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滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋（Shanghai-Suzhou-Nantong Yangtze River Bridge ），是中國(guó)江蘇省境內(nèi)連接蘇州市和南通市的通道，位于蘇通長(zhǎng)江公路大橋上游、江陰長(zhǎng)江公路大橋下游，是通錫高速公路、滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路共同的過(guò)江通道，跨越長(zhǎng)江江蘇段，是世界上最長(zhǎng)的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座4線(xiàn)鐵路、6車(chē)道公路斜拉橋。 滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋由主航道橋、天生港航道橋、橫港沙水域橋、跨長(zhǎng)江大堤橋梁、兩岸引橋組成。大橋結(jié)構(gòu)為雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋。

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋于2014年3月1日動(dòng)工建設(shè)；于2019年9月20日實(shí)現(xiàn)全橋合龍；于2020年6月定名；于2020年7月1日建成通車(chē)。

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋南起蘇州市張家港市、北至南通市通州區(qū)，大橋全長(zhǎng)11.072千米（其中公鐵合建橋梁長(zhǎng)6989米），包括兩岸大堤間正橋長(zhǎng)5827米，北引橋長(zhǎng)1876米，南引橋長(zhǎng)3369米；大橋上層為雙向六車(chē)道高速公路（通錫高速公路），設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)；下層為雙向四線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)（滬蘇通鐵路）、250千米/小時(shí)（通蘇嘉甬高速鐵路） 。

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，是中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造、世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋，設(shè)計(jì)建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了五個(gè)“世界首創(chuàng)” ；大橋的總設(shè)計(jì)師為高宗余；大橋由江蘇滬通大橋有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理及維護(hù)。