杭州東站位于中國浙江省杭州市天成路。隸屬于上海鐵路局杭州鐵路分局。浙贛鐵路起點。二等站，客運貨運兼營。杭州新東站建設(shè)將進一步加快步伐，一個集高鐵、普鐵、地鐵、磁懸浮、公路客運、水運等多種交通運輸方式于一體的區(qū)域交通樞紐已在設(shè)計藍(lán)圖中展現(xiàn)。工程由鐵道部、浙江省、杭州市共同出資，建設(shè)、投資總額達(dá)120.8億。工程于2008年12月27日開工；從2010年1月20日起封閉施工，暫停辦理各類業(yè)務(wù)，原售票大廳改成"售票超市"。預(yù)計建設(shè)工期4年。 按照擴建方案，杭州東站鐵路車場規(guī)模由原有的7臺7線擴建為3個車場、15個站臺、30條到發(fā)線，自西向東分別為：寧杭甬場7臺13線、滬杭長場6臺12線、普速場2臺5線，另外在普速車場東面還預(yù)留滬杭磁懸浮3臺4線。到發(fā)線規(guī)模為目前國內(nèi)最大。
站房總建筑面積32萬平方米，分五層結(jié)構(gòu)，地上2層，地下3層。其中地上一層為火車站臺層；地上二層為高架出發(fā)層，由3條雙向4車道的城市高架組成，可以實現(xiàn)車輛在東、西廣場、站房的互通；地下一層為出站層（出站大廳），旅客可以在此直接坐出租車出站；地下二、三層分別是地鐵1號線與4號線的進站層和站臺層，乘客可以在此坐地鐵離開。
車站采取"上進下出"的模式。建成后乘客在站內(nèi)就可以實現(xiàn)火車、地鐵、公交、出租車的無障礙換乘，更具特色的是在站外就有運河碼頭可以乘坐水上巴士，成為名副其實的水陸交通樞紐。
站房的主體建筑最高點距離地面39.6米，在建筑的南北兩邊的無站臺柱雨棚最長達(dá)到109米，面積7.4萬平方米。
該樞紐將陸續(xù)接入滬杭城際高速鐵路、杭甬鐵路客運專線、寧杭鐵路客運專線、杭長客運專線等，并與規(guī)劃中的滬杭磁懸浮銜接。未來杭州東站樞紐將成為"長三角"重要的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心，浙江省以及杭州市規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心，圍繞著這個樞紐，未來杭州將形成以杭州火車東站為客運主站，城站火車站、杭州南站（蕭山站）為輔助客運站的"一主兩副"客運樞紐。
據(jù)初步估計，新東站的日均客流量將達(dá)30萬人次左右。
站外設(shè)東西兩個站前廣場，東至下寧路，西至環(huán)站西路，南至趙家港，北至天城路、新井路。總用地面積約40萬平方米，總建筑面積約100萬平方米，總投資約98億元。杭州市還將投資230億元對火車東站周邊地區(qū)9.3平方公里的區(qū)域開發(fā)建設(shè)，打造出集現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)、旅游集散和居住職能為一體的城市新中心、新地標(biāo)改建后的杭州新東站將成為全國最大。目前，鐵道部在全國有9個特大火車站正在建設(shè)或者設(shè)計中，其中，杭州東站樞紐是最后完成設(shè)計的一個。
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