近日，廣汽豐田發(fā)布豐田在中國(guó)的首款純電動(dòng)車bZ4X，共推出5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)22萬(wàn)元-30萬(wàn)元。有消息稱，bZ4X將由一汽豐田和廣汽豐田進(jìn)行預(yù)售，豐田正式進(jìn)入了純電車的賽道。眾所周知，日系車企都有一套完整的品控體系，并且會(huì)根據(jù)市場(chǎng)不同適時(shí)調(diào)整策略。廣汽豐田bZ4X是豐田bZ純電動(dòng)專屬系列的首款車型，肩負(fù)著傳統(tǒng)巨頭向純電動(dòng)過(guò)渡的重要職責(zé)。01.
“新生”入場(chǎng)
新能源汽車時(shí)代，豐田在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)力很晚，卻很猛。去年底，豐田一下子發(fā)布了17款純電車型。豐田汽車提出，2030年豐田新能源車的銷量將占總銷量的75%，力爭(zhēng)年銷350萬(wàn)輛。2030年累計(jì)投入4萬(wàn)億日元（約合人民幣2240億元）用于純電動(dòng)領(lǐng)域，2030年前累計(jì)推出30款純電動(dòng)新車。此外，雷克薩斯將成為純電品牌，在歐洲、北美、中國(guó)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)，2035年這一目標(biāo)將擴(kuò)展至全球。
bZ4X是豐田bZ純電動(dòng)專屬系列推出的首款車型，其中bZ是 “beyond ZERO”的縮寫(xiě)，寓意豐田想要實(shí)現(xiàn)“超越零排放”的價(jià)值。廣汽豐田bZ4X開(kāi)啟預(yù)售，是豐田全方位電動(dòng)化重要的一環(huán)，也是TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列的里程碑。bZ4X產(chǎn)品的好與壞以及市場(chǎng)的反響，對(duì)消費(fèi)者和汽車廠商而言，都有一定的參考意義，所以，bZ純電動(dòng)專屬系列首款車型bZ4X的重要性不言而喻。實(shí)際上，在“雙碳”目標(biāo)下，廣汽豐田bZ4X的到來(lái)，是一次關(guān)鍵的戰(zhàn)略布局，更是一次主動(dòng)出擊。況且，縱觀整個(gè)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，合資品牌的聲量并不高，市場(chǎng)機(jī)會(huì)很大。目前稍有成績(jī)的，也就大眾的ID系列，而本田近期也推出了全新產(chǎn)品極湃1。在這樣的趨勢(shì)下，廣汽豐田bZ4X宛如一場(chǎng)及時(shí)雨，來(lái)得太關(guān)鍵了。02.
轉(zhuǎn)身面對(duì)特斯拉
作為新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)最早、普及廣泛的車企，豐田在1997年就推出了全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型。歷經(jīng)25年四代發(fā)展，具備非常完善的電動(dòng)化技術(shù)和三電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，目前豐田已經(jīng)擁有45款HEV產(chǎn)品，以HEV為代表的電動(dòng)化車輛全球累計(jì)銷量突破2000萬(wàn)輛，減排二氧化碳1.6億噸，節(jié)油650億升。在路上平均每10輛混動(dòng)車，就有近7輛是豐田混動(dòng)，無(wú)論在文化理念和混動(dòng)技術(shù)上，還是在產(chǎn)品陣容和用戶規(guī)模上，都是當(dāng)之無(wú)愧的“C位混動(dòng)”。與其他新能源車不同的是，豐田混合動(dòng)力車型具有更加過(guò)硬的品質(zhì)。更強(qiáng)的電池性能，豐田混動(dòng)電池采用堿性電解質(zhì)水溶液，其工作溫度可低至-40℃，能夠完美適應(yīng)極寒極熱地區(qū)。更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在高海拔的缺氧環(huán)境下，豐田HEV發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受到的影響很小，車輛的動(dòng)力依然能夠隨叫隨到；電路安全方面，即使在高濕環(huán)境下，甚至涉水的極端條件下，豐田HEV都沒(méi)有發(fā)生電路安全故障。其次，作為一家具備全球性影響力的傳統(tǒng)成熟車企，豐田在產(chǎn)品層面也是不斷完善產(chǎn)品譜系，布局電動(dòng)化。不論是在主流品牌市場(chǎng)還是高端品牌市場(chǎng)，豐田都將憑借更具技術(shù)實(shí)力與品質(zhì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品陣容推動(dòng)行業(yè)的變革。作為豐田汽車在加速電動(dòng)化后的首款產(chǎn)品，bZ4X無(wú)疑是一臺(tái)有個(gè)性的可靠的電動(dòng)車。bZ4X首次搭載了與斯巴魯共同研發(fā)的X-MODE四驅(qū)功能，這套系統(tǒng)不需要像燃油車的四驅(qū)系統(tǒng)那樣配備分動(dòng)箱以及中央傳動(dòng)軸，能夠在控制體積之余提升整車的通過(guò)性。12.3英寸中控屏幕搭載了家族最新的車機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、App應(yīng)用下載、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程O(píng)TA在線升級(jí)等主流功能。同時(shí)，用戶也可以通過(guò)屏幕檢測(cè)車輛能量流釋放過(guò)程和電量?jī)?chǔ)備。除此之外，多功能方向盤(pán)上可以進(jìn)行很多操作，而且按鍵布局操作起來(lái)也很方便。動(dòng)力方面，bZ4X提供前置單電機(jī)兩驅(qū)和前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種車型，其中單電機(jī)版電機(jī)最大功率150kW，雙電機(jī)四驅(qū)版車型電機(jī)綜合功率160kW，提供400km、615km、560km、500km四種續(xù)航里程版本可選。車身尺寸方面，bZ4X的長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，這樣的尺寸與特斯拉Model Y十分相近。值得一提的是，這次廣汽豐田給bZ4X裝上了太陽(yáng)能充電穹頂，可以通過(guò)吸收太陽(yáng)能獲得電量補(bǔ)充續(xù)航。根據(jù)豐田官方的測(cè)試，每天太陽(yáng)能充電量可供一部智能手機(jī)充電140次，每年獲得的電量，可供增加續(xù)航里程約1750km。豐田作為世界頂級(jí)車企，自然要做更有意義的事。有別于傳統(tǒng)品牌，也有別于造車新勢(shì)力，豐田所想的，遠(yuǎn)不是造出一臺(tái)電動(dòng)產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單。豐田在燃油車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)無(wú)法直接切換成在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這就意味著傳統(tǒng)車企巨頭要放下身段，重新建構(gòu)新的競(jìng)爭(zhēng)力。廣汽豐田bZ4X上市背后，則是日系車企在中國(guó)追趕電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一役，標(biāo)志廣汽豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)已順利落地。未來(lái)，豐田bz系列能否和大眾ID系列、本田極湃系列等合資品牌電動(dòng)車分庭抗禮，讓我們拭目以待。
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