現(xiàn)在買什么都講究一分錢一分貨，買車也是同理。但是最近很多身邊的小伙伴都會(huì)問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題，那就是“很多價(jià)值百萬(wàn)的超跑，座椅都不是真皮的，而是一種人工合成的材料，這是為什么？”
我們都知道，車?yán)镒钅荏w現(xiàn)檔次的就是內(nèi)飾的材料了，真皮座椅搭配高級(jí)木頭內(nèi)飾、中間再加上一塊小圓表，那么這臺(tái)車就要向7位數(shù)去靠攏了。
而真皮作為一種天然材料，摸起來(lái)手感非常舒服，這也讓很多消費(fèi)者在選車的時(shí)候有了摸一摸、蹭一蹭的沖動(dòng)（別想歪，只是選車而已）。它就像人類的皮膚一樣，清潔起來(lái)非常簡(jiǎn)單，如果不小心把什么飲料之類的臟東西倒在了上面，也只需要擦兩下就可以搞定。
但是真皮材料產(chǎn)量有限，就算是最普通的牛皮，一臺(tái)車造出來(lái)都得至少讓三頭牛“獻(xiàn)祭”自己，所以說(shuō)真皮一直以來(lái)代表的就是檔次和逼格。
不過(guò)，現(xiàn)在一些汽車品牌為了賣得更好，在很多便宜的車型上都用了真皮座椅，但卻舍不得配上真皮座椅的老弟兄“座椅通風(fēng)”和“座椅加熱”，這就有點(diǎn)尷尬了。
夏天像坐在烤爐上、冬天像坐在冰面上，分分鐘讓你體會(huì)冬涼夏暖的心酸。而它滑溜溜的手感也注定了它的摩擦力很小，轉(zhuǎn)彎太急就會(huì)容易造成“側(cè)漏”，一不小心就被甩側(cè)移出去了。
就是因?yàn)檫@個(gè)原因，所以法拉利、邁凱倫、蘭博基尼這些超跑大佬們都不太樂(lè)意選用真皮，轉(zhuǎn)而投向一種叫做alcantara材料的懷抱。這種材料不僅看起來(lái)、摸起來(lái)像是翻毛皮而且摩擦力也很大。
最重要的是，它不會(huì)在冬天夏天變著法地折磨我們的屁股。而發(fā)明這款材料的老鐵，是一個(gè)叫做岡本的日本人。
雖說(shuō)alcantara是一種人造材料，但是它的價(jià)格卻一點(diǎn)也不便宜，買菜車就別想著惦記它了。所以說(shuō)超跑不用真皮并不是說(shuō)廠家舍不得那幾個(gè)錢，但是一些本該用真皮的豪華轎車，也用了仿皮這又是什么鬼？許多30-50萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的車型品牌還用仿皮，就實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。
其實(shí)，仿皮里面也是分貴族平民的，像是PVC、PU制成的仿皮，就是小平民，而有一種叫做“超細(xì)纖維人造革”的材料，它在質(zhì)感、外觀、透氣性上完全不輸真皮，而且造價(jià)也比真皮要貴得多，當(dāng)然就是貴族般的存在了。
當(dāng)然，也并不是說(shuō)好點(diǎn)的車子就一定是用的高檔仿皮，廠家拿著便宜材料賣出高價(jià)的事情，也發(fā)生過(guò)不止一次了。
高級(jí)一點(diǎn)的仿皮，除了車子愛(ài)用，就連Gucci 、LV這些奢侈品，也都搶著翻它的牌子呢。所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己車子的內(nèi)飾不是真皮時(shí)，先別急著去店里拉橫幅，說(shuō)不定你車內(nèi)飾用料就跟路上某位時(shí)髦闊太的包是同款呢。
雖然仿皮已經(jīng)做的很厲害，但不管怎么說(shuō)它還是仿的，所以還是阻擋不了那些只鐘情于真皮的土豪玩家。而他們?cè)谶x購(gòu)豪車時(shí)，大多也不會(huì)選擇普通皮料，而是選擇一些叫做Nappa、Valonea、Merrino這樣光是名字就聽起來(lái)很厲害的料子。
就拿Valonea材料來(lái)說(shuō)，它是在加工時(shí)采用了一種叫做Valonea oak果實(shí)制造的鞣劑，不僅制造工藝環(huán)保，而且造出來(lái)的皮料透氣性好，還具備獨(dú)特的香味，是奧迪家的御用料子。
說(shuō)到底，廠家想給自家車子配什么樣的內(nèi)飾，其實(shí)還是取決于這臺(tái)車能賣多少錢。廠家不是傻子，你給他一分錢，他能給你一分貨已經(jīng)算是業(yè)界良心了
而作為小老百姓的我們，其實(shí)不用過(guò)于在意內(nèi)飾是不是真皮的，買菜車內(nèi)飾太過(guò)豪華也不一定是好事，廠家在看得見(jiàn)的地方給你拼命提升豪華感，那在看不見(jiàn)的地方就會(huì)給你偷偷做手腳。
而車上有高檔的內(nèi)飾配置自然是極好的，但是不能拆東墻補(bǔ)西墻，給車配上“續(xù)命”用的安全配置，才是良心廠家最該做的事情。
文/老y
圖/網(wǎng)絡(luò)
編輯/楊超
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