北京西客站（即北京西站）屬于中國(guó)北京市豐臺(tái)區(qū)管轄，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。北京西客站的建設(shè)構(gòu)想早在1950年代就已經(jīng)基本形成。歷史上曾經(jīng)先后于1975年至1976年、1981年至1985年和1989年至1993年三次進(jìn)行規(guī)劃和研究。1990年9月30日，北京市政府、原鐵道部、原郵電部向原國(guó)家計(jì)委提報(bào)北京西站的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，提出投資20億元人民幣，計(jì)劃1991年動(dòng)工，1993年開(kāi)通使用，1994年完成收尾工作。1991年3月，該規(guī)劃獲國(guó)務(wù)院正式批復(fù)。1992年7月20日，北京西站建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組作出了“一年準(zhǔn)備，兩年半施工，半年調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，1995年底建成通車”的總體部署。1992年下半年，北京西站進(jìn)入先期施工階段，部分市政工程，例如新開(kāi)渠蓋板河、地鐵預(yù)埋、西三環(huán)道路拓寬等，以及西長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線崗?fù)萏卮髽虻裙こ剃懤m(xù)開(kāi)工建設(shè)。1993年1月19日，北京西站正式開(kāi)工建設(shè)。與此同時(shí)，同時(shí)全長(zhǎng)28公里、連接京廣鐵路的西長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)線全面動(dòng)工。1995年4月，北京西站內(nèi)外裝修、設(shè)備安裝全面展開(kāi)，西長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)線鋪軌工程接近車站。1995年9月28日，第一列試運(yùn)行列車經(jīng)西長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)線抵達(dá)北京西站，標(biāo)志著北京西站正式試運(yùn)營(yíng)。1996年1月21日，北京西站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2001年，北京市政府在申辦奧運(yùn)會(huì)之際，北京西站地區(qū)管委會(huì)對(duì)北京西站的公共設(shè)備和場(chǎng)所進(jìn)行全面整治和改造。2003年下半年，由于北京西站的日發(fā)送列車設(shè)計(jì)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足春運(yùn)高峰期間的實(shí)際列車發(fā)送量，因此原鐵道部及北京鐵路局啟動(dòng)了北京西站二期工程，在原有6個(gè)站臺(tái)的基礎(chǔ)上增設(shè)三個(gè)站臺(tái)。同時(shí)，對(duì)車站站臺(tái)進(jìn)行大規(guī)模改造，包括改善采光設(shè)施、改造雨篷、增高站臺(tái)等，改造后的雨棚是國(guó)內(nèi)首例大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨棚。2003年10月2日，北京西站出入境聯(lián)檢廳啟用，以供京九直通車乘客使用。2005年，為配合北京南站封站改造，北京西站又?jǐn)U建了9號(hào)站臺(tái)和新建10號(hào)站臺(tái)，以分流部分北京南站的旅客客流。在擴(kuò)建工程中，同時(shí)對(duì)1至7號(hào)站臺(tái)的雨棚進(jìn)行改建，并新建8至10號(hào)站臺(tái)的雨棚。2005年12月，于1959年已經(jīng)提出的連接北京站與北京西站的北京地下直徑線開(kāi)工。2010年11月10日，北京西站南廣場(chǎng)改造工程正式啟動(dòng)。工程完成后，南廣場(chǎng)將分流西站部分旅客，從而緩解西站北廣場(chǎng)的交通壓力。2012年，途經(jīng)北京西站的京廣高速鐵路開(kāi)通運(yùn)行。2012年9月22日，改造完成的北京西站南廣場(chǎng)正式啟用。2015年3月20日，北京地下直徑線建成通車，使北京西站具備來(lái)自京哈鐵路等方向的旅客列車接發(fā)能力。2020年1月9日，北京西站官方微博發(fā)布公告稱，為方便旅客出行，提高出行效率，自2020年1月10日起，北京西站將實(shí)現(xiàn)鐵路、地鐵安檢互認(rèn)，換乘旅客只需一次安檢。北京西站設(shè)計(jì)為上進(jìn)下出模式，即地面以上為旅客進(jìn)站、候車系統(tǒng)，地下部分為旅客出站系統(tǒng)，地下負(fù)二層設(shè)有4個(gè)出站口，分別為北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站現(xiàn)有13個(gè)候車室，候車面積約2.1萬(wàn)平方米，可容納2.5萬(wàn)人同時(shí)候車。北京西站的站場(chǎng)為通過(guò)式，置于三環(huán)路與北蜂窩路之間，采用高架候車、上進(jìn)下出、南北開(kāi)口、北側(cè)為主的橋上站類型。車站東、西兩側(cè)，均設(shè)出站地道；靠近站臺(tái)端部設(shè)郵件、行包合用地道，并以橫向地道溝通（呈U型），盡量減少站臺(tái)上車輛穿行；聯(lián)系南北廣場(chǎng)，專供行人使用的地下中央自由通道，布置在車站中部附近的人流集中處，既解決車站南北兩側(cè)居民的自由往來(lái)，又兼顧南北廣場(chǎng)公共交通間的換乘。北京西站的站房分為南北兩側(cè)。其中，北側(cè)站房包括售票、行包、候車、管理用房和以旅客為主要服務(wù)對(duì)象商業(yè)用房；南側(cè)站房包括購(gòu)票、行包、候車等用房，便于南側(cè)旅客就近乘降。北京西站的廣場(chǎng)分為步行廣場(chǎng)、個(gè)體交通（大、小型客車）和出租汽車停車場(chǎng)。廣場(chǎng)東部安排有公共汽車始發(fā)站和郵件處理中心及郵電支局；廣場(chǎng)西部安排有行包房及其專用停車場(chǎng)；廣場(chǎng)之下?lián)碛锌赏７判⌒推嚨牡叵峦＼噲?chǎng)和地鐵站，其中地鐵站的南出入口在西站進(jìn)站大廳內(nèi)，北出入口放在蓮花池東路以北。
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