飛船向后噴射大量燃燒物隆隆向前，一路前往預(yù)定軌道，兩位飛船上的宇航員這樣說道。
5月31日，當(dāng)龍飛船艙門打開，兩名NASA宇航員進(jìn)入國際空間站時(shí)，在門口迎接他們的宇航員感受到了一股強(qiáng)烈的“新車”的氣味。
“實(shí)際上，前廳里有一點(diǎn)太空的氣味”，NASA宇航員克里斯·卡西迪周一（6月1日）在太空站對記者說，“當(dāng)我們打開艙門時(shí)，你可以說那是確實(shí)是一輛嶄新的車，而它正對著的是一副燦爛的笑臉，也就是我的笑臉——就像是你買了一輛新車會(huì)產(chǎn)生的反應(yīng)的一樣。能見到我的朋友，以及這輛'新車’簡直太棒了?！?/span>
該空間站63名工作人員的最高指揮官卡西迪，與兩位NASA宇航員鮑勃·貝肯和道格·赫利一同站在艙門口談話，也就是這兩位被稱為“龍騎手”的宇航員一天前進(jìn)入空間站的地方。
當(dāng)貝肯和赫利于周六（5月30日）從NASA肯尼迪航天中心乘坐SpaceX Falcon 9火箭成功升空時(shí)，他們成為了這架嶄新的Crew Dragon宇宙飛船搭載的首批飛行的宇航員，也成為了近十年來首批從美國出發(fā)的NASA宇航員。這項(xiàng)名為Demo-2的任務(wù)是繼去年無人駕駛的Demo-1任務(wù)之后，該類宇宙飛船首次載人航天飛行任務(wù)。
下圖是SpaceX載人龍飛船搭載兩名NASA宇航員鮑勃·貝肯和道格·赫利，接近NASA國際空間站的圖片（攝于2020年5月31日，來源：NASA）
雖然整個(gè)載人龍飛船是全自動(dòng)的，宇航員仍可以在需要的時(shí)刻進(jìn)行手動(dòng)操作——經(jīng)驗(yàn)豐富的航天飛行員貝肯和赫利在前往國際空間站的途中進(jìn)行了該項(xiàng)測試。
在他們19個(gè)小時(shí)的航程中，在他們兩次簡短的航行指南演示之間，宇航員睡了七個(gè)小時(shí)，在密封艙里練習(xí)穿上和脫下他們的新SpaceX航天服，并且對神秘的新太空廁所進(jìn)行了測試。NASA和SpaceX沒有透露許多關(guān)于新廢物清除系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，但是Hurley說：“他和我們過去，在航天飛機(jī)中使用的那個(gè)很相似，并且運(yùn)行的很好，我們對它的良好運(yùn)行表示沒有問題。”
總之，宇航員說他們在載人龍飛船上的搭乘非常平穩(wěn)，--除了少數(shù)意料不到的小困難之外。
顛簸的上升
“我們隊(duì)事情進(jìn)展得如此順利有點(diǎn)驚訝?！盉ehnken在周日的回歸歡迎儀式上說道?！昂教祜w機(jī)是固態(tài)火箭推進(jìn)器飛向軌道的一個(gè)粗略搭乘工具，并且我們的期望是隨著飛行進(jìn)入第二階段，事情基本上將會(huì)比航天飛機(jī)更順利?！彼a(bǔ)充到，指的是獵鷹9號(hào)火箭分離的一二階段。分離后第一間助推器返回地球，并垂直著陸，而第二階將繼續(xù)帶著載人龍飛船向上，提升它的軌道。
“龍一路咆哮地進(jìn)入軌道，我們就真的像駕駛或騎在一條龍一路向上?！盉ehnken說，“這不是完全一樣的平穩(wěn)旅程，因?yàn)楹教祜w機(jī)是由主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的--少一點(diǎn)g但多一點(diǎn)活力，這可能是我描述它的最好方式?！?/span>
2020年5月30日，在NASA位于佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心，SpaceX“獵鷹9號(hào)”火箭向國際空間站發(fā)射了載著NASA宇航員 Bob Behnken 和Doug Hurley 的龍飛船去執(zhí)行演示2任務(wù)。（圖源：Joel Kowsky/NASA）
在周一的記者新聞發(fā)布會(huì)上，Hurley說此次飛行體驗(yàn)“和航天飛機(jī)完全不同”，并且說“它很平穩(wěn)”，盡管在飛行過程中遇到了困難。然后他解釋了為什么在主發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉和級間分離后，旅程會(huì)變得有些顛簸。
赫爾利說：“獵鷹9號(hào)是一架液體燃料火箭。要知道，航天飛機(jī)最初是固體火箭推動(dòng)器。在最開始的兩分半鐘，這些燃料是很難被點(diǎn)燃的?！薄矮C鷹9號(hào)在第一階段使用了9臺(tái)默林發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然固體做燃料使得駕駛更加順暢?！?/span>
赫爾利對比了獵鷹9號(hào)分離階段和電影場景。 “這與你曾經(jīng)在電影中看到的非常相似，那就是他們從第一階段到第二階段。所以第一階段的能量關(guān)閉之后花了1秒鐘，幾乎是一秒吧也許時(shí)間更短，但是在視覺上推動(dòng)器的分離似乎花了點(diǎn)時(shí)間，然后才發(fā)動(dòng)默林真空發(fā)動(dòng)機(jī)。” 赫爾利說道，“重點(diǎn)在于我們從艱難的從3g減小到0g，大概不超過半秒，當(dāng)點(diǎn)燃默林發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，接下來的5、6分鐘我們又開始加速，直到到達(dá)軌道。”
2016年6月1日 NASA宇航員鮑勃·貝肯（左），道格·赫爾利（中）和克里斯·卡西迪與國際空間的記者交談。（圖片來源：NASA TV）
順利對接
在Crew Dragon（龍飛船）顛簸上升到軌道上之后，飛船與國際空間站的對接非常平穩(wěn)，以至于宇航員們甚至都沒有感覺到，這使宇航員們大為意外。
“這簡直超乎我們想象，我們在對接后提到了這一點(diǎn)，那就是我們沒有感覺到對接。簡直太順利了?！焙諣柪f道，“在穿梭中，感覺到了一點(diǎn)點(diǎn)顛簸，雖然沒有什么特別重的，但是你感覺到了。
赫爾利和貝肯將在國際空間站度過1到4個(gè)月--美國宇航局和SpaceX尚未確定其任務(wù)時(shí)間--之后，他們將再次登上“Crew Dragon（龍飛船）”航天器并開始返回地球的旅程。
返回地面的飛行要比發(fā)射階段更不舒服(也更危險(xiǎn))，返回艙高速墜落的同時(shí)與大氣層摩擦產(chǎn)生高溫。再入大氣層后，“龍”飛船將展開降落傘，“2號(hào)項(xiàng)目”宇航員將濺落于大西洋中。美國國家航空航天局稱，太空探索技術(shù)公司的回收船舶將在飛船濺落的一小時(shí)內(nèi)接收到宇航員。
作者：Hanneke Weitering
FY：Astronomical volunteer team
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審核：天文志愿文章組-
排版：零度星系
參考資料
1.WJ百科全書
2.天文學(xué)名詞
3.原文來自：https://www.space.com/what-spacex-crew-dragon-flight-was-like-for-astronauts.html
本文由天文志愿文章組-Lookuper，GRAY_，許峰瑋翻譯自Hanneke Weitering的作品，如有相關(guān)內(nèi)容侵權(quán)，請于三十日以內(nèi)聯(lián)系運(yùn)營者刪除。
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