫，降低空調能耗，“云頂”之上還配備有光伏發(fā)電系統(tǒng)，能夠滿足車站廣告、商業(yè)、空調等設施設備使用，降低車站用電成本，還將實現(xiàn)“余電上網”。坐落在余杭區(qū)倉前街道，屬于杭州未來科技城核心片區(qū)的杭州西站未來不僅是座車站，更是購物中心、酒店、寫字樓、展覽館、博物館、劇場、公園，真正將“站”與“城”融為一體。
在杭州西站西北方向約4公里處，是新建的杭州西動車運用所。與長三角其他動車運用所不同，杭州西動車運用所后期將進行上蓋開發(fā)項目建設，實現(xiàn)綜合交通樞紐與城市片區(qū)融合發(fā)展，此外還將與地鐵倉前車輛段上蓋共同組成國內首個雙鐵聯(lián)動、軌道交通快線引領的城市綜合體集群。
作為服務于整個杭州的重要鐵路樞紐，杭州西站的交通便捷性自然是重中之重。短期內，杭州地鐵3號線及19號線（即機場軌道快線）將在西站及周邊區(qū)域設立三個站點，因此地鐵換乘成為西站樞紐站房設計的核心。從最遠的地鐵站臺進入候車層，步行距離約230米，最近的站臺僅100多米。其中，近日將開通運營的機場軌道快線是杭州開工建設的第一條軌道快線，設計時速120公里，橫貫杭州中心城區(qū)，串起杭州西站、杭州東站、杭州蕭山國際機場三大綜合交通樞紐，規(guī)劃與12條地鐵線路換乘，開通后從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，再搭乘軌道快線到蕭山機場僅需45分鐘，以快速連接起這座T4新航站樓已試運行的華東地區(qū)第二大航空樞紐。
不僅服務湖州杭州
合杭高鐵湖杭段可以細分為兩部分來看，其中北段湖州至杭州西是商合杭高鐵的組成部分，而南段杭州西至桐廬既是杭黃高鐵連接線，又是杭溫高鐵的組成部分。
已有寧杭高鐵連接起湖州與杭州，為何還要新建合杭高鐵湖杭段？同濟大學交通運輸工程學院教授徐瑞華介紹，從重要性來看，在國家層面，它是全國“八縱八橫”之一的商合杭高鐵的一部分，因此是完善國家鐵路網的重要一環(huán)，又因其沿線城市密集、人口眾多，是一條有效聯(lián)系中原、江淮與長三角重要的交通干線，也被視為高鐵時代的“華東第二通道”。從必要性角度看，京滬高鐵已有經驗可循——多年來，京滬高鐵徐州至蚌埠段受限于運力不足，導致京滬間無法再加開班車，被稱為“徐蚌瓶頸”。未來隨著“華東第二通道”商合杭高鐵全線開通、班車加密，也將導致寧杭高鐵湖杭段運力難以滿足，平行建設合杭高鐵湖杭段的作用便不言而喻。
杭州西站規(guī)劃引入6條高鐵，站場規(guī)模為11臺20線，將點亮浙西、浙北鐵路交通網，成為繼杭州東站、蕭山機場之外的杭州城市第三大門戶交通樞紐。徐瑞華介紹，以前沒有寧杭高鐵時，北方前往杭州的高鐵需要從滬寧線通行，如今有了合杭高鐵湖杭段，經杭州西站向北可銜接寧杭、商合杭高鐵，直抵南京、合肥；往南可與杭黃、杭溫、杭衢高鐵銜接，完善省內以及杭州都市圈聯(lián)系；往東與滬杭、規(guī)劃中的滬乍杭銜接，打通滬杭新通道。值得留意的是，未來，湖州將成為長三角地區(qū)新的鐵路樞紐——向東將接入滬蘇湖高鐵直達上海，南北連接起南京與杭州，向西還將直達合肥，由此連通長三角四個中心城市。
徐瑞華認為，鐵路成網更能發(fā)揮“乘數(shù)效應”，網狀鐵路網產生的效益遠大于線狀鐵路線，不僅便于組織列車開行更多方向、班次，且通達性更強，可以滿足更多樣的出行需求。比如跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站的這段連接線就“身兼多職”，實現(xiàn)了商合杭高鐵與杭黃、杭溫等高鐵線路的聯(lián)系。
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