中東鐵路修筑于十九世紀(jì)末，是沙俄在經(jīng)濟(jì)方面侵略東北的產(chǎn)物。清政府在1896年6月和1898年3月先后與沙俄簽訂了《中俄密約》，簽訂《旅大租地條約》，根據(jù)這兩個(gè)不平等條約，沙俄在東北修建了東省鐵路，也叫東清鐵路，1920年北洋政府交通部代管后改稱中東鐵路。

十九世紀(jì)末反沙俄筑路斗爭(zhēng)

中東鐵路于1898年開始正式動(dòng)工，但在此前，沙俄已經(jīng)開始了對(duì)東北地區(qū)的“勘測(cè)活動(dòng)”，活動(dòng)主要集中在1884年至1896年。沙俄的勘測(cè)隊(duì)在沙俄邊防部隊(duì)保護(hù)下，進(jìn)行鐵路勘測(cè)和侵略破壞等活動(dòng)。強(qiáng)占土地、拆毀民房、平夷墳?zāi)购推茐霓r(nóng)田青苗等行為頻頻發(fā)生，這些侵害中國(guó)當(dāng)?shù)鼐用窭婧推茐闹袊?guó)傳統(tǒng)文化的行為都使得沿線農(nóng)民十分憤怒，反抗不斷。這也是此次反對(duì)沙俄修筑鐵路中農(nóng)民占主體的原因所在。

1895年5至9月期間，在寬城子站以南、公主嶺站、雙廟子站、鐵嶺站等地先后爆發(fā)了6次由農(nóng)民組織的驅(qū)逐沙俄侵略者的斗爭(zhēng)。其中，規(guī)模最大的是發(fā)生在鐵嶺站附近、以大房河村為首的幾個(gè)相鄰村莊農(nóng)民的聯(lián)合武裝抗俄斗爭(zhēng)。

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