說(shuō)起Polestar極星這個(gè)品牌，相信大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)它最深印象就是其極簡(jiǎn)、率性的車(chē)型設(shè)計(jì)，不論是Polestar 1還是Polestar 2的設(shè)計(jì)都讓我們感受到了濃濃的北歐氣息。
雖然大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)極星車(chē)型的設(shè)計(jì)都非常認(rèn)可，但極星在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻格外低迷。作為沃爾沃汽車(chē)旗下的高端純電動(dòng)車(chē)品牌，不能說(shuō)它是沒(méi)有實(shí)力的，這不，極星又正式發(fā)布了全新概念車(chē)：極星O2。
如果你是熟悉極星品牌的小伙伴，那么第一眼看到極星O2你一定會(huì)聯(lián)想到極星首款概念車(chē)極星Precept，兩車(chē)相似之處在于，極星O2也是一款電動(dòng)跑車(chē)，不同之處是，極星O2是一款硬頂敞篷跑車(chē)，而且不僅是一輛跑車(chē)，還附送了一套專(zhuān)業(yè)娛樂(lè)工具，一臺(tái)自動(dòng)電影級(jí)航拍無(wú)人機(jī)，可以稱(chēng)得上“買(mǎi)車(chē)送飛機(jī)”。
一臺(tái)跑車(chē)最基本的要素，永遠(yuǎn)是外形靚麗。極星在設(shè)計(jì)方面一直沒(méi)讓人失望過(guò)，棱角分明的線(xiàn)條配以銳利的頭燈，加上一身淡藍(lán)色的車(chē)漆，一股冷峻的氣息撲面而來(lái)。
側(cè)面部分，極星O2的造型也極具肌肉感，凹凸有致的雕塑感線(xiàn)條非常的有型。輪圈則是點(diǎn)睛之筆，通過(guò)拋光和全黑輻條的結(jié)合，勾勒出一個(gè)空心大十字的造型，未來(lái)感十足。
車(chē)尾部分，細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈采用了倒U形設(shè)計(jì)非常吸睛，給人科幻且犀利的感覺(jué)。在尾燈下方，極星O2使用了造型夸張的空氣動(dòng)力學(xué)包圍，兩側(cè)的風(fēng)道設(shè)計(jì)暗示了其不俗的運(yùn)動(dòng)性能，彰顯了自身作為跑車(chē)該有的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。
內(nèi)飾方面，極星O2的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊與外觀保持了高度一致，橫平豎直的線(xiàn)條加上雙屏的設(shè)計(jì)，十分簡(jiǎn)潔。值得一提的是，作為一款未來(lái)跑車(chē)，極星O2的內(nèi)飾大量采用回收的聚酯纖維材料，包括泡沫、粘合劑、3D 針織纖維和無(wú)紡布?jí)簩拥?，不僅有利于簡(jiǎn)化回收利用的步驟，更減少了重量和浪費(fèi)問(wèn)題，大大提升了整車(chē)的環(huán)保性。
更酷的是，此次吉利旗下的無(wú)人機(jī)品牌沃飛長(zhǎng)空還為極星O2配備了一臺(tái)自動(dòng)航拍無(wú)人機(jī)，可在汽車(chē)行駛時(shí)起飛拍攝駕駛畫(huà)面，最高速度可達(dá)90公里/小時(shí)。極星工程師開(kāi)發(fā)了一種專(zhuān)屬的尾翼，可以在車(chē)尾部打造一個(gè)適合無(wú)人機(jī)起飛的負(fù)壓區(qū)域，使其在車(chē)輛行駛的過(guò)程中也能平穩(wěn)起飛，意味著不用停車(chē)卸下無(wú)人機(jī)，非常方便。
雖然極星在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)局并不順利，但其高端純電的品牌形象和別具一格的極簡(jiǎn)北歐風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)格還是給我們留下了深刻的印象。在產(chǎn)品上，極星也在兩頭發(fā)展，除了極星O2、Precept這類(lèi)概念車(chē)型，未來(lái)也有Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5這類(lèi)面向主流消費(fèi)市場(chǎng)的車(chē)型。
之前，美國(guó)超級(jí)碗賽事中極星汽車(chē)首次亮相其品牌宣傳片，并且宣布了其未來(lái)規(guī)劃：除了目前已經(jīng)上市的Polestar 1、Polestar 2之外，最新的Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5都將于2024年前陸續(xù)推出。
其中最快與消費(fèi)者見(jiàn)面的是Polestar 3，計(jì)劃在今年上市，這是一款將在中美兩地同步生產(chǎn)的豪華高性能純電動(dòng)SUV。Polestar 3定位于一款純電動(dòng)轎跑SUV，尺寸與沃爾沃XC90，也就是Embla相似，同為SPA2平臺(tái)。
Polestar 4會(huì)在2023年亮相，是一款純電跨界SUV。之前極星首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，Polestar 4是一款純電跨界中型SUV，定位將低于Polestar 3，會(huì)將保時(shí)捷純電Macan作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，售價(jià)預(yù)估在人民幣39.68萬(wàn)元左右。
Polestar 4假想圖
Polestar 4后就是Polestar 5，Polestar 5的定位是大型GT轎車(chē)，和Polestar 3一樣，是基于基于SPA2構(gòu)架平臺(tái)打造，同時(shí)極星5也是極星Precept概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就以特斯拉Model S為主，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年亮相。
Precept概念車(chē)
就目前而言，極星旗下的車(chē)型很少，只有Polestar 1和Polestar 2，極星的CEO托馬斯·英格拉特表示，這兩款車(chē)型去年在全球的銷(xiāo)量，達(dá)成2.9萬(wàn)輛，說(shuō)實(shí)話(huà)，就這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，與其他新勢(shì)力相比還差了點(diǎn)。
在極星的規(guī)劃中，在2025年，極星的銷(xiāo)量會(huì)是去年的10倍，也就是29萬(wàn)輛。對(duì)于極星來(lái)說(shuō)，實(shí)力只是一方面的問(wèn)題，無(wú)論是知名度還是消費(fèi)者認(rèn)可度，都還有很大的上升空間，要想達(dá)到預(yù)期中的銷(xiāo)量，還是得在這兩方面加把火才行。
圖|網(wǎng)絡(luò)
文|豆豆
編輯|豆豆
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