#戰(zhàn)爭風(fēng)云#
炸毀水門橋，只是當(dāng)時(shí)志愿軍一系列破壞道路交通戰(zhàn)斗中的一部分。僅美軍第十軍戰(zhàn)報(bào)記載，沿途就至少有四座橋被志愿軍炸了，水門橋也不止被炸了三次，據(jù)美方記載：美軍脫逃因此非常狼狽、困難。
一個(gè)要逃命，一個(gè)要阻擊。
逃命的道路是否暢通？這就成了雙方共同關(guān)心的最重要的問題。
除了水門橋，通往咸興地區(qū)的每一座橋梁，都是美軍的救命橋，都不容有任何閃失，都必須保證其安全。
具體來講，每一座橋都必須能保證通車。
志愿軍可以僅憑兩條腿追擊，美軍卻無法僅憑兩條腿逃跑。
水門橋只是志愿軍炸斷的諸多橋梁其中的一座。據(jù)美軍《第10軍長津水庫戰(zhàn)斗特別報(bào)告》記載：美軍南撤時(shí)，至少有四座橋被志愿軍毀壞，后又被美軍修復(fù)。
根據(jù)我軍《20軍長津湖陣中日記》記載，除了水門橋一座橋梁，當(dāng)時(shí)志愿軍還對黃草嶺及以南地區(qū)的多處公路和橋梁進(jìn)行了破壞。破壞的橋梁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止四處。
抗戰(zhàn)期間，我軍就特別擅長于破襲戰(zhàn)。長津湖戰(zhàn)役為阻止美軍撤退，更是將此項(xiàng)特長發(fā)揮到淋漓盡致。
關(guān)于炸毀水門橋，美軍的記載十分詳細(xì)，美軍駐日本東京總部直接介入，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、陸軍、空軍也都動(dòng)員了起來，這座橋又被美軍最終修好，并且最后可以通車了，所以，這座橋才比較有名。
其實(shí)，在美軍增援、逃離下碣隅里的過程中，沿途的道路被志愿軍破壞，幾乎所有的橋梁，都被志愿軍派出的小股部隊(duì)炸毀了。
因此，在美軍的戰(zhàn)史中，長津湖之戰(zhàn)，關(guān)于“橋梁”一詞，頻頻出現(xiàn)。
志愿軍當(dāng)年的地圖和電報(bào)往來等原始資料上，也并沒有“水門橋”一說。在志愿軍地圖上，這座橋的標(biāo)識是“發(fā)電所”。
后來美方的許多文獻(xiàn)資料、回憶文章上，大多稱之為“車撤橋”。
“水門橋”之說從何而來？我查了一下，據(jù)《海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第1師第1工兵營朝鮮戰(zhàn)爭日志》記載為“water gate house (brigde)”，即水門房子旁邊的橋。這就是“水門橋”一詞的由來。
其他被炸毀的橋梁，就沒有那么出名了。但是，同樣給撤退途中的美軍造成了極大的心理震撼。
志愿軍的炸橋行動(dòng)，早在美軍被包圍在下碣隅里時(shí)，就已經(jīng)提前開始。
每一座橋梁的炸毀，都會(huì)使急于逃命的美軍感到極為絕望和恐懼。每一座橋梁，都成了美軍的“救命橋”。
根據(jù)美國歷史學(xué)家約翰·托蘭所著的《漫長的戰(zhàn)斗——美國人眼中的朝鮮戰(zhàn)爭》一書記載：
12月2日，美軍派出“黑馬營”（營長塔普萊特）增援下碣隅里，由于受到志愿軍的阻擊，該部受到重大傷亡，每前進(jìn)一步都得進(jìn)行殊死的戰(zhàn)斗。沿途道路被志愿軍破壞，工兵遭受了重大傷亡，他們只剩下一輛推土機(jī)在前面清除路障。
中午時(shí)分， 該支部隊(duì)恐怖地發(fā)現(xiàn)：前面有一條小河，河上面的橋梁被中國軍隊(duì)炸毀了。
塔普萊特把兩個(gè)連合編成一個(gè)加強(qiáng)連，攻擊前進(jìn)。據(jù)《漫長的戰(zhàn)斗——美國人眼中的朝鮮戰(zhàn)爭》一書記載：膽戰(zhàn)心驚的他們，把這支加強(qiáng)連稱之為“詛咒連”。
面對小股志愿軍阻擊部隊(duì)，“詛咒連”卻不敢前進(jìn)，也不敢派出工兵修橋。
直到他們呼叫來“海盜”式飛機(jī)，對隱蔽在沿途溝里的志愿軍進(jìn)行狂轟亂掃，擊退了志愿軍的小股部隊(duì)后，才敢修橋并繼續(xù)前進(jìn)。
即便如此，當(dāng)該連威廉森上尉試圖率部越過小河時(shí)，仍然立即受到了阻擊：。
突然敵人的機(jī)關(guān)槍從右邊吼叫起來，塔普萊特看到他們就在威廉森前面的高地上。他聽到了一種怪音……。
當(dāng)打頭陣的工兵在被炸毀的橋梁旁筑好通道時(shí)，天色已經(jīng)暗了下來。
塔普萊特把唯一的一輛坦克派到了前面。幾分鐘后他獲悉坦克滑下了公路。
他通過報(bào)話機(jī)命令：“從摩托化排抽幾個(gè)人，去看看怎樣才能使這個(gè)該死的鐵家伙繼續(xù)往前開。”
12月4日，塔普萊特營在另一座被炸毀的橋梁邊，又與志愿軍小股部隊(duì)進(jìn)行了一場戰(zhàn)斗，費(fèi)盡千難萬苦，他們終于到達(dá)了下碣隅里。
從柳潭里出發(fā)后，他們的先頭部隊(duì)花費(fèi)了69個(gè)小時(shí)，才走完了這段14英里的崎嶇山路。“按照海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的優(yōu)秀傳統(tǒng)”，他們“把大約1500具死傷者拉到了安全的地方”。
美軍陸戰(zhàn)一師，是美軍頂尖王牌部隊(duì)。二戰(zhàn)時(shí)，在太平洋戰(zhàn)爭中曾經(jīng)參加過瓜達(dá)爾卡納爾島戰(zhàn)役、貝里琉島戰(zhàn)役、沖繩島戰(zhàn)役，戰(zhàn)功赫赫，三次獲得美國總統(tǒng)嘉獎(jiǎng)。
1950年12月5日，美第10集團(tuán)軍軍長阿爾蒙德，向困守下碣隅里的陸戰(zhàn)一師師長史密斯下令：“盡快撤退到咸興地區(qū)！”。
當(dāng)“黑馬營”到達(dá)下碣隅里時(shí)，美軍已接到撤退的命令?，F(xiàn)場一片慌亂。
塔普萊特驚奇地看到，在廢墟之上，帳篷林立，人來人往，十分忙碌。雙引擎飛機(jī)在新建的機(jī)場上呼嘯來去，巨型運(yùn)輸機(jī)在空中投下數(shù)以百計(jì)攜帶食品、燃料和彈藥的彩色降落傘。
6日清晨，這支裝備精良的美軍王牌部隊(duì)，集中所有的火炮，在空軍的支持下，向兩側(cè)高地猛烈轟擊。
嚴(yán)寒中，美軍的大逃亡開始了。
這是世界戰(zhàn)爭史上的奇觀。一支饑餓、寒冷、裝備絕對劣勢的軍隊(duì)，奮力追擊、圍殲當(dāng)時(shí)世界上裝備最精良的軍隊(duì)。
衣著單薄的志愿軍九兵團(tuán)將士們，晝伏夜行，忍受著酷寒、饑餓和疲勞，以驚人的毅力，突破體能的極限，各部在已付出重大傷亡的情況下，克服千難萬險(xiǎn)，踏著覆蓋著厚厚的積雪，在山脈叢林中徹夜強(qiáng)行軍，實(shí)施大范圍的穿插迂回，將陸戰(zhàn)1師和步兵第7師分割，追擊圍殲。
下碣隅里的美軍在逃跑前，徹底毀滅了這個(gè)大型供給基地。美軍用炸藥炸、推土機(jī)碾、并潑上汽油焚燒，將大批軍用物資和食品全部銷毀。
當(dāng)忍饑挨餓20余天的志愿軍士兵占領(lǐng)了這里時(shí)，看著這些被銷毀的物資，心疼無比。
美軍從下碣隅里，逃到古土里，共18公里路程，美軍走了8個(gè)小時(shí)，平均每小時(shí)前進(jìn)500米。
在這8小時(shí)的逃亡過程中，美軍損失官兵616人，平均每公里傷亡34人。
這其中非常重要的原因之一，就是沿途的道路橋梁被志愿軍破壞。
根據(jù)《漫長的戰(zhàn)斗——美國人眼中的朝鮮戰(zhàn)爭》第25章“脫逃”記載：
美軍的一個(gè)先鋒營，面對志愿軍一挺機(jī)關(guān)槍的阻擊，毫無戰(zhàn)斗意志，被阻擋了幾個(gè)小時(shí)。他們甚至對“出現(xiàn)在他們身邊的每一個(gè)細(xì)小的聲音，都會(huì)引起莫名的恐慌”。直到坦克部隊(duì)開到，他們才能繼續(xù)前進(jìn)。
12月6日黃昏，7團(tuán)2營只向前推進(jìn)了5000碼，不過傷亡倒也不重。當(dāng)他們前進(jìn)至德賴斯代爾特遺隊(duì)受伏擊的“冥火谷”時(shí)，被一挺機(jī)槍阻擋到夜里10點(diǎn)鐘。最后坦克部隊(duì)敲掉了中國人的火力。
但他們很快又受阻于另一座被炸毀的橋梁。
2營又朝前推進(jìn)了半英里，在一座被炸毀的斷橋邊又被阻擋。
焦頭爛額的美軍工兵，鋪好道路。依靠重火力支持，擊退了零星抵抗的志愿軍小股部隊(duì)，終于能夠繼續(xù)前進(jìn)。
但他們的心態(tài)，不久又很快崩潰：他們又碰到了另一座斷橋。
過橋后繼續(xù)前進(jìn)，很快又被第二座斷橋擋住。這一來，斷后的“火車1號師”(Division Train 1)就麻煩了。由于先頭部隊(duì)的耽擱，快傍晚了他們才離開下碣隅里，又受到中國軍隊(duì)的阻擊，前進(jìn)得十分緩慢。凌晨1點(diǎn)半，幾輛卡車被迫擊炮和火箭炮擊中。稍后不久，在等待修復(fù)路面的時(shí)候，后衛(wèi)隊(duì)再次受到了攻擊。
由于道路破壞，車輛受阻。在緊要關(guān)頭，“黑馬營”再次奉令去協(xié)助清除混亂。
“黑馬”帶著兩個(gè)步兵連出發(fā)了。他們越過被困的運(yùn)輸車隊(duì)在前面引路。敵人的輕火力從路面上掃過，“黑馬”過了一座重新修復(fù)的橋，來到更多的被阻車輛邊。
根據(jù)上述記載，美軍撤退途中的橋梁，基本上都被志愿軍破壞掉了。
所以，他們每修復(fù)并通過一座被損壞的橋梁，就等于又闖過了一道鬼門關(guān)。
慌忙撤退的美軍，對沿途橋梁被志愿軍破壞，極其恐懼，又無可奈何。
他們只能依賴坦克、工兵開路。而每多耽擱一分鐘，對他們而言，就多一分危險(xiǎn)。
美軍陸戰(zhàn)一師的主力撤退到古土里時(shí)，先后集中在古土里的美軍已達(dá)1.4萬余人。
他們遇到的最大的麻煩，就是水門橋。他們當(dāng)時(shí)稱之為“車撤橋”。
和其他只炸毀一次的橋梁不同，由于這座橋的位置非常重要，志愿軍一共炸毀了它多次（不止三次），美軍用最大的代價(jià)，又多次修好，所以這座橋梁特別有名。
從古土里再往南三英里多又遇到了麻煩。中國軍隊(duì)第三次炸毀了浦七林通路上的一座要害橋梁。得設(shè)法跨過這道16英尺寬的山澗（加上橋墩共24英尺)，部隊(duì)的輜重車輛、坦克大炮撤不出去。兩邊山崖筆直陡峭，不可能從旁道繞行。唯一的解決辦法，就是往古土里空投架設(shè)車橋的鋼材構(gòu)件，再用車運(yùn)到山隘去架橋。
關(guān)于炸毀水門橋的時(shí)間和次數(shù)，各方資料記載不盡一致。
根據(jù)國內(nèi)一般記載，志愿軍一共炸毀了水門橋三次。時(shí)間分別是12月1日、4日、6日，最后一次毀壞力度最大。這三次炸橋時(shí)間，主要是根據(jù)一些老兵的回憶推斷，時(shí)間上可能有誤：如果是前兩次炸橋后美軍工兵修復(fù)，12月6日夜間再炸橋并造成大破壞，7日上午美軍即從日本運(yùn)來架橋組件空投，之前還要在日本進(jìn)行試投，美軍的反應(yīng)速度不至于這么快。
而美方記載，在12月4日，美軍已發(fā)現(xiàn)水門橋被炸了三次。根據(jù)美《第10軍長津水庫戰(zhàn)斗特別報(bào)告》記載，志愿軍對水門橋至少進(jìn)行了四次破壞。
美軍記載：第四次炸橋時(shí)間是12月5日夜，并沒有發(fā)生大的戰(zhàn)斗。具體志愿軍如何能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)艱巨的任務(wù)，他們不知道。
對此，《漫長的戰(zhàn)斗——美國人眼中的朝鮮戰(zhàn)爭》第25章“脫逃”是這樣記載的：
橋南端的拱座又被炸掉了，使橋面被毀壞的部分又多了5英尺。整個(gè)豁口的寬度便達(dá)到約29英尺（8.84米）。
志愿軍有可能還實(shí)施了第5次炸橋行動(dòng)，據(jù)第20軍《陣中日記：長津湖戰(zhàn)之三》記載，12月8日，志愿軍又實(shí)施了一次炸橋行動(dòng)。
由于炸橋的志愿軍將士基本上都已經(jīng)犧牲，有些情況，當(dāng)時(shí)的志愿軍上級首長并不能第一時(shí)間得知。這一段記載，美方資料中并沒有提到。
據(jù)我推測：12月8日，美方工兵已經(jīng)開始架橋作業(yè)，防守嚴(yán)密，再實(shí)施爆破行動(dòng)的可能性不大。所以我懷疑：第20軍的記載時(shí)間可能有誤，志愿軍記載的12月8日的炸橋，可能就是美方記載的第四次12月5日炸橋。
由于志愿軍鍥而不舍地炸這座要害橋梁， 急于逃命的美軍，聽到這個(gè)消息幾乎要崩潰了。據(jù)王樹增《朝鮮戰(zhàn)爭》一書描寫：
這里距離陸戰(zhàn)一師最終的撤退目標(biāo)興南港還有70公里。美軍到達(dá)古土里的時(shí)候，一場猛烈的暴風(fēng)雪來了。驚魂未定的美軍官兵在極度的寒冷中聽到了一個(gè)比呼嘯的風(fēng)雪更令他們恐懼的消息：在繼續(xù)向海岸撤退的路上，有一個(gè)極其險(xiǎn)峻的隘口，口上唯一可供通過的橋梁已被中國士兵炸毀。
美軍只好動(dòng)員在日本的工業(yè)力量，運(yùn)用大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空投。先是在日本進(jìn)行了一次試投，但降落傘沒有打開，試投失敗。
按照美軍一貫的作風(fēng)，試投失敗，此任務(wù)就暫時(shí)不能執(zhí)行。
但是， 美軍從上到下，從美軍上層決策者到陸戰(zhàn)一師的每一名士兵，顯然都已經(jīng)等不及了。
為了保險(xiǎn)起見，他們制作了特制的加大型降落傘：直徑 為48 英尺（14.6米）的大型 G-5 貨物降落傘，并準(zhǔn)備了雙倍的架橋組件：共八具M(jìn)-2 steel Treadway鋼制橋梁組件。就算摔壞一半也不要緊。
根據(jù)美國歷史學(xué)家約翰·托蘭《漫長的戰(zhàn)斗——美國人眼中的朝鮮戰(zhàn)爭》第25章“脫逃”：
沒有時(shí)間再試投了。那天上午，載著三件重2500磅建橋鋼材的飛機(jī)從日本起飛，安全地完成了空投任務(wù)。中午時(shí)又投下五件。一件砸毀了，一件被中國軍隊(duì)得去，其余六件安好無損。而鋪架那座車橋只需四件就夠了。
水門橋戰(zhàn)斗，以美軍記錄為主，中國軍隊(duì)關(guān)于這方面的記錄反而不多。
志愿軍派出的炸橋小分隊(duì)是穿插隊(duì)伍，結(jié)果預(yù)估不足，拼光了。因此，他們?nèi)蝿?wù)完成得怎么樣？給美軍帶來了多大的麻煩？當(dāng)時(shí)并不是十分清楚，很多都是事后靠美軍的戰(zhàn)場記錄才知道的。
對我軍而言，炸毀水門橋只是當(dāng)時(shí)阻止陸戰(zhàn)一師逃往興南港時(shí)一系列破壞路橋戰(zhàn)斗中的一部分。對美軍而言，此戰(zhàn)則生死攸關(guān)，最后直接從日本運(yùn)去了一座橋，空投到戰(zhàn)場，才使美軍最終狼狽脫險(xiǎn)。
美軍空投橋梁，實(shí)力已經(jīng)超越了當(dāng)時(shí)志愿軍的事先想象。因此看上去很厲害，其實(shí)他們逃得很狼狽，所有能用的手段他們都用上了。
但美軍直接投送8具架橋組件，竟有6具能夠使用，運(yùn)氣也夠好。
但美軍的運(yùn)氣不止于此。
由于中國工兵又炸掉了一截水門橋殘存的橋面，架橋組件無法達(dá)到斷裂面的寬度。使架橋的美軍工兵一度感到十分困難
讓他們感到非常幸運(yùn)的是：美軍工兵們最后在深谷中發(fā)現(xiàn)了一堆舊枕木，于是把枕木拖上來，才能勉強(qiáng)架設(shè)臨時(shí)橋墩。
他們的運(yùn)氣夠好。
隨著最后一批美軍撤退，一聲巨大的轟鳴，那座剛修好的車轍橋，被美軍炸毀，巨大的鋼鐵橋身沉入谷底，這場慘烈的戰(zhàn)役暫時(shí)告一段落。
在美軍戰(zhàn)史上，被敵人打敗而逃亡，并不多見。長津湖戰(zhàn)役，是美軍有史以來“路程最長的退卻”。
但史密斯師長心中明白：中國軍隊(duì)不僅要把他們打垮，而且下定決心要全殲他們。因此，志愿軍不允許他們逃跑。
打不過，還不準(zhǔn)逃，這是美軍從來沒有經(jīng)歷過的恐怖事件。
即便在二戰(zhàn)期間，美軍撤離菲律賓時(shí)，他們也從沒有感到如此恐怖。
在陸戰(zhàn)一師撤退的路上，有五六個(gè)中國師迅速南下，對他們節(jié)節(jié)阻擊，并力求把他們?nèi)珰灐?/p>
他們雖然也知道，突圍出去的路上一定布滿了死亡的陷阱。但當(dāng)他們得知，他們在逃亡路上的幾乎每一條橋梁，都已經(jīng)被中國工兵炸毀時(shí)，仍然頓時(shí)有一種上天無路、入地?zé)o門的感覺。整個(gè)美國，都感到了前所未有的恐懼，他們都在為陸戰(zhàn)一師祈禱。
史密斯師長恨不得插上翅膀，立刻就撤退到瀕臨東朝鮮灣的咸興。
但陸戰(zhàn)一師根本快不了，部隊(duì)傷亡巨大，士氣低迷戰(zhàn)斗，還有約5000余名傷員需要撤出。而他們的士兵，即使遇到小股阻擊力量，也缺乏繼續(xù)戰(zhàn)斗的勇氣。
為了撤退，美軍對陸戰(zhàn)一師進(jìn)行了空前的物資補(bǔ)給?？哲娡断铝舜罅康氖称?、藥品、汽油和彈藥。
美軍的車輛川流不息地從那座車轍橋上通過了。美軍軍官帕特里奇中校（工兵營營長）后來回憶說：
“那一晚氣氛非常怪異，似乎所有的東西都在發(fā)光，雖然沒有照明燈但能見度卻很好；有許多炮彈發(fā)射的聲音；無數(shù)雙腳和車輛的輪帶把松脆的雪地踩壓得咯吱亂響。在車隊(duì)的一邊是大批的朝鮮難民，另一邊步行的是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。人群中不時(shí)傳來一陣陣嬰兒的哭叫聲。路上還有一些牲口家畜。這一切都增加了一種松弛或渴求解脫的氣氛?！?/p>
美國士兵里夫斯，在逃脫后動(dòng)情地回憶：
“我每次祈求上帝，他都保佑我?！?/p>
雖然上帝不一定每次都按他所期望的那種方式保佑他，但總歸是保佑了他。
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