其他國(guó)家如何保障行人過街安全
開車經(jīng)過斑馬線 遇到行人過馬路 您是帶一腳剎車讓行人先過？ 還是加一腳油門鳴喇叭搶行？
注意了！注意了！
（敲黑板中……）
合肥將安裝
“機(jī)動(dòng)車不禮讓行人”自動(dòng)抓拍系統(tǒng)
一旦被拍
罰款100塊、扣3分！
交警動(dòng)真格！
合肥駕駛員注意了
以后開車經(jīng)過斑馬線不禮讓行人
將被罰100元，記3分
合肥今年已經(jīng)開出了1200張罰單
下一步
合肥交警將在
重點(diǎn)路段、人流量大的斑馬線
設(shè)置一批“斑馬線不禮讓行人”自動(dòng)抓拍系統(tǒng)
全天候抓拍此類違法行為
斑馬線禮讓行人
不僅是社會(huì)公德
更是一項(xiàng)明文規(guī)定的法律責(zé)任
然而
機(jī)動(dòng)車搶斑馬線、逼停行人等情況普遍存在
▼
那些發(fā)生在斑馬線上的事故，觸目驚心！
▼
2015年9月7日6時(shí)16分，劉大爺他步履蹣跚，只為給住院妻子買一碗熱騰騰的粥…早飯散落一地，妻子在病床上再也等不回她的丈夫！
一女子斑馬線上走的好好的卻遭遇白色轎車闖紅燈致命碾壓，慘不忍睹！
2014年10月28日，在湖南常德某路段，一名女士經(jīng)過斑馬線時(shí)遭遇飛來橫禍，一輛疾馳而過的紅色小車將她撞飛數(shù)米遠(yuǎn)。
類似的事故在合肥也有發(fā)生，去年9月29日上午11時(shí)左右，黃山路某大學(xué)門前，一輛皖A(yù)牌照的機(jī)動(dòng)車碰到了沿人行橫道過馬路的行人李某，李某經(jīng)搶救無效于當(dāng)日死亡。
近3年來,全國(guó)共在斑馬線上
發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬(wàn)起
造成3898人死亡
其中機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故
占了總量的90%
怎么做才叫正確禮讓行人呢？
今天
就帶著大家一起來學(xué)習(xí)一下！
機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛。
行人步入斑馬線，第③車道車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行，行人到達(dá)中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。
02
機(jī)動(dòng)車遇行人正在通過人行橫道
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。
道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
03
機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行
行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
04
無交通信號(hào)或斑馬線
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。
05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶，當(dāng)行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長(zhǎng)線，②車道上的機(jī)動(dòng)車需要停車讓行，當(dāng)行人跨越圖中綠化帶虛擬延長(zhǎng)線，①、②車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車讓行。
看完這7張圖解，如何禮讓，
是不是能夠了然于心了？
再次提醒大家：
斑馬線前未禮讓行人，
罰100元，扣3分！
罰100元，扣3分?。?/strong>
罰100元，扣3分！??！
交警提醒行人和騎車市民：
●行人在通過馬路時(shí)，有信號(hào)燈的地方一定要遵守交通規(guī)則，沒有信號(hào)燈的地方一定要集中注意力，觀察路況。
●騎電動(dòng)車的市民，在通過路口路段時(shí)，要先減速，并與其它車輛保持安全距離，這樣在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，至少還有反應(yīng)的時(shí)間。
其他國(guó)家如何保障行人過街安全
英國(guó)
最早出現(xiàn)斑馬線的國(guó)家
英國(guó)自1970年始就一直開展“綠十字”宣傳計(jì)劃，通過各種方式向國(guó)民傳播交通安全的法律規(guī)則與知識(shí)，讓國(guó)民知道如何過斑馬線，知道怎么保護(hù)自己與他人的人身安全。
行人控制信號(hào)燈
在英國(guó)過馬路有兩種方式：一是設(shè)有交通燈的斑馬線，車來到斑馬線處自然會(huì)停下讓行人先行；二是手控按鈕式交通燈，需要行人自行按下手控按鈕，等候紅燈變綠燈才可通行。英國(guó)城市街頭到處都是這種紅綠信號(hào)燈，這種手動(dòng)燈相對(duì)于“禮讓”最大的好處是其傳達(dá)的信息明確，行人與車輛都按紅綠燈信號(hào)行駛，就不會(huì)發(fā)生碰撞。而且實(shí)行由行人控制的信號(hào)燈，當(dāng)無行人需要過馬路時(shí)，汽車就可以一直通行，不會(huì)影響交通效率
新加坡
屢教不改者判處監(jiān)禁
新加坡道路上的行人過街線路大致有兩種標(biāo)志線劃出：白色雙實(shí)線或虛線斑馬線，前者雙實(shí)線居多，兩根橫貫道路的實(shí)線劃出行人過街的通道。 一般情況下，有交通信號(hào)燈管理的劃雙實(shí)線，沒有的則是斑馬線。 新加坡人的高素質(zhì)來源于其嚴(yán)厲的處罰制度和國(guó)民高度的自律。 新加坡對(duì)駕駛員行車有很嚴(yán)格的法律約束。 道路交通法屬于刑事法，如果觸犯，將會(huì)受到很嚴(yán)厲的處罰（包括監(jiān)禁或罰金）。
韓國(guó)
對(duì)于司機(jī)無視斑馬線的處罰十分嚴(yán)厲
在紅燈或黃燈亮?xí)r，違章進(jìn)入人行橫道上的車輛，罰款6萬(wàn)韓元（1元人民幣約合170韓元），并扣罰15分（每個(gè)韓國(guó)司機(jī)有100分，扣完須重新路考）、無論何種信號(hào)，凡車輛妨礙行人橫穿馬路時(shí)，罰款6萬(wàn)韓元，并扣罰10分、車輛雖然在綠燈時(shí)進(jìn)入人行橫道，但因堵車而停在人行橫道時(shí)，罰款4萬(wàn)韓元。
斑馬線
是行人的生命線
駕駛員的警惕線
斑馬線=生命線≠奪命線
為了我們寶貴的生命
還是請(qǐng)各自珍重一些
所以也希望，大家能一起——
綜合：江淮晨報(bào)、新合肥、綜合網(wǎng)絡(luò)
禮讓一小步 文明一大步
讓禮讓成為一種習(xí)慣
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