APU地面火警：1、聯(lián)系簽派，要機(jī)務(wù)排故、電源車、氣源車2、問機(jī)務(wù)APU是否可以排故3、如不能，問簽派前方站有沒有電源車、氣源車保障（辦保留，電源車、氣源車到位）4、可以推開時聯(lián)系A(chǔ)TC請求原地起動發(fā)動機(jī)（允許）5、PF啟動前檢查單線下6、聯(lián)系機(jī)務(wù)請求啟動發(fā)動機(jī)7、PF外部氣源啟動檢查單8、PNF念一遍，之后再做到'允許啟動’9、確認(rèn)機(jī)務(wù)已經(jīng)供氣，之后正常啟動（啟動好）10、 聯(lián)系機(jī)務(wù)撤電源車、氣源車11、 繼續(xù)做完檢查單
啟動懸掛(30s,N1不上升，幾個循環(huán)之后仍失敗，出現(xiàn)ECAM信息)1、主控電門關(guān)斷（等EGT<100度，自動冷轉(zhuǎn)完成）2、聯(lián)系機(jī)務(wù)排故（排故完成）3、聯(lián)系機(jī)務(wù)請求人工啟動4、PNF執(zhí)行人工啟動檢查單先念后做尾噴管冒火（機(jī)務(wù)報尾噴管冒火）1、主控電門關(guān)2、PNF先念尾噴管檢查單，之后做到冷轉(zhuǎn)，計時30S3、問機(jī)務(wù)火滅了沒有（滅了）4、繼續(xù)檢查單5、聯(lián)系機(jī)務(wù)，清機(jī)完成請求排故（排故完成）6、向機(jī)務(wù)申請人工啟動2發(fā)
B G藍(lán) 綠雙液壓失效1、無A/P、無A/T，有FD2、狀態(tài)頁做總結(jié)3、無前輪轉(zhuǎn)彎，要拖車4、襟翼3落地（GPWS和FMGC計劃要強(qiáng)制falp3）5、要長五邊（襟縫翼緩慢）6、人工調(diào)速放襟翼，襟翼1后速度200時重力放輪（重力放輪檢查單）（放輪后加油、配平跟上）7、能見跑道調(diào)Vapp8、有1個反推9、復(fù)飛保持外形，調(diào)最大速度
Y G黃 綠雙液壓失效 1、調(diào)速放襟翼2、需要長五邊（襟縫翼緩慢）3、GS*放輪4、剎車只有儲壓瓶壓力，落地滑跑PM報剎車壓力（最大1000psi）
Y B黃 藍(lán)雙液壓失效1、正常法則、有A/T、無A/P2、無前輪轉(zhuǎn)彎，要拖車3、全形態(tài)，重力放輪（重力放輪檢查單）綠系統(tǒng)低壓1、正常法則、有A/P、有A/T2、全形態(tài)，重力放輪（重力放輪檢查單）
電氣應(yīng)急構(gòu)型1、無A/P、無A/T、關(guān)FD放小鳥2、備用法則3、PFD只有機(jī)長一側(cè)、FCU無燈光但可以使用4、ECAM中做重力供油檢查單，狀態(tài)頁做電氣應(yīng)急構(gòu)型總結(jié)5、無前輪轉(zhuǎn)彎，要拖車6、襟翼3落地（GPWS和FMGC計劃要強(qiáng)制falp3）7、調(diào)速放襟翼，先形態(tài)3再正常放輪8、最低速度140（Ram Air Turbine）9、RA無報話功能，PM需要人工報高度10、剎車只有儲壓瓶壓力，落地滑跑PM報剎車壓力（最大1000psi）
DC主匯流條故障1、有A/P2、無A/T，關(guān)FD放小鳥（FD可恢復(fù)）2、備用法則3、1個MCDU可用、AUDIOSWITCH：F/O3、VHF2或3部發(fā)射，2和3部接通4、ECAM只能用’ALL’鍵查看系統(tǒng)5、襟縫翼緩慢、正常用襟翼全落地、正常放輪
AC匯流條故障1、無A/P、無A/T，關(guān)FD放小鳥2、恢復(fù)后，左座有顯示、有A/P、A/T、FD3、重新打等待，HDG管理4、FCU無燈光5、無前輪轉(zhuǎn)彎，要拖車6、TCAS不可用
AC主匯流條1故障1、有A/P、A/T、有FD，有右側(cè)MCDU2、四邊ROSE/NAV3、一些面版燈不亮但可用4、狀態(tài)頁需要長按STS查看
雙RA失效（無復(fù)位） 1、無A/P、有A/T、有指引2、無TCAS 3、狀態(tài)頁后做FCOM里失去RA和直接法則程序4、進(jìn)近可選擇關(guān)FD放鳥或者飛指引調(diào)V/S5、只能預(yù)位LOC6、無自動報話，PM人工報高度7、FLAP3后正常放輪，放輪后A/P斷開
ADR1 3故障（無復(fù)位）1、無A/P、無A/T、左側(cè)PFD高度、速度帶不可用2、不能啟用進(jìn)近、不能待命盲降3、襟翼3落地（GPWS和FMGC計劃要強(qiáng)制FLAP3）4、人工調(diào)速210后放襟翼1、襟翼3后重力放輪（重力放輪檢查單）
ADR1 2：1、調(diào)速210后放襟翼12、正常放輪IR1 3故障(無復(fù)位)1、無A/P、無A/T、左座無姿態(tài)2、TCAS故障3、襟翼3落地（GPWS 計劃要強(qiáng)制falp3）4、人工調(diào)速放襟翼，襟翼3后正常放輪,放輪后直接法則
IR1 2：1、無A/P、無A/T、關(guān)FD放小鳥2、襟翼3后正常放輪FAC1 2故障1、無A/P、無A/T、關(guān)FD放小鳥2、無速度箭頭3、正常放輪后直接法則（檢查單）
襟縫翼卡阻注：只要確定卡阻，先把速度拔出來。
三種情況：
1、 計算機(jī)故障① 無A/P、無A/T、關(guān)FD放小鳥② 如果翼尖剎車故障，收放程序：⑴調(diào)速220放襟翼1⑵調(diào)速195放襟翼2，無反應(yīng)，收回⑶如不能收回，手柄放襟翼1，保持190⑷著陸襟翼1（觸發(fā)復(fù)飛模式，防止中央供油）③ 進(jìn)近Vref 60沒有速度箭頭,300ft時調(diào)速Vref 50
2、 手柄卡阻:正常法則
3、 外形卡阻：有A/P、有A/T、有FD
雙FCU失效（有復(fù)位）1、無A/P、無A/T、無藍(lán)桿2、ND可用、鎖定80NM、對照進(jìn)場圖、1部VOR，2部ADF鎖定（313調(diào)成PK）3、只有標(biāo)準(zhǔn)氣壓，參考備用儀表，計算高度4、MDA或DH不準(zhǔn)確
雙MCDU失效（有復(fù)位）1、無A/P、無A/T、關(guān)FD放小鳥2、備用導(dǎo)航調(diào)后報ATC，調(diào)ROSE/NAV3、盤旋注意修風(fēng)4、查著陸數(shù)據(jù)
單發(fā)反向落地1、盤旋進(jìn)近高度：右轉(zhuǎn)45度，GS*設(shè)復(fù)飛高，關(guān)FD放鳥，ROSE/NAV，啟用第二計劃（設(shè)第二計劃MDA）2、改平計時30秒后：轉(zhuǎn)三邊，調(diào)F速度3、切跑道頭：計時20秒，轉(zhuǎn)四邊4、見跑道：FLAP全，速度管理，著陸檢查單
管理VOR進(jìn)近條件：1、有進(jìn)港程序2、GPS主用、精度高3、計劃里有速度限制1、高度調(diào)開始最終下降的高度后管理2、三邊：預(yù)位APPR3、四邊：顯示FINAL，調(diào)ROSE/VOR4、FINAL綠，設(shè)復(fù)飛高5、見跑道斷A/P后關(guān)FD，調(diào)著陸航跡
煙霧 應(yīng)急電源1、無A/P、無A/T、關(guān)FD放小鳥2、FLAP1后選擇速度3、五邊放輪前：2號GEN打開、應(yīng)急發(fā)電機(jī)GEN1 LINE打開4、剎車1000psi
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