二戰(zhàn)期間，他曾轉(zhuǎn)戰(zhàn)西線、東線、北非和地中海戰(zhàn)場(chǎng)，出擊次數(shù)超過(guò)1000架次；他以擊落220架敵機(jī)的戰(zhàn)績(jī)高居二戰(zhàn)德國(guó)王牌飛行榜的第8位，是名副其實(shí)的“王牌中的王牌”；他不討上級(jí)喜歡，德國(guó)空軍最高司令官赫爾曼?戈林對(duì)其深惡痛絕。他就是德國(guó)空軍的傳奇化身——海因茨?巴爾，先后獲得德國(guó)騎士十字勛章、橡葉騎士十字勛章、銀橡葉騎士雙劍十字勛章等，成為令盟軍聞風(fēng)喪膽的德國(guó)空中王牌！
海因茨?巴爾1913年3月21日出生于德國(guó)萊比錫市附近的小城索姆菲爾德。出生在農(nóng)民家庭的他，親眼目睹父母的辛苦勞作，萌生出成為一名護(hù)林官的理想。因?yàn)樽o(hù)林官不用下田勞作，可以衣著體面地巡視林地田原。
海因茨?巴爾10歲時(shí)，他在家鄉(xiāng)無(wú)意中看到容克公司制造的一架運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)輸機(jī)震耳欲聾的轟鳴、身姿優(yōu)美的飛翔，深深吸引了海因茨?巴爾。他的理想由寄情于山水田園的護(hù)林員，變成了誓與藍(lán)天白云齊飛的“雄鷹”！
當(dāng)時(shí)，對(duì)于有志投身飛行的德國(guó)年輕人來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)俯首皆是。雖然德國(guó)在一戰(zhàn)戰(zhàn)敗后被禁止擁有空軍，但是大量所謂的民間航空體育協(xié)會(huì)不斷問(wèn)世，以滑翔飛行的教學(xué)方式為未來(lái)德國(guó)空軍的重生儲(chǔ)備著人才。海因茨?巴爾就加入了一家滑翔俱樂(lè)部。
1934年，海因茨?巴爾應(yīng)征入伍，加入德國(guó)防衛(wèi)軍，成為汽車部隊(duì)的一名機(jī)械師。德國(guó)防衛(wèi)軍是兩次世界大戰(zhàn)之間德國(guó)武裝力量的特殊形制，1935年按照希特勒的指令變更為德國(guó)國(guó)防軍。海因茨?巴爾亦在這年轉(zhuǎn)入德國(guó)空軍，就此展開(kāi)了人生的精彩。
轉(zhuǎn)入空軍的海因茨?巴爾，因?yàn)榛杈銟?lè)部的特殊經(jīng)歷，獲得了飛行訓(xùn)練的機(jī)會(huì)。不過(guò)，他不是受訓(xùn)做一名空中驕子的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，而是練習(xí)駕駛笨重的運(yùn)輸機(jī)。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的艱苦訓(xùn)練，海因茨?巴爾于1937年成功獲得運(yùn)輸機(jī)飛行執(zhí)照，開(kāi)始接觸Ju52運(yùn)輸機(jī)等。許多年輕人認(rèn)為駕駛笨重的Ju52既無(wú)聊又無(wú)奈，但海因茨?巴爾卻樂(lè)在其中。
1938年9月1日，海因茨?巴爾奉調(diào)加入JG135聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)（這個(gè)大隊(duì)后來(lái)成為王牌戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)JG51聯(lián)隊(duì)的核心），負(fù)責(zé)操縱一架Ju86轟炸機(jī)。Ju86是容克公司開(kāi)發(fā)的一種雙發(fā)轟炸機(jī)，曾是德國(guó)“兀鷹兵團(tuán)”參與西班牙內(nèi)戰(zhàn)的主力裝備之一，但當(dāng)時(shí)已接近服役期的尾聲。
即便駕駛性能落后的Ju86，海因茨?巴爾的飛行才能依舊有所展露，這引起了中隊(duì)長(zhǎng)皮特凱姆的注意。皮特凱姆勸說(shuō)海因茨?巴爾應(yīng)盡早展開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練，豈料海因茨?巴爾居然婉謝了這個(gè)誘人的建議！
然而，一個(gè)意外改變了海因茨?巴爾的態(tài)度。一天，海因茨?巴爾如往常一樣，駕駛Ju86做一些特技動(dòng)作。但空中機(jī)動(dòng)卻令Ju86一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，險(xiǎn)些墜落。事后，海因茨?巴爾被禁飛Ju86。無(wú)奈之下，海因茨?巴爾聽(tīng)從皮特凱姆的建議，很不情愿地開(kāi)始戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練。
1939年初，JG135聯(lián)隊(duì)變更番號(hào)為JG51聯(lián)隊(duì)，完成戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練的海因茨?巴爾成為聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)第1中隊(duì)的下士官，于二戰(zhàn)爆發(fā)后隨部隊(duì)進(jìn)駐法德邊境。
在法德邊境的“靜坐戰(zhàn)爭(zhēng)”中，海因茨?巴爾卻首開(kāi)紀(jì)錄。9月25日，他駕駛一架Bf109E戰(zhàn)斗機(jī)于魏森伯格上空，與法國(guó)空軍第4戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)的一架美制“寇蒂斯”P-36“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)過(guò)招，并一舉將其擊落。兩天后，海因茨?巴爾獲得生平的第一次褒獎(jiǎng)：一枚二級(jí)“鐵十字”勛章。
1940年5月，德軍大舉入侵西線，“靜坐戰(zhàn)爭(zhēng)”終結(jié)。在法國(guó)戰(zhàn)役期間，海因茨?巴爾進(jìn)賬新的戰(zhàn)果，分別是英軍的“噴火”式和“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)。8月后，海因茨?巴爾開(kāi)始投入不列顛之戰(zhàn)。雖然德國(guó)空軍在不列顛之戰(zhàn)中首次棋逢對(duì)手碰了釘子，但是海因茨?巴爾表現(xiàn)出色，在8月20日便取得個(gè)人第5個(gè)戰(zhàn)果并躋身王牌飛行員行列。至不列顛之戰(zhàn)趨于平淡的11月初，他的戰(zhàn)果已達(dá)13個(gè)，其中包括4架“噴火”。
在和英國(guó)皇家空軍交手的過(guò)程中，海因茨?巴爾的座機(jī)曾數(shù)次受到重創(chuàng)，但他每次都能駕駛傷機(jī)返回、迫降，化險(xiǎn)為夷。9月2日，他卻吃了苦頭。座機(jī)在英吉利海峽上空被“噴火”擊落后，海因茨?巴爾跳傘掉進(jìn)了冰冷的海水中。所幸被隨后趕來(lái)的救援船只發(fā)現(xiàn)，他才免于成為一名“失蹤者”。
這次死里逃生后不久，德國(guó)帝國(guó)元帥、空軍最高司令官赫爾曼?戈林視察JG51聯(lián)隊(duì)。大腹便便的戈林問(wèn)正在冉冉升起的新星海因茨?巴爾：“當(dāng)你掉在海峽里時(shí)，腦子里在想些什么？”海因茨?巴爾立即應(yīng)聲：“我在想您的講話，帝國(guó)元帥閣下。您說(shuō)過(guò)，‘對(duì)德國(guó)飛行員而言，英格蘭不再是一座有海峽保護(hù)的島嶼！’”
這句話出自戈林此前對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的一次激勵(lì)動(dòng)員，而海因茨?巴爾如此明目張膽地反諷，令戈林極為不快，也令戰(zhàn)友大吃一驚。雖然戈林并沒(méi)有當(dāng)面發(fā)作，但暗暗在心里給海因茨?巴爾記上了重重一筆。
時(shí)光進(jìn)入1941年后，海因茨?巴爾相繼在4月和5月分別打下2架“颶風(fēng)”和2架“噴火”。不過(guò)，他要暫時(shí)和英國(guó)皇家空軍說(shuō)“再見(jiàn)”了，因?yàn)橄Ｌ乩諏⒛抗庵赶蛄藮|方―JG51聯(lián)隊(duì)6月整體移至蘇德邊境，準(zhǔn)備投入規(guī)?？涨暗摹鞍桶土_薩”作戰(zhàn)。
東調(diào)的JG51聯(lián)隊(duì)劃歸第2航空軍序列，負(fù)責(zé)配合中央集團(tuán)軍群作戰(zhàn)。同德國(guó)許多王牌飛行員一樣，海因茨?巴爾迎戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)欠缺的蘇聯(lián)飛行員，迎來(lái)個(gè)人戰(zhàn)績(jī)的井噴式增長(zhǎng)。
在“巴巴羅薩”作戰(zhàn)的第一天，海因茨?巴爾打下2架SB-2快速轟炸機(jī)和1架伊-16戰(zhàn)斗機(jī)；三天后打下2架伊-16；6月30日，更是在一天內(nèi)就打下5架SB-2，使戰(zhàn)果增加到27個(gè)。
6月30日不僅對(duì)海因茨?巴爾意義非凡，對(duì)JG51聯(lián)隊(duì)更是值得紀(jì)念，聯(lián)隊(duì)在這天總共取得113次空戰(zhàn)勝利，成為德軍中第一個(gè)擊落數(shù)達(dá)到1000架大關(guān)的聯(lián)隊(duì)。聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)莫德?tīng)柺恳嘁?2架的成績(jī)超過(guò)傳奇人物“紅男爵”里希特霍芬的80架，成為當(dāng)時(shí)的德國(guó)空戰(zhàn)第一人。
當(dāng)時(shí)的海因茨?巴爾還不敢奢望取得聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)的戰(zhàn)績(jī)，但是他的優(yōu)秀表現(xiàn)為他在7月2日贏得了一枚“騎士鐵十字”勛章，同時(shí)晉升少尉?；蛟S是受到勛章的激勵(lì)，海因茨?巴爾在7月高歌猛進(jìn)，擊落架數(shù)一舉突破50架。
8月14日，已是中尉的海因茨?巴爾擊落數(shù)達(dá)到60架，因此獲頒“橡葉”勛獎(jiǎng)，成為德軍中第31位獲此殊榮的人。當(dāng)月30日，他刷新此前一天擊落5架的記錄，一天內(nèi)竟然擊落6架蘇聯(lián)敵機(jī)！禍福相倚。在創(chuàng)造新記錄的第二天，海因茨?巴爾的座機(jī)在蘇軍戰(zhàn)線的后方被擊落。海因茨?巴爾成功跳傘，但著陸時(shí)撞傷背部，他強(qiáng)忍疼痛徒步數(shù)十公里，最終成功摸回本方的陣地。上級(jí)大為贊賞，晉升他為上尉，并指派他出任第12中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)。
1942年2月11日，在東線如魚得水的海因茨?巴爾取得第90次空戰(zhàn)勝利。第二天，他的名字登上了德國(guó)國(guó)防軍戰(zhàn)時(shí)公報(bào)。幾天后，海因茨?巴爾為自己的“橡葉騎士鐵十字”勛章又添上了“佩劍”勛獎(jiǎng)——他是德軍中第7位“佩劍”勛獎(jiǎng)得主。
榮譽(yù)滿載的海因茨?巴爾于5月上旬南下克里米亞半島赴JG77聯(lián)隊(duì)報(bào)到，任聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。幾乎同時(shí)，JG77聯(lián)隊(duì)還迎來(lái)一位新任聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)——從JG54聯(lián)隊(duì)調(diào)來(lái)的戈登?葛洛布。
“橡葉騎士鐵十字”勛章得主葛洛布來(lái)自維也納，先后服役于ZG76和JG3等聯(lián)隊(duì)，是奧地利人中少見(jiàn)的熱烈追逐納粹信條和普魯士“鐵血精神”的人。顯然，他和看似自由散漫、等級(jí)觀念淡薄的海因茨?巴爾是兩類人，甚至有著截然相反的性格。
當(dāng)時(shí)JG77聯(lián)隊(duì)正身陷刻赤半島的激烈爭(zhēng)奪戰(zhàn)之中，連續(xù)調(diào)入經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員正是為增強(qiáng)該部實(shí)力。海因茨?巴爾和葛洛布加入后果然連續(xù)發(fā)力，以致被有的史學(xué)家描述為“初夏刻赤天空的統(tǒng)治者”。
新任大隊(duì)長(zhǎng)的海因茨?巴爾一發(fā)而不可收，在5月16日第一次上陣就擊落2架拉-3戰(zhàn)斗機(jī)，17日擊落3架米格-3戰(zhàn)斗機(jī)，18日擊落2架拉-3，從而使個(gè)人成績(jī)達(dá)到98架。與此同時(shí)，聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)葛洛布也不斷開(kāi)張，于18日取得個(gè)人的第96個(gè)戰(zhàn)果。顯然，海因茨?巴爾和葛洛布在朝同一個(gè)目標(biāo)邁進(jìn)——擊落100架敵機(jī)。
贏得這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的是海因茨?巴爾。19日上午，他連續(xù)打下2架伊-16，一舉邁入德國(guó)空軍“百架俱樂(lè)部”。雖然葛洛布輸?shù)袅诉@場(chǎng)“百架之爭(zhēng)”，但他在8月成為德軍中第一個(gè)達(dá)到150架擊落數(shù)的人。
海因茨?巴爾作為二戰(zhàn)德國(guó)空軍的傳奇化身，他的同伴這樣形容巴爾，'只要海因茨?巴爾一到，一切都會(huì)一掃而光'。
由于德軍南線局勢(shì)吃緊，海因茨?巴爾只在刻赤半島停留了一個(gè)月，JG77聯(lián)隊(duì)于1942年6月整體南調(diào)地中海，投入到馬耳它上空的交戰(zhàn)。
對(duì)海因茨?巴爾來(lái)說(shuō)，一個(gè)好消息是他討厭的葛洛布沒(méi)有隨部南下，接替他的新聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)是有“馬耳它之鞭”美譽(yù)的繆岑伯格?？娽裾f(shuō)話直接行事爽快，海因茨?巴爾與之一見(jiàn)如故。
JG77聯(lián)隊(duì)的馬耳它之戰(zhàn)從6月一直打到10月，海因茨?巴爾的戰(zhàn)績(jī)達(dá)到117架，他指揮的第1大隊(duì)此間打下敵機(jī)99架。海因茨?巴爾的得勝勢(shì)頭在1943年的第一個(gè)月繼續(xù)保持著，他將7 架P-40、2架P-38、2架“噴火”和2架B-25送下天空，令自己的戰(zhàn)果一舉突破150架大關(guān)。
鑒于海因茨?巴爾的功績(jī)，在突尼斯指揮德軍的漢斯?尤爾根?馮?阿尼姆大將提名海因茨?巴爾獲“鉆石”勛獎(jiǎng)，熟料戈林元帥卻將推薦一口駁回。戈林元帥一直對(duì)不列顛之戰(zhàn)期間同海因茨?巴爾的對(duì)話耿耿于懷，他曾明確表示不喜歡海因茨?巴爾及他濃重的薩克森口音。海因茨?巴爾前后共三次被提名“鉆石”勛獎(jiǎng)，但均被駁回?？陀^地講，以海因茨?巴爾的功績(jī)，他理應(yīng)成為德軍第28位“鉆石”勛獎(jiǎng)得主，但他無(wú)視權(quán)貴的作風(fēng)，使他與其失之交臂。王牌飛行員拉爾曾評(píng)價(jià)海因茨?巴爾道：“他心直口快，從未像其他飛行員那樣試圖隱瞞什么?！?/p>
1943年3月24日，繆岑伯格少校同一架美機(jī)相撞身亡，對(duì)海因茨?巴爾打擊沉重。加之目睹同盟國(guó)飛機(jī)數(shù)量上的顯著優(yōu)勢(shì)，北非戰(zhàn)場(chǎng)艱苦的生活環(huán)境，讓一往無(wú)前的海因茨?巴爾如山般迅速崩垮。往日意氣風(fēng)發(fā)的他，顯得異常疲憊，出勤時(shí)精神不振，同新任聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)斯坦因霍夫上校多次發(fā)生激烈爭(zhēng)吵。耳聞此事的戈林元帥借題發(fā)揮，以“面對(duì)敵人時(shí)表現(xiàn)膽怯”為由將海因茨?巴爾遣回法國(guó)留用察看，職務(wù)降為中隊(duì)長(zhǎng)。事實(shí)上，這位已擊落179架敵機(jī)的王牌飛行員，只需要一個(gè)假期調(diào)節(jié)身心，便可恢復(fù)往日空中驕子的雄風(fēng)。
1944年1月21日，幾乎被人遺忘的海因茨?巴爾重回一線，以一名普通飛行員的身份赴JG1聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)第6中隊(duì)報(bào)到。聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)瓦爾特?奧薩對(duì)海因茨?巴爾的加入表示歡迎，但暗示戈林元帥曾指示不得讓他擔(dān)任任何職務(wù)。海因茨?巴爾回應(yīng)，“在空中，我就是自己座駕的指揮官”。
不過(guò)，在盟軍大兵壓境的情況下，海因茨?巴爾這樣的“專家”實(shí)難不受到重用。3月15日，擁有195個(gè)戰(zhàn)果的海因茨?巴爾榮任第2大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，第2大隊(duì)的士氣急劇上升，隊(duì)員無(wú)不認(rèn)為海因茨?巴爾才是聯(lián)隊(duì)里最棒的軍官。
4月11日，海因茨?巴爾駕駛新座機(jī)Fw190A-7擊落1架B-17，這是他的第199次空中勝利。11天后，出擊歸來(lái)的海因茨?巴爾正準(zhǔn)備降落，突然一架已經(jīng)冒煙的B-24從頭頂上方掠過(guò)。受創(chuàng)的B-24已無(wú)還手之力，不幸成為海因茨?巴爾的第200個(gè)戰(zhàn)果，這是他最輕松的一個(gè)戰(zhàn)果。這個(gè)戰(zhàn)果讓“面對(duì)敵人時(shí)表現(xiàn)膽怯”的海因茨?巴爾重新證明了自己，兩天后，他憑借這一成績(jī)第三次登上國(guó)防軍戰(zhàn)時(shí)公報(bào)。
JG1聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)奧薩在5月11日陣亡，海因茨?巴爾臨危受命，出任代理聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)；一個(gè)月后，他又接替陣亡的穆勒正式出任JG3聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)，并率該部參加了年底的阿登之役，令自己的戰(zhàn)果達(dá)到205個(gè)。
1945年2月，海因茨?巴爾離開(kāi)JG3，轉(zhuǎn)任第2戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練聯(lián)隊(duì)第3大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，并在3月接收了嶄新的秘密武器：史上第一種噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)Me262。3月19日，海因茨?巴爾駕駛Me262擊落1架P-51，為自己的空戰(zhàn)生涯寫下全新的一筆。到4月19日，海因茨?巴爾連續(xù)擊落12架美國(guó)飛機(jī)，包括P-47、P-51、B-2 4和B-2 6等，全部是在Me262上取得的。
不久，海因茨?巴爾接到老朋友加蘭德將軍的私人邀請(qǐng)。原來(lái)，加蘭德不滿德國(guó)空軍使用噴氣機(jī)的不合理現(xiàn)狀，經(jīng)批準(zhǔn)組建了一支單純的戰(zhàn)斗機(jī)單位JV44，力邀一眾尖子飛行員加入。加蘭德非?？粗睾Ｒ虼?巴爾在噴氣機(jī)實(shí)戰(zhàn)方面的經(jīng)驗(yàn)，海因茨?巴爾欣然前往。
4月23日，海因茨?巴爾赴JV44報(bào)到，僅僅三天后，加蘭德意外受傷，海因茨?巴爾被指定為代理指揮官。27日，海因茨?巴爾進(jìn)行加入JV44后的第一次出擊，駕駛一架配有6門機(jī)炮的Me262 A-1/U5一舉擊落2架P-47。兩天后，他又打下1架“蚊”式，這是他駕駛噴氣機(jī)取得的第16勝、個(gè)人生平的第220勝，同時(shí)也是最后一勝。值得一提的是，海因茨?巴爾有124個(gè)戰(zhàn)果是在西線取得的，這個(gè)成績(jī)僅次于有158次勝利的馬爾賽尤，是對(duì)英美盟軍作戰(zhàn)的“第二號(hào)王牌”。
在同敵人的空戰(zhàn)劃上句號(hào)后，還有另一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)等待著海因茨?巴爾。為停止無(wú)意義的抵抗，病床上的加蘭德希望JV44盡快向美國(guó)人投降，但上級(jí)要求該部去布拉格繼續(xù)頑抗。5月2日，德軍第9航空軍司令迪特里希?佩爾茨少將突然現(xiàn)身J V4 4指揮部，要求海因茨?巴爾立即率部轉(zhuǎn)向布拉格。海因茨?巴爾和佩爾茨激烈爭(zhēng)吵：“我受加蘭德中將指揮，也只接受加蘭德中將的命令！”在一派緊張的氣氛中，佩爾茨悻悻離去，海因茨?巴爾贏得了“最后的勝利”。兩天后，他召集飛行員做最后一次通報(bào)，然后下令破壞剩余的飛機(jī)，并向美軍投降。
海因茨?巴爾在戰(zhàn)后并沒(méi)有返回家鄉(xiāng)，而是在布倫瑞克安頓下來(lái)，并且繼續(xù)從事飛行，或是在航空公司擔(dān)任顧問(wèn)，或是為輕型飛機(jī)擔(dān)任試飛員。1957年4月28日，在戰(zhàn)爭(zhēng)中曾18次被擊落而大難不死的海因茨?巴爾用光了他的運(yùn)氣。在布朗斯威格地區(qū)進(jìn)行的一次試飛中，由他操縱的輕型飛機(jī)突然失速下墜，海因茨?巴爾沒(méi)有任何機(jī)會(huì)逃生。
曾經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)西線、東線、北非和地中海戰(zhàn)場(chǎng)，出擊次數(shù)超過(guò)1000架次的海因茨?巴爾，以擊落220架敵機(jī)的戰(zhàn)績(jī)高居二戰(zhàn)德國(guó)王牌飛行員榜單的第8位，是名副其實(shí)的“王牌中的王牌”。海因茨?巴爾在戰(zhàn)爭(zhēng)期間先后駕駛過(guò)Bf109、Fw190兩種活塞式戰(zhàn)斗機(jī)和Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，若以最后一種機(jī)型而論，在只有德國(guó)人才拿得出來(lái)的二戰(zhàn)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)王牌榜單上，海因茨?巴爾更以16個(gè)戰(zhàn)果高居第二名。
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