1937年7月，美國受到了一則詭異的空難求救訊息，而訊息的主人就是獨(dú)自飛躍大西洋，并創(chuàng)下了多次世界紀(jì)錄的“飛行女王”阿米莉亞·埃爾哈特。傳奇女飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特(AmeliaEarhart)是世界上第一位獨(dú)自飛越大西洋的女飛行員，她當(dāng)時(shí)創(chuàng)了非常多的紀(jì)錄，在20世紀(jì)非常著名。她于1937年展開環(huán)球飛行，卻在太平洋上離奇消失，過了81年仍然下落不明。她的失蹤成為20世紀(jì)有名懸案之一。
“我的飛機(jī)進(jìn)入了一種類似海綿體的地方，這里既不是天空也不是海水?！?/span>
可是，美國海軍在發(fā)出訊號(hào)的海域卻遍尋無果，迫不得已只能宣布埃爾哈特已經(jīng)死亡，而她的神秘失蹤，也成為了上世紀(jì)最大的謎團(tuán)。但是在80年后，“尋找歷史飛機(jī)國際組織”在一個(gè)無人島上找到了埃爾哈特的飛機(jī)碎片和骸骨，當(dāng)年的真相這才得以浮出水面。
埃爾哈特究竟遭遇了什么？這則詭異的求救信號(hào)又隱藏著什么秘密呢？沿赤道航行，橫跨五大洲1937年的6月1日，美國“飛行女王”阿米莉亞·埃爾哈特，即將要開始她的新征程，在完成獨(dú)自飛躍大西洋的壯舉后，她決定沿著赤道進(jìn)行一次環(huán)球旅行。
這次埃爾哈特需要駕駛飛機(jī)，沿著赤道航行4.67萬公里，跨越五大洲。在這段航行路線中，最長的一段莫過于從萊城飛往豪蘭島的這段海域，同時(shí)也是最危險(xiǎn)的，這段路線長達(dá)4113公里，并且需要航行18個(gè)小時(shí)才能到達(dá)目的地——“豪蘭島”。太平洋當(dāng)中的天氣變幻莫測，面對(duì)著隨時(shí)可能出現(xiàn)的雷雨天氣和大風(fēng)，使得飛行難度大幅度地提升了。
但最可怕還是令人聞風(fēng)喪膽的“百慕大三角”，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)有無數(shù)的飛機(jī)和船只都沉沒在了這片三角海域當(dāng)中。雖然此次飛行難度極高，還伴隨著極大的危險(xiǎn)性，但憑借著埃爾哈特高超的駕駛技術(shù)可以說是游刃有余。于是，埃爾哈特在萬眾矚目之下開啟了自己的環(huán)球飛行之旅，如果她可能順利完成這次飛行，那么她將成為世界上最優(yōu)秀的飛行員，同時(shí)也將成為美國的驕傲。
這段旅程的前期，埃爾哈特可謂是順分順?biāo)?，在?jīng)歷了28天的飛行后，她不負(fù)眾望地跨越了四個(gè)大洲，飛行了4.2萬多公里，順利到達(dá)了萊城的上空。接下來只要通過最后一段太平洋海域，那么她就可以完成此次壯舉。
7月2日，埃爾哈特正式踏上了最后一段旅途，但她卻萬萬沒有想到，這也是她人生中的最后一段旅途。遭遇突發(fā)狀況，美國遍尋無果，此時(shí)的美國人民正在滿心期待地等待著埃爾哈特歸來，但十幾個(gè)小時(shí)后，美國指揮站卻收到了一條詭異的訊息。
“我的飛機(jī)進(jìn)入了一種類似海綿體的地方，這里既不是天空也不是海水。”而這條訊息正是來自埃爾哈特。美國指揮站判斷，埃爾哈特很有可能是遭遇了什么突發(fā)狀況，陷入了危險(xiǎn)當(dāng)中。但是整條通訊僅僅只持續(xù)了6秒鐘便中斷了，他們無法判定埃爾哈特的具體坐標(biāo)，只能嘗試?yán)^續(xù)對(duì)她進(jìn)行呼叫。
“埃爾哈特！埃爾哈特！你知道你現(xiàn)在在哪里么？聽到請回答！聽到請回答！”指揮站的工作人員一直在進(jìn)行重復(fù)呼叫，試圖準(zhǔn)確定為埃爾哈特的位置。
“我現(xiàn)在無法辨別方向，但是我的燃料已經(jīng)所剩不多了，只能支撐半小時(shí)左右?！卑柟氐那缶扔嵪⒃僖淮蔚貍髁诉^來。但埃爾哈特并沒有回復(fù)指揮站的問題，她就像從未收到過指揮站的通訊一般。工作人員推測，這很有可能是通訊受到干擾原因，導(dǎo)致了他們只能單方面的收到埃爾哈特的求救訊息，并且這個(gè)信號(hào)還極為的不穩(wěn)定。
果不其然，他們之后便再也沒有收到過埃爾哈特的發(fā)出的訊息，這下所有人都開始焦急了起來。但工作人員并不打算坐以待斃，他們開始推測埃爾哈特所在的位置，同時(shí)美國也派出了大批的海軍開始對(duì)豪蘭島附近的海域進(jìn)行搜索。直到7月4日，美國的一位居民從自家的收音機(jī)中聽到了一段聲音。
“有人能聽到么？我是埃爾哈特！我還活著！如果有人聽到的話，請將這個(gè)消息轉(zhuǎn)告給我的丈夫！”
無獨(dú)有偶，在當(dāng)天有許許多多的居民都聽到了埃爾哈特發(fā)出的訊息，而美國政府得知她還幸存便加大了搜尋的力度。為了拯救這個(gè)“國寶級(jí)”飛行員，美國派出了幾十架飛機(jī)和幾十艘軍艦，甚至還出動(dòng)了“列克星敦”號(hào)航空母艦。在搜救的過程中，美國國內(nèi)依然還能陸續(xù)受到埃爾哈特發(fā)出的各種訊息，但是當(dāng)海軍根據(jù)坐標(biāo)來到指定海域后，卻發(fā)現(xiàn)那里空無一人。
隨著時(shí)間的推移，救援埃爾哈特的黃金時(shí)間早已經(jīng)過去了，但為了搜救工作仍然在進(jìn)行當(dāng)中，美國明顯是決定，活要見人死要見尸。這場搜救行動(dòng)進(jìn)行了一個(gè)月左右的時(shí)間，美國海軍可謂是將太平洋都翻遍了，前前后后花了400萬美元，仍然沒有找到埃爾哈特的蹤跡，她仿佛從這個(gè)世界上徹底消失了一般。最終，在遍尋無果之下，美國政府迫于無奈才向居民們公布埃爾哈特已經(jīng)遇難。
這場規(guī)模浩大的搜救行動(dòng)，被人們稱之為“全世界最昂貴的救援”。而埃爾哈特的神秘失蹤，也成為了20世紀(jì)最大的謎團(tuán)之一。埃爾哈特被宣布死亡后，仍然有人自發(fā)的在太平洋上尋找著她，這些人始終不愿意接受一代“飛行女王”會(huì)這么莫名其妙的消失。這些人認(rèn)為，既然埃爾哈特在遭遇突發(fā)情況后，仍然幸存了如此之久，那就代表著她一定是隨著她的飛機(jī)一直漂浮在太平洋上，或是迫降在了某個(gè)小島上。
“尋找歷史飛機(jī)國際團(tuán)體”在太平洋島國基里巴斯的加德納島上發(fā)現(xiàn)相冊殘片，被認(rèn)為來自阿梅莉亞·埃爾哈特飛機(jī)上。加德納島位于南緯4°40'、西經(jīng)174°31'。陸地面積4平方公里。三角形礁島。埃爾哈特失蹤后，美國當(dāng)局耗資數(shù)百萬美元搜尋未果，1939年正式宣布埃爾哈特遇難?！稌r(shí)代》周刊將阿梅莉亞·埃爾哈特失蹤之謎，列為航空史上6大神秘失蹤事件之一。
豪蘭島是太平洋波利尼亞群島中的一個(gè)小珊瑚島，長約4000米，寬約3000米。這兒是熱帶海洋性氣候，島上長滿了檳郎樹，顯出一種神秘的氛圍。然而，從1925年開始，豪蘭島似乎已變成一個(gè)神秘莫測的世界，離奇古怪的海灘事故接踵而來，令人感到驚恐不安。為了弄清原因，美國政府曾于1936年12月作出決定，準(zhǔn)備派一艘設(shè)備齊全的海洋調(diào)查船到豪蘭島海域進(jìn)行科學(xué)考察。但在備航期間，卻又發(fā)生了一件令人驚訝的事件：1937年3月，巴西籍的一艘大型貨輪在豪蘭島海域莫名其妙地失蹤了。后經(jīng)巴西、美國、英國、法國的多方調(diào)查，仍杏無音訊。為了慎重起見，美國有關(guān)當(dāng)局又決定推遲海洋調(diào)查船的起航時(shí)間。
為此，美國政府決定不惜一切代價(jià)，全力營救他們的“飛行女神”。7月4日早晨，太平洋艦隊(duì)首先從珍珠港抽調(diào)出15艘驅(qū)逐艦和輕巡洋艦，隨后又調(diào)動(dòng)了巨大的航空母艦“列克星敦”號(hào)、戰(zhàn)列艦“科羅拉多”號(hào)和“亞利桑那”號(hào)，組成了一支龐大的搜索艦隊(duì)。美國政府同時(shí)還向這一地區(qū)的國家發(fā)出幫助尋找女飛行員的請求。雖然其營救對(duì)象只有一名女飛行員，但所組織的搜索陣容之龐大，卻是史無前例的。
不過與上一次不同的是，副駕駛曼寧這次不再與兩人同行，埃爾哈特負(fù)責(zé)開飛機(jī)，努南進(jìn)行領(lǐng)航，環(huán)球飛行的距離達(dá)到43658公里，少了一位駕駛員，其難度可想而知。5月21日，埃爾哈特和努南先后進(jìn)入了飛機(jī)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，他們再次沖入云霄。雖然兩人選擇了難度最大、航程最遠(yuǎn)的一次條路線，但這次的飛行剛開始卻很順利，飛機(jī)先到達(dá)了邁阿密，然后向南一路飛行，穿過南美到達(dá)波多黎各、委內(nèi)瑞拉、巴西，然后飛越大西洋前往了非洲，歷經(jīng)埃塞俄比亞、加爾馬里等國到達(dá)了印度加爾各答機(jī)場，隨后又飛向澳大利亞，此時(shí)埃爾哈特飛行時(shí)間已經(jīng)達(dá)到40天，行程32400公里，預(yù)計(jì)再有11, 258公里就能完成整個(gè)航行的最終目標(biāo)。
由于非常自信，為了進(jìn)一步減輕飛機(jī)重量，埃爾哈特決定把隨身攜帶的海上救生器材全部搬下飛機(jī)，然后打包寄回國內(nèi)，他們輕裝簡行，準(zhǔn)備開創(chuàng)一個(gè)全新的記錄。可是此時(shí)，埃爾哈特和領(lǐng)航員努南卻發(fā)生了激烈的爭執(zhí)，原來努南飛行技術(shù)十分出眾，但卻有一個(gè)毛病就是喜歡酗酒，為此他還丟掉了泛美航空飛行員的工作，努南在本次航行初期喝得并不多，但是隨著行程過半，努南酗酒越來越厲害，以至于讓埃爾哈特忍無可忍。
埃爾哈特的父親曾經(jīng)也經(jīng)常酗酒，但是經(jīng)過埃爾哈特的勸說，最終她讓父親戒掉了酒精，埃爾伯特覺得既然父親都能在她的勸說下改掉這個(gè)陋習(xí)，天資聰慧的努南也一定可以，可是埃爾哈特顯然低估了酒精的作用。當(dāng)飛機(jī)在長途跋涉后降落休整時(shí)，努南竟然在當(dāng)?shù)睾攘送ㄏ木?，他還對(duì)別人抱怨說，“這次環(huán)球世界的飛行計(jì)劃壓得我喘不動(dòng)氣來”。
7月2日清晨，努南喝得爛醉，不得不在別人的攙扶下登上飛機(jī)，片刻之后，埃爾哈特就和努南再次啟航。這架飛機(jī)經(jīng)過改裝，加了一個(gè)附加油箱，起飛前，伊萊克特拉飛機(jī)加滿了12,000加侖汽油，這些燃油可以讓飛機(jī)飛行20~21個(gè)小時(shí)，如果一切正常，他們下一個(gè)加油地點(diǎn)就是豪蘭島。當(dāng)時(shí)，經(jīng)過此地的非民航機(jī)長回憶曾看到有一架飛機(jī)飛離跑道時(shí)，從螺旋槳的部位甩出一樣?xùn)|西，當(dāng)時(shí)他還有所懷疑，但甩出來究竟是什么東西，他也不敢妄下推論。
7月2日19:30，埃爾哈特已經(jīng)飛到新幾內(nèi)亞和豪蘭島之間，突然，埃爾哈特發(fā)現(xiàn)飛機(jī)燃料不足，她想飛去豪蘭島加油，但是無法確定該島的位置，于是與美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的伊塔斯卡號(hào)船舶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，這艘船在這次航行中為他們擔(dān)任導(dǎo)航和燃料補(bǔ)給的工作。
在海中，伊塔斯卡號(hào)接到了埃爾哈特的信息，“我機(jī)正在盤旋，但仍無法聽到你的聲音，估計(jì)只剩下半小時(shí)的路程，”地面通訊站中繼站也收到了埃爾哈特發(fā)的一條消息，“我看不到，氣壓正在變低，”當(dāng)時(shí)，無論在海中還是地面，都無法確認(rèn)飛機(jī)的準(zhǔn)確坐標(biāo)。
船長估計(jì)飛機(jī)離船舶并不遠(yuǎn)，于是向天空中發(fā)射了煙霧彈，試圖為飛機(jī)指示方向，可是16分鐘之后，埃爾哈特又傳來了信息“我們必須要飛在你們上面，但現(xiàn)在卻看不到你們，燃料快耗盡了，不知道無線電是否能聯(lián)絡(luò)到你們，現(xiàn)在我們的飛行高度是1千英尺”。
7月6日傍晚20時(shí)許，法國的海洋調(diào)查船“聯(lián)盟”目錄號(hào)抵達(dá)豪蘭島海域女飛行員失蹤的海區(qū)，參加海上援救，并立即發(fā)出了呼叫聯(lián)絡(luò)信號(hào)。至夜間23點(diǎn)時(shí)，”“聯(lián)盟”號(hào)突然收到干擾很強(qiáng)的呼救信號(hào)，他們只能聽清“我是K·H·A·Q”。與此同時(shí)，豪蘭島機(jī)場也收到了這個(gè)信號(hào)。報(bào)務(wù)員立即呼叫：
“伊爾哈特小姐：請告訴你現(xiàn)在的位置……”，
“我在……”，
“我在一個(gè)島上”，
“我的飛機(jī)在海上漂浮”。
當(dāng)人們隱隱約約地聽完這些回音之后，強(qiáng)大的干擾破再次淹沒了“艾里克特”號(hào)的信號(hào)。
同一天，辛辛那提和洛杉礬兩地的幾個(gè)業(yè)余無線電愛好者也曾隱約地聽到了伊爾哈特小姐求救的電訊，其中有兩組數(shù)字：179和16。經(jīng)飛行專家們分析，這兩組數(shù)字應(yīng)該是經(jīng)度和緯度。但一經(jīng)組合起來就有四種可能。但豪蘭島在赤道以北，為西經(jīng)178度15分，北緯14度20分。考慮到伊爾哈特7月2日晚上電訊中斷的最后位置，營救者決定把搜索目標(biāo)集中到西經(jīng)179度、北緯16度和東經(jīng)179度、北緯16度附近。
搜索艦隊(duì)在幾十架飛機(jī)的配合下，夜以繼日地在這兩個(gè)區(qū)域搜索著。雖然天氣晴朗，大海一片微波蕩漾，非常有利于海上搜索營救行動(dòng)，但他們沒有發(fā)現(xiàn)任何目標(biāo)。極為令人費(fèi)解的是，求救信號(hào)依然時(shí)有時(shí)無。7月9日，“聯(lián)盟”號(hào)又給“艾里克特”號(hào)發(fā)出呼叫信號(hào)：“如果你身體健康，并且在陸上，請發(fā)出4長聲?！痹凇奥?lián)盟”號(hào)一遍又一遍的重復(fù)呼叫中，終于得到了響應(yīng)。下午15時(shí)35分，“聯(lián)盟”號(hào)收到了3長1短的回音信號(hào)。
這究竟是什么意思？是否說，伊爾哈特小姐的身體良好，但不在陸上？營救者仍不解這3長1短回音的含意?！奥?lián)盟”號(hào)繼續(xù)發(fā)出呼叫信號(hào)，收到的仍舊是相同的回答，夏威夷電臺(tái)和舊金山的貝殼電臺(tái)也都收到了同樣的電訊。據(jù)此，營救人員便想出了一個(gè)確定伊爾哈特所在位置的方法，即在豪蘭島、舊金山和夏威夷同時(shí)用無線電測向器測定伊爾哈特小姐發(fā)電訊的神秘位置，然后通過幾何作圖法在地圖上標(biāo)出這三條直線，這三條直線的交點(diǎn)就是她所在的位置。
果然，伊爾哈特小姐求救信號(hào)于7月10日再次出現(xiàn)，三個(gè)地方的無線電測向器同時(shí)抓住目標(biāo)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，交匯點(diǎn)就在豪蘭島以北約500千米的海面。事實(shí)上，這個(gè)海區(qū)已經(jīng)被搜尋了好幾遍，而且在接到電訊的當(dāng)時(shí)，英國的一艘“梅比”號(hào)艦就在那個(gè)點(diǎn)上執(zhí)行搜尋，他們既沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)海區(qū)的任何漂浮物，也沒有監(jiān)聽到所發(fā)出的求救信號(hào)。營救人員被墜入云里霧里，整個(gè)搜索艦隊(duì)全部陷人茫然不知所措中。
7月10日下午，已經(jīng)過了一個(gè)星期，遠(yuǎn)征的“列克里敦”號(hào)航空母艦也趕到了伊爾哈特小姐出事的海域，由美國海軍準(zhǔn)將墨芬坐鎮(zhèn)指揮，他立即下令再次投人大規(guī)模的搜索救助行動(dòng)。數(shù)十架飛機(jī)在海上輪番不停地巡邏了兩天兩夜，這位女飛 行員的行蹤仍沓無音訊。
伊爾哈特小姐到底在什么地方？那些使人發(fā)瘋的呼救信號(hào)到底意味著什么？這使墨芬海軍準(zhǔn)將煩惱不已?？稍?月12日早晨，副官托馬斯·門羅突然闖進(jìn)了墨芬將軍的辦公室。他報(bào)告了一個(gè)激動(dòng)人心的消息，法國人發(fā)現(xiàn)了伊爾哈特發(fā)出的煙火。
事情的經(jīng)過是這樣的，這天早上7時(shí)35分，“聯(lián)盟”號(hào)的了望哨突然看到了右舷10千米海面有一團(tuán)桔..的煙火升起，了望哨立即把這個(gè)新發(fā)現(xiàn)報(bào)告給船長蘇納斯。蘇納斯船長聞?dòng)嵑螅⒓闯莻€(gè)方向觀察，果然有一團(tuán)煙火漂浮于海面，他立即向“列克星敦”號(hào)發(fā)出了電報(bào)。墨芬將軍聽完這個(gè)報(bào)告之后，立即指揮“聯(lián)盟”號(hào)前去救援。
蘇納斯船長接到命令后立即指揮“聯(lián)盟”號(hào)全速向目標(biāo)駛?cè)?，并不間斷地發(fā)出呼叫信號(hào)。墨芬準(zhǔn)將焦急不安地等待著來自“聯(lián)盟”號(hào)的消息。然而，“聯(lián)盟”號(hào)最后還是送來了令人沮喪的消息。桔..的煙火不但對(duì)他們的呼叫置之不理，而且總是距離“聯(lián)盟”號(hào)10千米左右，逃避營救者的追蹤。在跟蹤近2小時(shí)后，這團(tuán)煙火突然升空而起，在30多米高的空中，像幽靈般地旋轉(zhuǎn)了幾下。一聲巨響，一道“海天大閃電”后，它就在眾目睽睽之下消失了。船上的法國人全懵了，難道這是天外來客飛碟所為？
1937年3月17日，埃爾伯特駕駛著伊萊克特拉10E型雙引擎飛機(jī)從美國奧克蘭機(jī)場沖上云霄，翱翔天際，開始了她的環(huán)球飛行之旅?？墒沁@段旅程并不順利，當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備降落停靠在夏威夷的阿伯特利機(jī)場時(shí)，埃爾哈特突然發(fā)現(xiàn)機(jī)翼的右側(cè)有一些嚴(yán)重傾斜，于是她不得不立即迫降，可是在迫降時(shí)又因降落速度過快，剎爆了輪胎，造成機(jī)身的部分損傷，所幸機(jī)上的副駕駛哈里曼寧和領(lǐng)航員弗雷德·努南安然無恙。
這段旅程歷時(shí)15小時(shí)47分，雖然由此戛然而止，但也創(chuàng)造了一個(gè)飛行記錄：該航段的最短飛行時(shí)間世界紀(jì)錄，不過對(duì)于打破世界紀(jì)錄稀松平常的埃爾哈特來說，卻充滿了無限的遺憾。這架飛機(jī)被拖回維修廠進(jìn)行大修，直到5月上旬，伊萊克特拉再次出現(xiàn)在奧克蘭機(jī)場，這時(shí)飛機(jī)已經(jīng)煥然一新，埃爾伯特開始準(zhǔn)備進(jìn)行她的第2次環(huán)球之旅，這一次她不允許自己再失敗了。
但在之后的幾十年間，雖然有許多人前赴后繼地想要去揭開這個(gè)謎底，但是所有人都無功而返，無一人能在太平洋上找到埃爾哈特的蹤跡。直到1991年，“尋找歷史飛機(jī)國際組織”才終于在太平洋的一個(gè)小島上發(fā)現(xiàn)了些許的蛛絲馬跡。這個(gè)小島名叫“尼庫馬羅羅島”，是位于太平洋正中間的一個(gè)無人島，而它所在的方向完全偏離了“豪蘭島”。
組織成員在這座島上發(fā)現(xiàn)了一些飛機(jī)的碎片，他們猜測這很有可能是埃爾哈特的飛機(jī)，而在飛機(jī)的附近甚至還發(fā)現(xiàn)了一具骸骨。于是，他們在周圍又展開更深入的調(diào)查，最后發(fā)現(xiàn)了一把折疊刀，和一件夾克。經(jīng)過鑒定后發(fā)現(xiàn)，這件夾克的拉鏈確實(shí)是屬于飛行員的夾克所有。而那些飛機(jī)的碎片，經(jīng)過組織內(nèi)專家的判斷，就是來自于埃爾哈特的飛機(jī)。至于它們是如何脫離飛機(jī)來到這座島上的，仍然不得而知。
但無論這些線索再怎么指向埃爾哈特，這也終究只是猜測罷了，以當(dāng)時(shí)的科技水平還不能判定那具骸骨就是埃爾哈特本人。此事一出，在美國引起了軒然大波，由于當(dāng)時(shí)的情況過于的詭異，美國人民便再次開始對(duì)埃爾哈特的死因進(jìn)行猜測。陰謀論者覺得，埃爾哈特一定是在太平洋遭遇了風(fēng)暴，最后導(dǎo)致她不得不迫降在當(dāng)時(shí)被日本占領(lǐng)的“馬紹爾群島”，最后便被日軍俘虜了。
那些飛機(jī)碎片只是被海浪沖到了島上罷了，不然為什么只有碎片沒有飛機(jī)的殘骸呢？而“尼庫馬羅羅島”上面那句骸骨也根本不是埃爾哈特本人。時(shí)空論者覺得，埃爾哈特當(dāng)時(shí)所接觸到的那種類似于“海綿體”的東西，其實(shí)就是平行時(shí)空的入口，而她正是偶然間闖入了平行時(shí)空。由于她橫跨了兩個(gè)時(shí)空，置身于另外一個(gè)時(shí)空中，所以只有她的訊息能傳過來，但是原本世界的訊息卻根本傳不過去。
并且，這也能合理地解釋，為什么海軍根據(jù)坐標(biāo)向目標(biāo)海域搜尋，卻始終沒有任何的發(fā)現(xiàn)。埃爾哈特確實(shí)在那里，但卻是在另外一個(gè)時(shí)空當(dāng)中。另一部分是迷信者，他們覺得埃爾哈特飛躍太平洋的行為觸怒了“海神”，他將埃爾哈特的這種行為視為了一種挑釁，于是一怒直接便降下了神罰，這才導(dǎo)致埃爾哈特遭遇了空難。對(duì)于埃爾哈特失蹤的原因可謂是眾說紛紜，但一直都沒有一個(gè)統(tǒng)一的定論，直到2017年，美國才解開了這個(gè)困擾了他們近一個(gè)世紀(jì)的謎團(tuán)。
當(dāng)時(shí)，美國的一名人類學(xué)家用現(xiàn)代科學(xué)，用埃爾哈特的基因與“尼庫馬羅羅島”上發(fā)現(xiàn)的骸骨進(jìn)行了比對(duì)，最終的結(jié)果顯示，那具骸骨就是曾經(jīng)無比閃耀的“飛行女王”埃爾哈特。而美國也對(duì)埃爾哈特的遭遇進(jìn)行了分析，并得出了以下結(jié)論。由于“尼庫馬羅島”嚴(yán)重地偏離了“豪蘭島”的方向，即便是因?yàn)闊o法辨別方向而導(dǎo)致偏離航線，也不會(huì)偏得如此的離譜。
所以，他們猜測應(yīng)該是埃爾哈特的導(dǎo)航出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致她從一開始就偏離了航線。而她所遇到的類似于“海綿體”一樣的東西，應(yīng)該是在海上遭遇了大霧，過濃的霧氣導(dǎo)致了她完全迷失了方向，并且更加的偏離航線了。最后，由于飛機(jī)燃料不足，她不得不迫降在太平洋中開始隨波逐流。
至于，海軍始終無法找到她的原因大概就是，海上水流湍急，當(dāng)海軍趕到指定海域時(shí)，埃爾哈特早已跟隨著海浪漂浮到了更遠(yuǎn)的地方，這才導(dǎo)致了海軍無法準(zhǔn)確的在指定海域發(fā)現(xiàn)她的位置。直到埃爾哈特到達(dá)了“尼庫馬羅羅島”，導(dǎo)致她更加難以被人發(fā)現(xiàn)了。
后來，由于食物和淡水的匱乏，埃爾哈特便在這個(gè)小島上長眠了。究竟是巧合還是運(yùn)氣欠佳？雖然，官方給出的這個(gè)解釋，仍然得不到一些人的信服，但是，這確實(shí)是一種比較科學(xué)的解釋。
或許有許多人都會(huì)說，這未免也太巧了吧？或許還有許多人會(huì)說，她就這么倒霉？但是，我們不得不承認(rèn)，這個(gè)世界上的確有許多的巧合。并且，當(dāng)一個(gè)人倒霉的時(shí)候，什么事情都有可能發(fā)生。對(duì)于上述的情況，我們稱之為——命中注定。在日常生活中，我們也經(jīng)常會(huì)遇到類似的事情。比如，當(dāng)你上班要遲到的時(shí)候，或許每個(gè)路口都碰巧是紅燈；或許地鐵剛好在你面前開走；又或許上電梯時(shí)你剛好是超重的那個(gè)人。
最新法醫(yī)研究顯示，我們可能找到她了!埃爾哈特的遺骨早在1940年被發(fā)現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)被誤認(rèn)為男性骨骸，通過現(xiàn)在的技術(shù)手段，科學(xué)家們確認(rèn)那具遺骸99%就是埃爾哈特。
按照航線來看，埃爾哈特失蹤前可能是在太平洋尼庫馬羅羅環(huán)礁(Nikumaroro)附近，此處在1940年發(fā)現(xiàn)一具遺骨、女性鞋子、海軍物品、一瓶草本利口酒。由于埃爾哈特?fù)?jù)稱也隨身帶著草本利口酒，讓外界開始懷疑這是否為女飛行員的遺骸，但13根遺骨被送去研究后，當(dāng)時(shí)的法醫(yī)鑒定為男性。
美國田納西大學(xué)教授詹茨(RichardJantz)在最新的一項(xiàng)研究中指出，當(dāng)時(shí)的鑒定是錯(cuò)的，畢竟20世紀(jì)初期的法醫(yī)人類學(xué)并不完善。詹茨先從埃爾哈特的照片、飛機(jī)執(zhí)照來確認(rèn)她的身高和身材，甚至找來歷史服裝裁縫師，以分析她的褲長和腰圍。
緊接著詹茨再利用現(xiàn)代法醫(yī)人類學(xué)常使用的電腦軟件Fordisc，將埃爾哈特的身型和遺骨檔案照進(jìn)行比對(duì)，結(jié)果兩者幾乎吻合?？上У氖?，這些遺骸已經(jīng)下落不明，但詹茨強(qiáng)調(diào)，目前最令人信服的證據(jù)已經(jīng)出現(xiàn)，除非有其他確切的線索可以推翻，那么可以說尼庫馬羅羅環(huán)礁上的骨骸，就是埃爾哈特的遺骨。
對(duì)于埃爾哈特來說，她也只是碰巧導(dǎo)航偏離了航線，又碰巧遇上了惡劣的天氣，碰巧飛機(jī)的燃料耗盡迫降在了太平洋中，又碰巧迫降的那片海域水流湍急，結(jié)果碰巧的沒有被海軍發(fā)現(xiàn)，最后碰巧的到了“尼庫馬羅羅島”，而這座小島又碰巧的沒有任何的淡水資源和食物。俗話說，福無雙至禍不單行。埃爾哈特的這一系列遭遇，我們也可以稱之為命中注定。雖然，埃爾哈特沒有完成環(huán)球飛行這一壯舉，但是，她卻被無數(shù)的女飛行員視為了一生追逐的目標(biāo)。
而埃爾哈特所創(chuàng)立的女飛行員組織，也鼓舞了許多的女性，跟隨著她的腳步翱翔在了藍(lán)天之上。在這近一個(gè)世紀(jì)當(dāng)中，美國涌現(xiàn)出了許許多多非常優(yōu)秀的女飛行員，而在這些追逐埃爾哈特的身影當(dāng)中，也不乏有華裔飛行員的影子。
朱美嬌，便是美國歷史上最早的華裔女飛行員，她在采訪中曾提到過，自己成為飛行員的主要原因便是因?yàn)榘柟亍．?dāng)初，埃爾哈特“魂斷藍(lán)天”的消息使朱美嬌承受了極大的打擊，但是，她并沒有一直消沉下去，很快便再次振作了起來。
作為埃爾哈特的鐵桿粉絲，朱美嬌決定朝著她未完成的目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)，并且一直將埃爾哈特當(dāng)成了自己所要超越的目標(biāo)。埃爾哈特留下的精神，使得全世界許許多多的女性都意識(shí)到，有些事情不是只有男人才可以去做，只要勇于去嘗試、去努力，她們也可以做到巾幗不讓須眉?？梢哉f，埃爾哈特從一定程度上影響了女性的思想，使得更多的女性開始奮起直追，拉近了男女地位的差距。
【網(wǎng)友推測陰謀論可能性】
1937年美國女飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特，在一次環(huán)球旅行中離奇失蹤。關(guān)于她的去向至今成謎。有人說，這其實(shí)并不只是一起簡單的飛機(jī)失聯(lián)事件，咱們來看看現(xiàn)在主流的幾種說法。
有一種說法，埃爾哈特和導(dǎo)航員諾南那天經(jīng)歷了罕見的風(fēng)暴，但并沒有死。出事的當(dāng)天，飛機(jī)迷失方向，他們根本看不到本來近在咫尺的豪蘭島，沒辦法，只能決定放棄尋找豪蘭島，利用幾個(gè)小時(shí)的剩余油量，飛去了附近的荒島。后來，這一男一女沒有來得及等到救援，死于饑渴。
對(duì)于這個(gè)說法 ，有兩點(diǎn)質(zhì)疑第一，與地面通話中，埃爾哈特明確說了燃料已經(jīng)不多，只夠飛行半個(gè)小時(shí)，這是否能支撐他們飛到附近的小島？第二，尸體和飛機(jī)殘骸在哪？要知道當(dāng)時(shí)出動(dòng)了10幾艘軍艦還有航空母艦和飛機(jī)，搜索規(guī)模史無前例，都沒有發(fā)現(xiàn)任何有用的線索。他們逃到了附近的海島，這有可能嗎？
不過支持荒島求生說的專家，也有他們的解釋。1937年7月2日，埃爾哈特和導(dǎo)航員諾南，從新幾內(nèi)亞的萊城起飛時(shí)，裝載了了4164升的燃料，理論上應(yīng)該足夠支撐這架飛機(jī)飛行24個(gè)小時(shí)。也就是說理想狀態(tài)下，出事的那一刻，飛機(jī)還剩五個(gè)小時(shí)的油量。即便有著逆風(fēng)飛行的因素，應(yīng)該還是可以支撐一段時(shí)間的，當(dāng)然這里面也不排除，飛機(jī)上顯示油量的儀表出現(xiàn)了故障。
根據(jù)來自泛美航空公司無線電報(bào)務(wù)員的推斷，搜索艾爾哈特最后的呼叫位置，他們可能登上了位于豪蘭島東南480公里外的加德納島。1940年，一支探險(xiǎn)隊(duì)于在加德納島上偶然發(fā)現(xiàn)了一幅人體骨架，并且繪制了平面圖。根據(jù)當(dāng)時(shí)法醫(yī)鑒定，那副骨架是一個(gè)身高在一米68到一米73之間的白人女性，和埃爾哈特身高相符。在那個(gè)地方，也從來沒有報(bào)道過其它的失蹤事件。不過，這副骨架在斐濟(jì)被一位英國的內(nèi)科醫(yī)生弄丟了，所以DNA檢測什么的，就不存在了。
還有人說，曾在島上發(fā)現(xiàn)了一些金屬殘片和一只可疑的牛津女鞋。這些發(fā)現(xiàn)看似可疑，但是始終都不能解釋埃爾哈特和導(dǎo)航員諾南的尸骨到底去了哪里。
不過，據(jù)《國家地理》雜志報(bào)道，這個(gè)加德納島上有非常多的椰子蟹，這些椰子蟹體型龐大，它們能爬樹會(huì)打洞。平時(shí)喜歡躲藏在樹干之間或珊瑚礁下面。太陽下山后，才會(huì)集體出動(dòng)覓食。椰子蟹喜歡吃椰子果肉，因此得名椰子蟹。但除了椰子果肉外，它們還喜歡吃地瓜和動(dòng)物的腐肉?？茖W(xué)家曾拍到椰子蟹正捕食一只鳥的畫面。
并且椰子蟹在吃完動(dòng)物腐肉后，還喜歡把尸體的遺骨拖回自己的洞穴附近。調(diào)查人員還做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，他們把一只豬的尸體放到了這些螃蟹出沒的地方，并用相機(jī)記錄了椰子蟹分尸的過程。兩周，僅用了兩周，就把食物消滅殆盡，吃不了的骨頭，還打包帶回了家。這些生猛的椰子蟹是否是找不到尸體的原因，還有待新的證據(jù)支撐。
這個(gè)說法是結(jié)合當(dāng)時(shí)國際局勢的一種推斷。1937年正是二戰(zhàn)前夕，如果當(dāng)時(shí)埃爾哈特意外地落入日軍的手中，這真的一點(diǎn)也不意外。1966年哥倫比亞廣播公司記者弗雷德·戈?duì)柤{（Fred Goerner）出版了一本書稱埃爾哈特和諾南在塞班島墜落。日本占領(lǐng)該島時(shí)，也許埃爾哈特和諾南，被抓獲和處決。
在地圖上查了一下豪蘭島距離塞班島實(shí)在太遠(yuǎn)了，兩地相距將近4500公里。所以在塞班島墜落應(yīng)該是不可信的，不過，1937年，有人看到一架飛機(jī)降落在馬紹爾群島的米利環(huán)礁，那時(shí)候這一區(qū)域也正是被日軍所占領(lǐng)，而且這里距離飛機(jī)失聯(lián)的區(qū)域只有一千多公里，距離還能沾邊。
據(jù)馬紹爾群島上的目擊者說，那年7月，一架飛機(jī)在米利環(huán)礁附近的暗礁處緊急迫降。有兩人，一男一女，被一條小船救上岸。當(dāng)時(shí)雖然有目擊者，但是卻不能證明那就是埃爾哈特和諾南。不過當(dāng)?shù)卣畬?duì)這種傳說，非常的認(rèn)同，似乎是為了增加當(dāng)?shù)氐闹?，帶?dòng)旅游觀光，當(dāng)?shù)厝税堰@個(gè)推斷當(dāng)做事實(shí)來宣傳，那里甚至還是發(fā)行了一張描繪埃爾哈特在米利環(huán)礁被俘情況時(shí)的郵票。
據(jù)消息人士說，后來埃爾哈特和諾南被日本人轉(zhuǎn)移到了塞班島，被關(guān)進(jìn)了二戰(zhàn)期間位于該島的加拉班監(jiān)獄。1944年，也就是艾爾哈特失蹤七年后，這一迷案再次引起了人們的關(guān)注。美國海軍陸戰(zhàn)部隊(duì)攻克塞班島后， 前陸戰(zhàn)隊(duì)士兵羅伯特·瓦拉克（Robert Wallack）回憶說，有一天他在島上尋找戰(zhàn)利品時(shí)，在一處被炸毀的監(jiān)獄中，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)保險(xiǎn)柜，里面只有一個(gè)公文包。打開后他看到里面有太平洋各島嶼的地圖和一本貼著埃爾哈特照片的護(hù)照。但可惜的是，瓦拉克把公文包上交了，后來不知出于什么原因，這個(gè)皮包和里面的物品竟然不翼而飛，這又變成了一個(gè)空口無憑的無頭案。
詢問當(dāng)?shù)氐拇迕?，不出所料，他們都拍著胸脯說看見過這兩個(gè)美國人，但是村民們對(duì)于兩個(gè)人的遭遇也說法不同。有的說他們被砍了頭，也有說埃爾哈特死于痢疾，而諾南被槍斃了。還有的人說兩個(gè)人被活埋了，信息太多了，各說各話。感覺都是見到記者，隨口一說。不過，埃爾哈特身邊的很多人，甚至包括他的母親，都認(rèn)為埃爾哈特被日本人俘虜?shù)目赡苄詷O大。美國海軍五星上將尼米茲，也曾在記者面前說過埃爾哈特可能被日軍所俘。
這樣的高級(jí)軍官說出這番話，似乎有點(diǎn)蹊蹺，難怪不少人認(rèn)為，1937年埃爾哈特的失蹤，并不是一場意外。當(dāng)時(shí)埃爾哈特很可能在執(zhí)行間諜任務(wù)，為美國海軍收集情報(bào)，環(huán)球飛行只不過是一個(gè)幌子，行動(dòng)的策劃者也許就是羅斯福總統(tǒng)。
巧合的是，在埃爾哈特失蹤后，美國也曾要求進(jìn)入馬紹爾群島海域搜救，但是遭到了日本人的斷然拒絕。外界推測，當(dāng)時(shí)美國人的如意算盤可能是，認(rèn)為埃爾哈特既是女飛行家又是女權(quán)主義的倡導(dǎo)者，在世界上知名度很高。就算出了什么叉子，日本人也會(huì)迫于輿論壓力，老實(shí)放人，但是沒想到日本人根本不講武德，別說放人，搜救都不行。
還有一種說法，就是二戰(zhàn)結(jié)束后，埃爾哈特被秘密運(yùn)送回了美國。2006年11月，國家地理頻道在其《未解之謎》的第二集中稱埃爾哈特還活著，遷居新澤西州，更名改姓為伊蓮波拉姆（Irene Craigmile Bolam）。這個(gè)傳說最早是1970年喬·克拉斯（Joe Klaas）在他的書《阿梅莉亞·埃爾哈特一生》中提出的。而他的根據(jù)是，用來辨認(rèn)尸體的照片疊印技術(shù)，在對(duì)伊蓮·波拉姆和阿梅利亞·埃爾哈特的臉部細(xì)節(jié)進(jìn)行了仔細(xì)比對(duì)后，認(rèn)為兩者相符。
但是伊蓮·波拉姆本人則否認(rèn)自己是埃爾哈特，并把書的作者克拉斯告上了法庭，起訴要求150萬美元的賠償。當(dāng)時(shí)只要伊蓮·波拉姆提供自己的指紋，就可以真相大白，證明自己不是埃爾哈特，并且輕松獲得者150萬美元的賠償，但她卻拒絕了。
為了查明真相，國家地理學(xué)會(huì)當(dāng)時(shí)聘請了法醫(yī)專家凱溫·理奇蘭德（Kevin Richland）來研究兩人的照片。理奇蘭德指出了兩個(gè)人面部的許多不同處，證明了伊蓮波拉姆和埃爾哈特毫無關(guān)系。而且這個(gè)疊印比對(duì)技術(shù)，本就不是用來找長相相似之處的，而是為了找不同的。
所有疑問的觀點(diǎn)都聚集在飛機(jī)是否墜毀的說法上，當(dāng)時(shí)由于搜索海域面積過大，始終沒有找到飛機(jī)殘骸和遺體，這成為美國爭論的主要焦點(diǎn)。
資深專家朗和妻子馬麗在奧克蘭建立了西海岸航空博物館，他們經(jīng)過25年的調(diào)查，希望將埃爾哈特失蹤的真相公布在世人面前，兩人都認(rèn)為埃爾哈特之所以會(huì)在豪蘭島附近出現(xiàn)燃料不足的情況，主要是因?yàn)樗麄儺?dāng)時(shí)遇到了一股強(qiáng)氣流沖擊，迫使她飛到了更高的海拔高度，此舉讓飛機(jī)消耗了過多的燃料。
他們調(diào)查了大量的燃料消耗、無線電傳輸和飛機(jī)記錄數(shù)據(jù)后，聲稱伊萊克特拉號(hào)目前正靜靜地躺在1.7萬米深的海底，或者位于豪蘭島島以西方圓2000平方英里的范圍，這片水域位于亞洲和夏威夷之間，水深約三英里。
郎估計(jì)在這兩個(gè)地方找到飛機(jī)的可能性為90%，因?yàn)楸鶝龅暮Ｋ脱鯕獾娜狈梢詫?duì)飛機(jī)的金屬外殼起到良好的保護(hù)作用，于是兩人籌集到了300萬美元，與馬里蘭一家公司聯(lián)手進(jìn)行搜索，波士頓的一家電視臺(tái)還參與到此次搜尋活動(dòng)中，計(jì)劃為搜尋拍攝一部紀(jì)錄片。
當(dāng)時(shí)計(jì)劃用聲納技術(shù)首先確定飛機(jī)的位置，然后用自動(dòng)拍攝船進(jìn)行海底攝影。盡管作出了詳盡的準(zhǔn)備，但是朗的前搭檔丹納卻先他一步，丹納當(dāng)時(shí)也獲得100萬美元的贊助，他率先展開了深海搜索。
丹納也有一家合作公司：威廉姆森聯(lián)合公司。這家公司曾在上世紀(jì)80年代從加勒比海2500米的海底搜尋出一艘沉沒于1857年的沉船，他有非常精準(zhǔn)的高科技聲納儀，可以探測到1.8萬米深的海底，而他的老板威廉姆森也堅(jiān)信，“飛機(jī)正躺在距離豪蘭島60米遠(yuǎn)的海底。從這個(gè)區(qū)域開始搜索，肯定能找到埃爾哈特的飛機(jī)。”
丹納當(dāng)時(shí)也很想與朗聯(lián)手進(jìn)行搜索，可是一旦聯(lián)合搜索之后，那片水域必然會(huì)聚集更多的船舶，而朗合作公司老板喬丹懷疑丹納等人非法占用了朗的調(diào)查結(jié)果（朗曾經(jīng)專門出過關(guān)于埃爾哈特的書籍），丹納否認(rèn)了這一行為，但卻鬧得不歡而散。
后來，埃爾哈特的外甥女艾米站了出來，埃爾哈特失蹤時(shí)，艾米只有5歲，現(xiàn)在他已經(jīng)完全長大，站在兩方之間進(jìn)行調(diào)和，她最開始把勘探經(jīng)營權(quán)交給丹納，可后來又松口說，“誰發(fā)現(xiàn)飛機(jī)誰就有使用權(quán)，這架飛機(jī)并不屬于我，最好的結(jié)果是將它交給史密森學(xué)會(huì)”。
此后，朗和丹納一直周旋，以至于最后不了了之，但他們始終相信只要找到伊萊克拉號(hào)飛機(jī)，也就能查明埃爾哈特最終的葬身之地，因?yàn)楦啕}分的海水可以分解人體，但是卻無法分解衣料等纖維織物。所以如果能在駕駛艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)衣物，就可以確定埃爾哈特和努南是否真正葬身于海底。
如果衣物行李都不在飛機(jī)上，那么完全可以確定當(dāng)時(shí)兩人離開失事飛機(jī)逃生了。很多航空專家也贊同埃爾哈特和努南關(guān)于成功逃生的說法。朗和丹納都認(rèn)為在聯(lián)絡(luò)結(jié)束后8分鐘之內(nèi)，飛機(jī)就葬身大洋深處，這樣他們就到不了距離五六十英里的豪蘭島和375英里的加德納島。
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