米格23作為一款上世紀(jì)60年代的后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機，一經(jīng)問世便引起西方國家的廣泛關(guān)注，不過由于冷戰(zhàn)時期蘇聯(lián)對米格23的性能參數(shù)視作絕密，所以美國對這款新式武器的具體作戰(zhàn)指標(biāo)只能通過公開圖片來判斷。不過在70年代中后期，美軍情報部門通過一系列手段從印度搞到了2架米格23，在等待了10多年后，西方國家終于能一睹這款戰(zhàn)機的真實性能了。
在此之前，美軍科研人員通過觀察米格23的影像資料，對比美軍手中的F14、F111兩款后掠翼戰(zhàn)機，得出蘇聯(lián)在航空發(fā)動機以及戰(zhàn)斗機氣動設(shè)計領(lǐng)域至少美軍1-2代，因為在這些軍工人員看來，蘇聯(lián)很顯然是解決了后掠翼飛機在大過載狀態(tài)下機體強度與尾翼操控性完美結(jié)合的問題，而這個問題長期以來一直困擾著美軍的戰(zhàn)機設(shè)計部門，因為在人機操控性能上，美軍始終將人的感受放在第一位，而如何能讓飛行員在可操縱的范圍內(nèi)實現(xiàn)更大的速度，更高的過載，則始終找不到完美的解決方案。
不過，當(dāng)這兩架米格23被運到美軍本土后，所有相關(guān)人員都傻眼了，他們從頭到尾的反復(fù)觀察了一遍，發(fā)現(xiàn)米格23簡直就是一個飛行棺材。首先，這款戰(zhàn)機的后掠翼竟然是需要人工操控的，也就是說在極高的速度下飛行員還要分散出精力去控制飛機機翼的狀態(tài)。其次是米格23的可靠性極差，無論是機載電子設(shè)備的布局還是發(fā)動機的穩(wěn)定性，都遠遠落后于同一時代的F14，在美軍試飛員反復(fù)體驗后，米格23的發(fā)動機出現(xiàn)了多次空中異常震動，而且美軍還發(fā)現(xiàn)這款戰(zhàn)機的轉(zhuǎn)彎能力對比同類型戰(zhàn)機要降低一倍，也就是說在大過載狀態(tài)下米格23將很難實現(xiàn)快速改變航向。
當(dāng)科研人員徹底搞明白了米格23的奧秘后，美軍也松了一口氣，本以為蘇聯(lián)研制的是一款秘密武器，沒想到竟然如此不堪，而美軍的飛行員則對媒體聲稱：“在戰(zhàn)時唯一希望的就是對方盡量多造一些類似米格23這樣的戰(zhàn)機，不需要我們動手敵人就會自己掉下去?！辈贿^，雖然米格23在美軍眼里是非常拙劣的“工業(yè)垃圾”，但是有一名資深的美軍中將卻對它很感興趣，這個人就是美軍空軍系統(tǒng)的情報高官羅伯特。
羅伯特在空軍服役時曾駕駛戰(zhàn)機參加過213次作戰(zhàn)行動，可謂是一名資深飛行員了，所以當(dāng)?shù)弥儡娍蒲谢刂杏袃杉苊赘?3時，他對此很感興趣，希望能夠獨立駕駛一番，體驗一下蘇聯(lián)裝備到底有何特別。可惜他的生命就是因為這樣的一次魯莽而最終葬送了，在匆匆準(zhǔn)備后羅伯特駕駛米格23升空，當(dāng)飛行速度達到2馬赫時發(fā)動機突然開始劇烈震顫，如果這種情況繼續(xù)下去發(fā)動機極有可能側(cè)滑并停車。
在如此高的速度下作為單發(fā)戰(zhàn)機的米格23一旦空中停車，戰(zhàn)機將馬上進入翻滾狀態(tài)，那么羅伯特就將隨著戰(zhàn)機空中解體，雖然這名美軍中將身經(jīng)百戰(zhàn)，可是這種場面也確實把他給嚇壞了，在進行了多種緊急搶救措施后，戰(zhàn)機的不可逆狀態(tài)依然沒有改變，此時尾翼已經(jīng)失去轉(zhuǎn)向的功能，戰(zhàn)機就像一枚子彈一樣以2馬赫的速度飛向遠方，最終失去理智的羅伯特竟然按動了彈射裝置，選擇在如此高的速度下彈射逃生，令人遺憾的是當(dāng)羅伯特剛脫離飛機后，由于頭盔無法承受2倍音速造成的氣流，導(dǎo)致其頸部被折斷后當(dāng)場身亡。
這件意外發(fā)生后美軍迅速封鎖了現(xiàn)場并對事故原因進行保密，不過在本世紀(jì)初這則消息被媒體披露出來以后，米格23才莫名其妙的被冠以“成功干掉了一名美軍中將”的戰(zhàn)績，可以說這也是米格23在整個服役期限內(nèi)最大的“戰(zhàn)果”了！
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