俄軍大炮兵威風(fēng)凜凜的背后是技術(shù)不足和后勤災(zāi)難，斯大林大元帥有能力為這只偉大的炮兵提供補給，但今天的俄羅斯做不到因此，就像我們所看到的那樣，俄羅斯在戰(zhàn)爭中仰賴于看似規(guī)模驚人的大炮轟擊來掩蓋自己的技術(shù)缺陷，通過海嘯般缺乏精度的炮彈淹沒對手，但這在戰(zhàn)爭中也造成了相比于對手更大的后勤壓力，美國前后勤軍官Trent Telenko在對比俄美后勤時曾經(jīng)表示，在大多數(shù)情況下，俄羅斯至少需要三倍到十倍于美國火炮部隊的彈藥供給，才能達(dá)成相同的毀傷效果，這體現(xiàn)在具體后勤供給工作上，就是一個嚴(yán)重的問題。更為糟糕的是，俄羅斯相比于英美軍隊，其在后勤建設(shè)上嚴(yán)重不足，以此次進軍烏克蘭的俄羅斯二十萬部隊（2月24日）為例，為這支部隊提供后勤的卡車數(shù)量僅有5000輛左右，且面臨維護保養(yǎng)不足的問題，相比之下，美國一個師的卡車數(shù)量就是3000輛，這是俄國人在陸軍建設(shè)上與英美相比一個巨大致命卻往往被文宣忽略的差距。所以，在烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)前的一個月，美國的陸軍軍官亞歷克斯 韋爾希寧中校在評估俄羅斯軍隊作戰(zhàn)能力時，就做出一個后來事態(tài)證明非常準(zhǔn)確的判斷（參考文章《ALEX VERSHININ———FEEDING THE BEAR: A CLOSER LOOK AT RUSSIAN ARMY LOGISTICS AND THE FAIT ACCOMPLI》）：俄羅斯軍隊是一只牙齒鋒利，但腿腳短小的軍隊，由于缺乏必要的軍用卡車設(shè)備，他嚴(yán)重依賴鐵路維持補給，距離鐵路補給站越遠(yuǎn)，其戰(zhàn)斗力削弱越嚴(yán)重。在這里，我們做一個簡單的數(shù)學(xué)題，就能夠看出俄軍戰(zhàn)斗力受后勤壓力影響的程度之驚人恐怖。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，每個俄羅斯集團軍都被分配了一個后勤支援旅，每個旅有兩個卡車營，每個后勤旅共有150輛普通貨運卡車、50輛拖車以及260輛專用卡車。相比于對手，俄國部隊配備了大量嚴(yán)重依賴后勤的火炮和火箭炮兵部隊（一個集團軍大約50-90套火箭彈），這些火箭彈非常笨重，一臺火箭炮一次射出的彈藥就需要一輛卡車運載。所以，如果這支集團軍的火箭彈開火一輪，那么為這些火箭彈的裝填就需要56到90輛卡車的往返運輸，這意味著至少三分之一以上的運力要被占用。需要指出的是，這還不包括普通炮兵的炮彈、坦克的炮彈、燃料、食品、備件、工程器械和醫(yī)療用品的運輸。在這種情況下，前線里火車站越遠(yuǎn)，代表著俄軍一次開火的周期越長。前線離火車站45英里的情況下，俄國卡車在最好的情況下一天之內(nèi)能夠往返三趟，那么俄軍的火箭炮可以一天開三次火；如果前線距離火車站90英里，那么卡車在最好的情況下一天之內(nèi)往返兩趟，俄軍火箭炮可以一天開兩次火；如果前線距離火車站180英里，那么俄軍火箭炮在最好的情況下一天能夠發(fā)射一次就不錯了。需要指出的是，這種情況下，俄軍其他補給都會面臨擠占而嚴(yán)重不足——戰(zhàn)爭期間俄軍在基輔、赫爾松、伊久姆和扎波羅熱戰(zhàn)線士兵抱怨的彈藥缺、燃料食品少、醫(yī)療設(shè)備不足就是源于此。因此，俄軍只有在火車站附近才可能保持旺盛的戰(zhàn)斗力，這是后勤冷血數(shù)字決定的，在戰(zhàn)爭爆發(fā)的初期，筆者當(dāng)時就此認(rèn)為俄羅斯軍隊向基輔推進的大縱深突擊將是自取失敗，在二次大戰(zhàn)期間，斯大林元帥為他的軍隊配備了70萬輛卡車，現(xiàn)在普京大帝最多只能配備5000輛，這代表著俄軍的火炮在縱深推進中往往是啞火的，他們只能丟棄，缺乏真實殺傷能力。參考本公眾號戰(zhàn)爭之初的文章：《墨索里尼式的進軍：俄羅斯軍隊被忽略的后勤困境》從2月24日開啟的基輔會戰(zhàn)和全面進攻，到4月中旬開啟的伊久姆—頓巴斯合圍戰(zhàn)，俄軍的真正難題實際上就是后勤問題，俄軍的大炮和火箭炮因為后勤無力而難以發(fā)揮作用，變成了累贅，俄軍的基本后勤實際上都跟不上——因為俄軍距離鐵路供應(yīng)線太過遙遠(yuǎn)了。俄國人因此遭受了慘重的損失，這個災(zāi)難的造成主要是由于俄羅斯最高統(tǒng)帥部的無知和外行——找不出其他解釋，他們就像墨索里尼1940年10月指揮意大利軍隊入侵希臘一樣揮斥方遒。不過，這個情況在俄軍將主要攻擊目標(biāo)放在更務(wù)實的北頓涅茨克戰(zhàn)場則發(fā)生了一定的改變。這個戰(zhàn)場距離東部親俄控制下良好運營的鐵路很近，從鐵路點到北頓戰(zhàn)場的前線不足40英里，俄軍的物流是非常暢通的 ，鐵路取之不盡的運力能夠源源不斷地將炮彈輸送到俄國火炮和火箭炮的陣地上，這就使得俄羅斯的大炮兵重新煥發(fā)了生機。然而，由于俄軍在此前的戰(zhàn)役中損失了太多的步兵和突擊設(shè)備，其很難有資源維持有效的突破和攻勢。當(dāng)然，這個短暫的成功也離不開烏克蘭人俄式火炮彈藥耗盡，以及北約化尚未完成的時間空檔（參考本公眾號4月份文章《軍隊的北約化：烏克蘭大規(guī)模反攻的后勤基礎(chǔ)》）。需要意識到的是，由于后勤對俄羅斯的軍事能力構(gòu)成了剛性約束，接下來我們就可以繼續(xù)評估俄羅斯的戰(zhàn)場表現(xiàn)了。在赫爾松、扎波羅熱和伊久姆等俄軍后勤供應(yīng)線極為漫長或較為漫長的地帶，俄軍的將慢慢轉(zhuǎn)入防御，他的火炮部隊很難在這些地方發(fā)揮威力，因為俄羅斯人缺乏讓他們發(fā)揮戰(zhàn)斗力的后勤能力——而且隨著烏克蘭軍隊北約化的逐步完成，烏克蘭人的大規(guī)模反攻將更有可能在這里率先取得成功，目前這種征兆已經(jīng)出現(xiàn)了；在北頓涅茨克地帶，俄軍擁有強大的后勤能力，在這里，俄軍的火力將長期占有優(yōu)勢，這是現(xiàn)實決定的，也是烏克蘭人可能在最后取得逆轉(zhuǎn)的地方。總而言之，不論戰(zhàn)爭如何發(fā)展，俄國人都不可能取得縱深攻勢的成功，不僅僅是其資源嚴(yán)重不足，更是其后勤能力嚴(yán)重不足所致。原因很簡單，后勤無情的決定了進攻者的命運——當(dāng)俄國人推進距離后方鐵路供應(yīng)點180英里之后，他部隊中最主要的火力輸出一天最多只能發(fā)射一炮，這樣的軍隊還有什么進攻能力可言？你還能對戰(zhàn)爭勝利抱有什么指望？俄軍在北頓涅茨克的成功是預(yù)期之內(nèi)，但這改變不了現(xiàn)實困境和戰(zhàn)場趨勢。畢竟，戰(zhàn)爭是一種不折不扣的唯物主義斗爭，后勤是一種入侵者命運的決定性因素，這是1812年拿破侖入侵俄羅斯、1937年日本軍隊入侵中國和1941年希特勒入侵蘇聯(lián)等無數(shù)殘酷斗爭中得出的真理。附錄： 北頓涅茨克俄軍的勝利是預(yù)期之內(nèi)的戰(zhàn)術(shù)性成果，這是后勤成功的輸送所致，但如同博羅季諾戰(zhàn)役一樣，這改變不了什么。
