有人這樣形容物流公司--他好比自來水公司,它需要一個水池、需要自來水管道、需要為數(shù)眾多的水龍頭。所有的資源相當(dāng)于水池,并將這些資源供給自來水管道、水龍頭。所謂的自來水管道就是公路、航空、鐵路運(yùn)輸公司,水龍頭就是各種配送、快遞公司。
水池”提供的主要資源是來自全國的為數(shù)眾多的發(fā)貨公司的貨單。這樣一來,這個'水池'就具備一種能量,即能將海量的運(yùn)單信息按地域、時間、類別、緊急程度等進(jìn)行分類,然后指定運(yùn)輸公司發(fā)送給快遞公司,最后送達(dá)收件人手中。
去年以來,全國各地相繼出現(xiàn)了快遞聯(lián)合漲價現(xiàn)象,矛頭直指大型電商,將電商與快遞公司曾經(jīng)如膠似漆的利益同盟狀態(tài)徹底打破。這也就意味著,自建物流成本的臨界值正被打破,其成本優(yōu)勢將逐漸顯露。
事實(shí)上,這也正是亞馬遜不斷在中國市場投資自建物流的原因。作為全球最大的零售商,沃爾瑪?shù)囊淮蠛诵母偁幜褪菓{借自建物流帶來的良好用戶體驗(yàn),近年來,亞馬遜在中國建立了美國本土之外的最大物流體系。
如果將物流公司系統(tǒng)云化比作奔向大海的河流,那么電商自建物流云可以說就是在拓展河道,但不管如何,物流云的壯大和發(fā)展都是企業(yè)和用戶所樂見的。
在自建物流云的電商中,因電商業(yè)務(wù)更懂企業(yè)與用戶的物流需求,再加上本身云技術(shù)在物流上的應(yīng)用,阿里、蘇寧、亞馬遜當(dāng)仁不讓的占據(jù)首位。
不管是阿里入股星辰急便還是寧波政府與IBM合作成立'IBM中國智慧物流中心'打造智慧的'物流港',或是蘇寧的開放物流云平臺,云技術(shù)在物流行業(yè)顯現(xiàn)出越來越重要的作用。
以蘇寧為例,基于蘇寧O2O的系統(tǒng)布局以及其對物流的深刻理解,物流優(yōu)勢很可能成為其對壘那些O2O轉(zhuǎn)型尚不徹底的企業(yè)、傳統(tǒng)電商一枚非常重要的反顛覆武器。對于蘇寧來說,除了主動競爭、全面競爭,也更希望向社會全面開放自身的物流資源,實(shí)現(xiàn)物流社會化運(yùn)營。
蘇寧物流云于去年12月份全面向社會開放,開放內(nèi)容包括所有的中心倉儲、門店倉儲和智能運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。未來,基于'物流云'項(xiàng)目,商戶們不僅可以共享蘇寧的物流信息,還可以將不同渠道的商品在蘇寧物流系統(tǒng)共享,從而借助蘇寧的大數(shù)據(jù)挖掘進(jìn)行預(yù)測生產(chǎn)和庫存管理。這意味著,物流云的服務(wù)對象將不再僅限于蘇寧自身,它將同時為平臺商戶提供服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)正在步入傳統(tǒng)行業(yè)的核心地帶,與此同時傳統(tǒng)行業(yè)也在全方位地向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,可以說兩者的深度融合將是下一階段最大的新增長點(diǎn),而在此期間,必將充滿傳統(tǒng)行業(yè)與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)之間的顛覆與反顛覆。
達(dá)爾文的進(jìn)化論曾說過,不是最強(qiáng)的物種可以生存,也不是最有智慧的物種可以生存,只有適者可以生存。構(gòu)建一個適者生存的企業(yè)云物流平臺成為當(dāng)前企業(yè)最緊迫解決的事情。
來源:eNet&Ciweek
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