發(fā)布時(shí)間： 2010-06-24 來(lái) 源： 福州日?qǐng)?bào) 字體顯示：大 中 小
10年之后的福州是什么樣子？《福州市城市總體規(guī)劃（2009~2020）》提交昨天召開(kāi)的市人大常委會(huì)會(huì)議審議，規(guī)劃勾勒出了未來(lái)福州新面貌。到2020年，福州將成為經(jīng)濟(jì)繁榮的中心城市、生活舒適的宜居城市、環(huán)境優(yōu)美的山水城市、人文和諧的文化名城。
城市規(guī)劃區(qū)面積將達(dá)4792平方公里
按此《總體規(guī)劃》，福州中心城區(qū)包括福州市5區(qū)（晉安區(qū)除壽山、日溪、宦溪），以及閩侯的荊溪鎮(zhèn)、南嶼鎮(zhèn)、南通鎮(zhèn)、尚干鎮(zhèn)、祥謙鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)、上街鎮(zhèn)和連江縣的琯頭鎮(zhèn)，面積為1447平方公里。城市規(guī)劃區(qū)包括福州市區(qū)、長(zhǎng)樂(lè)市、連江縣和閩侯縣南部11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（白沙鎮(zhèn)、甘蔗街道、荊溪鎮(zhèn)、鴻尾鄉(xiāng)、竹岐鄉(xiāng)、上街鎮(zhèn)、南嶼鎮(zhèn)、南通鎮(zhèn)、祥謙鎮(zhèn)、尚干鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)），以及永泰縣葛嶺鎮(zhèn)、塘前鄉(xiāng)，羅源縣松山鎮(zhèn)、碧里鄉(xiāng)。規(guī)劃區(qū)面積4792平方公里，比上一輪規(guī)劃區(qū)面積增加3622平方公里。
中心城區(qū)將劃定禁建區(qū)和限建區(qū)
《總體規(guī)劃》在中心城區(qū)范圍內(nèi)劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)。禁建區(qū)包括閩江、烏龍江等水域、鼓山風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園森林景區(qū)、閩江河口濕地保護(hù)區(qū)等地區(qū)，面積約312平方公里。禁建區(qū)內(nèi)用地將逐步清退不符合規(guī)定的現(xiàn)狀建設(shè)用地。限建區(qū)包括水濱保護(hù)地帶、森林公園其他地區(qū)、城鎮(zhèn)綠化隔離地區(qū)、區(qū)域綠地、山體等地區(qū)，面積約582平方公里。區(qū)域內(nèi)原則上禁止城鎮(zhèn)建設(shè)。
充分利用中心城區(qū)地下空間
未來(lái)十年，我市將在市中心區(qū)、東部新城、科學(xué)城等地區(qū)，充分利用開(kāi)發(fā)地下空間。在城市中心，依托地鐵1、2、4號(hào)線，形成十字形的地下空間布局。地下公共服務(wù)設(shè)施，結(jié)合城市主次商務(wù)、商業(yè)、公共服務(wù)中心包括八一七路、火車南站、東部新城等和地鐵換乘樞紐，建設(shè)地下多功能公共活動(dòng)綜合體，在地下人行交通流密集地區(qū)建設(shè)地下步行商業(yè)街等。
擴(kuò)建洪山金山等大橋
《總體規(guī)劃》強(qiáng)化了“鼓臺(tái)—倉(cāng)山—東部新城”快速機(jī)動(dòng)交通走廊。其中規(guī)劃將福銀高速公路南通南嶼—青口段線位外移，與京臺(tái)高速公路并線，原路段調(diào)整為城市快速路。由京臺(tái)、沈海、沈海復(fù)線三條高速公路圍合成半環(huán)路，截留過(guò)境交通。沿閩江東岸規(guī)劃沈海高速公路復(fù)線，緩解閩江青州大橋交通壓力。依托遠(yuǎn)洋路、五四北路、銅盤路、金山大道等道路，構(gòu)建放射性快速通道銜接二、三環(huán)；規(guī)劃華林路東延伸段與長(zhǎng)樂(lè)路相接，形成鼓樓與晉安的重要聯(lián)系通道；提高福峽路交通性，與東二環(huán)路銜接，形成快速聯(lián)系通道；提高六一路交通性，形成南北向交通主干路，并向南延伸與三環(huán)路銜接。規(guī)劃還提出，要對(duì)洪山大橋、金山大橋、烏龍江大橋、瑯岐大橋等橋梁進(jìn)行擴(kuò)建。
規(guī)劃建設(shè)平潭上島鐵路
規(guī)劃提出，要建設(shè)平潭島上島鐵路，加快長(zhǎng)樂(lè)融入中心城區(qū)，推動(dòng)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展。該鐵路連接中心城區(qū)、長(zhǎng)樂(lè)、平潭，以客運(yùn)為主兼顧貨運(yùn)，為長(zhǎng)樂(lè)、平潭及沿線城鎮(zhèn)與中心城區(qū)間提供快速鐵路鐵路運(yùn)輸服務(wù)。規(guī)劃建設(shè)江陰、羅源灣、松下等港區(qū)鐵路，承擔(dān)港區(qū)的鐵路集疏運(yùn)任務(wù)，與沿海貨運(yùn)鐵路銜接，拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地，提升港口競(jìng)爭(zhēng)力。
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