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日本NEDO (新能源與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu))宣布，通過日本專利技術(shù)“HiJET技術(shù)”，成功制造出符合可持續(xù)航空燃料（SAF）國際標準“ASTM D7566”的“Annex2”的生物航空燃料。這是日本企業(yè)和大學(xué)等首次制造出基于“Annex2”標準的生物航空燃料。

在航空燃料領(lǐng)域，SAF的開發(fā)變得活躍，但要想真正使用SAF，必須滿足ASTM D7566中嚴格的質(zhì)量要求。為此，研究人員實施了生物航空燃料制造工藝的開發(fā)，并持續(xù)推進研發(fā)。

此次開發(fā)了新的催化劑，利用現(xiàn)有技術(shù)在低壓力、低溫度下制造生物航空燃料。HiJET技術(shù)是利用廢食用油等動植物性油脂制造生物航空燃料的技術(shù)，該燃料與利用化石燃料制造的航空燃料具有相同的化合物成分，以廢食用油為原料，經(jīng)過氫化等幾道工序制造而成。

通過氫化處理去除油脂中的氧原子，防止碳氫化合物的芳構(gòu)化。為了在飛機飛行的零度以下環(huán)境中也不會結(jié)冰，使之異構(gòu)化并提高流動性成為課題，改良后的催化劑和工藝解決了這些課題。與傳統(tǒng)燃料相比，制造出的燃料可抑制80%以上芳香族的生成，析出點低于-65℃，芳香族碳氫化合物濃度小于0.05%，符合國際生物航空燃料標準。

今后的目標是將此次開發(fā)的生物航空燃料制造工藝商用化?，F(xiàn)在正在組裝試驗設(shè)備，致力于實現(xiàn)連續(xù)運行。另外，利用擴大SAF生產(chǎn)規(guī)模過程中得到的數(shù)據(jù)，以生物柴油、生物石腦油的商用化為目標，為減少溫室氣體排放量做出貢獻。