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第四章
敵人
1918年3月4日，法國(guó)戰(zhàn)俘站在一個(gè)未知的戰(zhàn)俘營(yíng)外。1918年11月11日，在停戰(zhàn)時(shí)，有477,800名法國(guó)戰(zhàn)俘由德國(guó)人看押。遣返工作花了一些時(shí)間，但他們?cè)?919年1月前全部回到了法國(guó)。在戰(zhàn)斗中，大量的法國(guó)戰(zhàn)俘被俘；在設(shè)防的莫伯日市，有4萬(wàn)名戰(zhàn)俘被俘。在一些集中營(yíng)里，士兵們受到了嚴(yán)厲的對(duì)待，但通常軍官營(yíng)的制度比較寬松。在一些營(yíng)地里，沒有暖氣，沒有床鋪，也沒有醫(yī)療服務(wù)，其中值得一提的是在明登（Minden）、萊赫費(fèi)爾德（Lechfeld）和尼德茲韋恩（Niedrzwehren）的營(yíng)地。隨著時(shí)間的推移，擁擠的條件導(dǎo)致了肺結(jié)核和斑疹傷寒的爆發(fā)。1915年，卡塞爾和維滕貝格爆發(fā)了斑疹傷寒，約2000名法國(guó)戰(zhàn)俘死亡。一些難民營(yíng)待遇惡劣的消息得到了德國(guó)的迅速反應(yīng)。他們削減了食物配給，阻止了郵件的收發(fā)，許多法國(guó)戰(zhàn)俘被送到了在立陶宛設(shè)立的特殊戰(zhàn)俘營(yíng)地。德國(guó)人后來(lái)聲稱，這是對(duì)德國(guó)囚犯受到報(bào)復(fù)威脅的反應(yīng)。
這是另一張關(guān)于法國(guó)戰(zhàn)俘的照片，這次的日期更早，是1917年12月10日。到1916年，大約有30萬(wàn)法國(guó)人成為了戰(zhàn)俘。軍官可以免于工作，但他們中的大部分人都在田間或工廠工作。在埃森，約有30,000人在克虜伯軍工廠工作。由于1917年的《伯爾尼協(xié)議》，囚犯的日常生活和條件得到了改善。這些協(xié)議于1918年5月開始生效。
一名垂死的德國(guó)飛行員。他的上衣右襟上戴著飛行員徽章，在下一張照片中可以更清楚地看到這個(gè)徽章。法國(guó)飛行員雷內(nèi)-方克（Rene Fonck）聲稱自己擊落了126架飛機(jī)，但其中只有75架是他的功勞。曼弗雷德-馮-李希霍芬聲稱自己擊落了大約80架敵機(jī)。德國(guó)人，特別是在西線，在空中總是寡不敵眾。他們制造了大約50,000架飛機(jī)，而英國(guó)和法國(guó)則生產(chǎn)了125,000架。大量的行動(dòng)都發(fā)生在德國(guó)人自己的戰(zhàn)壕上空。他們傾向于對(duì)盟軍的進(jìn)攻作出反擊，而不是自己發(fā)動(dòng)攻勢(shì)。這意味著德國(guó)人需要更少的燃料和飛行時(shí)間。當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)是，他們的許多飛行員，無(wú)論是死亡、受傷還是迫降，都可以被找回來(lái)。
這張照片里看到的是同一個(gè)不知姓名的德國(guó)飛行員，他現(xiàn)在似乎已經(jīng)死去。還有其他著名的德國(guó)王牌飛行員，如恩斯特-烏德特，他是戰(zhàn)爭(zhēng)中幸存的主要德國(guó)王牌飛行員，也是最年輕的王牌飛行員。1918年他還只有22歲，但盡管如此，他取得了62次勝利。到1918年5月，空戰(zhàn)已經(jīng)被盟軍贏得。烏德特描述說(shuō)，飛越德國(guó)陣地的敵方機(jī)群看起來(lái)就像蝗蟲。事實(shí)上，烏德特承認(rèn)，每當(dāng)一架協(xié)約國(guó)飛機(jī)迫降時(shí)，他都會(huì)設(shè)法在其附近降落，并去拆除這架飛機(jī)上的任何儀器或設(shè)備，以及抽出油箱中的汽油。
這張照片里顯示的是一個(gè)戰(zhàn)俘營(yíng)中的英國(guó)戰(zhàn)俘。這張照片可能是在戰(zhàn)爭(zhēng)的后期拍攝的。在第一次世界大戰(zhàn)期間，有超過17萬(wàn)名英國(guó)和英聯(lián)邦軍隊(duì)被德國(guó)及其盟國(guó)俘虜。已知最后一名在西線被俘的協(xié)約國(guó)士兵于2005年圣誕夜去世。哈羅德-勞頓教授加入了東約克郡軍團(tuán)第四營(yíng)，并于1918年3月被派往白求恩（Bethune）戰(zhàn)線。他到達(dá)時(shí)正值混亂時(shí)期，當(dāng)?shù)萝姖B透到協(xié)約國(guó)防線時(shí)，他和其他六人發(fā)現(xiàn)自己被切斷了聯(lián)系。勞頓和其他人被俘并被送往里爾，他們被囚禁在一個(gè)被稱為里爾黑洞的堡壘里。勞頓和其他人被報(bào)告失蹤，可能已經(jīng)死亡。在被關(guān)押在里爾之后，他們后來(lái)被送往威斯特伐利亞的林堡，然后被送往明登的戰(zhàn)俘營(yíng)。
這是一些戰(zhàn)俘的特寫，與前一張照片中的營(yíng)地相同。從這些戰(zhàn)俘的外觀來(lái)看，他們似乎都是最近被俘的。在第二次世界大戰(zhàn)期間，哈羅德-勞頓花時(shí)間向英國(guó)和盟軍部隊(duì)講授如何在法國(guó)混入，如果他們發(fā)現(xiàn)自己被截住或從德國(guó)戰(zhàn)俘營(yíng)逃出。99歲時(shí)，勞頓被授予法國(guó)榮譽(yù)軍團(tuán)勛章。他在106歲時(shí)去世，并經(jīng)常描述他在戰(zhàn)壕中短暫停留時(shí)的混亂情況。他還對(duì)德國(guó)人關(guān)押盟軍戰(zhàn)俘的條件提出了高度批評(píng)；缺乏食物、空間，以及對(duì)受傷或患痢疾的人的惡劣待遇。
這是一架被擊落的Airco DH4，它是英國(guó)的一種雙座雙翼轟炸機(jī)。該機(jī)于1917年3月首次投入使用。這架飛機(jī)被確認(rèn)編號(hào)為A7661，由第55中隊(duì)的Norman Harold Thackrah少尉和Walter George Fluke中尉駕駛。這架飛機(jī)在1918年3月24日被第33殲擊機(jī)隊(duì)的弗里茨-施瓦茨（Vizefeldwebel）擊落的。這個(gè)編隊(duì)（Jagdstaffel 33）成立于1916年12月。這個(gè)德國(guó)中隊(duì)當(dāng)時(shí)幾乎可以肯定是駐扎在法國(guó)，他們駕駛的應(yīng)該是?？薉R1，一種德國(guó)三翼飛機(jī)。這種飛機(jī)在1918年春天開始服役。我們對(duì)施瓦茨知之甚少，但我們知道的是，他的飛機(jī)于1918年8月15日墜毀，他也陣亡了。在第一次世界大戰(zhàn)后的皇家飛行團(tuán)記錄中提到了薩克拉少尉，這似乎表明他至少在3月24日的遭遇戰(zhàn)中幸存下來(lái)，而且?guī)缀鹾翢o(wú)疑問地成為戰(zhàn)俘。
這張照片的日期是1918年3月24日，上面清楚地標(biāo)明了兩個(gè)X，我們認(rèn)為照片最左邊的X是N.H. Thackrah少尉，而坐在車尾的X是W.G. Fluke中尉。我們可以從Fluke的制服上看到，他的左前外衣上戴著一個(gè)觀察員的徽章。標(biāo)題上寫著'英國(guó)飛行員'，這肯定是指飛機(jī)在靠近前線的地方降落，然后作為戰(zhàn)俘，這兩名飛行者被帶到了后方營(yíng)地。這張照片是在一個(gè)德國(guó)指揮官的辦公室外拍攝的。雖然我們無(wú)法研究更多關(guān)于W.G. Fluke中尉的信息，但顯然N.H. Thackrah在戰(zhàn)爭(zhēng)中幸存下來(lái)。1924年10月28日的《倫敦公報(bào)》中提到了他，他是一名從A級(jí)轉(zhuǎn)為C級(jí)的飛行軍官。
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