作為二戰(zhàn)中日本最強(qiáng)大的王牌戰(zhàn)車(chē)，四/五式中型坦克是為了實(shí)現(xiàn)“本土決戰(zhàn)”來(lái)扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局而密秘研發(fā)的“決戰(zhàn)兵器”。
日本人管坦克叫“戰(zhàn)車(chē)”。在二戰(zhàn)前和整個(gè)二戰(zhàn)期間，日本研制的各型坦克和戰(zhàn)車(chē)，包括改進(jìn)型在內(nèi)，共有50多種。不過(guò)，雖然型號(hào)多多，但精品寥寥。稍微能夠叫得響的，恐怕只有97式中型坦克和“卡米”2水陸坦克等少數(shù)幾種。
小日本的戰(zhàn)車(chē)以欺軟怕硬、懼強(qiáng)凌弱而著稱(chēng)。在二戰(zhàn)的初期，日本軍隊(duì)主要在中國(guó)大陸及東南亞作戰(zhàn)，作戰(zhàn)對(duì)象基本上沒(méi)有坦克部隊(duì)或僅裝備少量坦克，反坦克火力也較弱，這使得日本的小坦克得以耀武揚(yáng)威，不可一世。想當(dāng)年，日軍的95式輕型坦克等在今馬來(lái)西亞等地橫沖直撞，短期內(nèi)攻占了馬來(lái)亞全境，小日本驕傲地稱(chēng)之為 “馬來(lái)亞閃電戰(zhàn)”。其實(shí)，這和德國(guó)大兵的“閃擊戰(zhàn)”根本不是一個(gè)檔次上的。日本研制和生產(chǎn)的97式中型坦克，自稱(chēng)為“得意之作”。不過(guò)，“得意之作”的結(jié)果，是抑制了日本坦克的發(fā)展，致使日本研制和生產(chǎn)的小坦克，在二戰(zhàn)的相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)火力不強(qiáng)，裝甲薄弱。
到了二戰(zhàn)的中后期，在太平洋島嶼爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，日軍面對(duì)的是美軍強(qiáng)大的M3/M4中型坦克，小日本的各型戰(zhàn)車(chē)顯得不堪一擊，武士道精神抵擋不住美軍的鋼甲鐵騎，使日軍感到“切膚之痛”。痛定思痛的結(jié)果，是緊急研制能與對(duì)方坦克作戰(zhàn)的中型坦克。三式中型坦克便是在這種背景下產(chǎn)生的。三式中型坦克于1944年研制成功，共生產(chǎn)了150輛。日本人稱(chēng)三式中型坦克是“真正與坦克作戰(zhàn)的坦克”，準(zhǔn)備用于“本土決戰(zhàn)”，大量部署在九州地區(qū)。不過(guò)，三式中型坦克的防護(hù)力仍然明顯偏弱，這促使日本軍方研制更強(qiáng)大的坦克，于是，四式和五式中型坦克的研制計(jì)劃便緊急提到議事日程上來(lái)。
四式坦克和五式坦克，是作為“本土決戰(zhàn)兵器”而研制的。到了1945年初，小日本已經(jīng)是“秋后的螞蚱”，美國(guó)大兵已經(jīng)殺到?jīng)_繩島，對(duì)日本的持續(xù)大轟炸，令日本的東京等大城市一片狼藉，軍工生產(chǎn)能力嚴(yán)重受損，使得四式和五式中型坦克的研制和生產(chǎn)受到很大的影響。結(jié)果，四式坦克僅生產(chǎn)出幾輛，五式坦克僅制成樣車(chē)，還沒(méi)有來(lái)得及“露臉”，小日本就戰(zhàn)敗投降了，成為日本軍方手中未打出的“王牌”。
五式中型坦克的研制大綱要求，主要作戰(zhàn)對(duì)象是美軍的M4“謝爾曼”坦克，首先要增強(qiáng)火炮威力，能擊穿M4中型坦克的正面裝甲；同時(shí)要強(qiáng)化裝甲防護(hù)，不能輕易地被M4中型坦克擊穿；隨之而來(lái)的必然要增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。根據(jù)這一大綱的要求，決定采用75毫米級(jí)的加農(nóng)炮，戰(zhàn)斗全重在30噸級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率應(yīng)達(dá)到550馬力。研制的擔(dān)當(dāng)者為第四研究所，試制單位為三菱重工業(yè)東京機(jī)器制作所，研制的代號(hào)為“奇利”。
試制過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)還是長(zhǎng)身管的75毫米坦克炮，由日本大阪陸軍造兵廠研制。樣炮于1944年8月試制完成，8～10月間進(jìn)行了彈道性能試驗(yàn)；10～11月間將樣炮裝到四式坦克上進(jìn)行了裝車(chē)實(shí)用性試驗(yàn)，地點(diǎn)在陸軍戰(zhàn)車(chē)學(xué)校；1944年12月至1945年1月間，又特地將這款裝75毫米樣炮的四式坦克運(yùn)到中國(guó)東北北部(日本人稱(chēng)為“北滿(mǎn)”)進(jìn)行寒區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)。實(shí)彈射擊試驗(yàn)表明，這種火炮的射彈散布很小，穿甲威力提高，是一種性能不錯(cuò)的火炮。
然而，由于“戰(zhàn)局迅速惡化”日本軍方為了能盡快裝車(chē)，不得不取消自動(dòng)裝彈機(jī)。在底盤(pán)的研制上，重點(diǎn)放在兩個(gè)方面，一是選用大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，二是全面采用車(chē)體焊接結(jié)構(gòu)。由于日軍在前線(xiàn)節(jié)節(jié)敗退，美軍很快就要打到日本本土，這樣，五式中型坦克僅制成一輛樣車(chē)，停留在樣車(chē)研制階段，最終未能定型投產(chǎn)。二戰(zhàn)后，被美軍繳獲的五式中型坦克，連75毫米主炮也未裝上，僅在車(chē)體前部裝上了37毫米副炮，但其碩大的炮塔給人留下了深刻的印象。
作為二戰(zhàn)中日本最強(qiáng)大的戰(zhàn)車(chē)，五式中型坦克是四式中型坦克的改進(jìn)型，外形上很相似，但五式的車(chē)體加長(zhǎng)、加大，每側(cè)有8個(gè)負(fù)重輪，炮塔也改為全焊接結(jié)構(gòu)，有棱有角。這些成為區(qū)分五式坦克和四式坦克的最主要的外部特征。
五式中型坦克的戰(zhàn)斗全重達(dá)到了35噸，比四式坦克重約4噸，乘員人數(shù)仍為5人，車(chē)長(zhǎng)7.307米，車(chē)寬3.07米，車(chē)高3.049米，車(chē)底距地高為400毫米。各部位的裝甲厚度與四式中型坦克大同小異，但車(chē)體前部側(cè)面的裝甲厚度增加到50毫米，車(chē)體和炮塔正面的裝甲厚度達(dá)到了75毫米。從外觀上看，五式中型坦克已經(jīng)具備了二戰(zhàn)后第一代坦克的一些特征，但整車(chē)的高度較高。
五式中型坦克其主要武器是1門(mén)五式75毫米坦克炮，身管長(zhǎng)為56倍口徑，炮管重1710千克，炮全重2221千克，采用橫式自動(dòng)炮閂，火炮的高低射界為－6.5～+20度，方向射界360度，發(fā)射的彈種有一式穿甲彈和四式榴彈，彈藥基數(shù)為78發(fā)。主炮的炮彈布置在車(chē)體底部(60發(fā))和炮塔尾艙(18發(fā))。其穿甲彈的穿甲威力較四式坦克又有一定提高，在1000米的射擊距離上可擊穿75毫米厚的鋼裝甲，可以較容易地?fù)舸㎝4“謝爾曼”坦克的正面裝甲。
車(chē)體前部右側(cè)裝1門(mén)一式37毫米火炮，彈藥基數(shù)為124發(fā)。輔助武器為2挺97式7.7毫米重機(jī)槍?zhuān)?挺為并列機(jī)槍?zhuān)?挺為前機(jī)槍?zhuān)瑥椝幓鶖?shù)為5340發(fā)。另有自衛(wèi)用的沖鋒槍若干支，子彈300發(fā)。在觀瞄儀器上，除了炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡外，還裝上了光學(xué)測(cè)距儀，基線(xiàn)長(zhǎng)75厘米。
五式中型坦克整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)裝置的布置上，發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)體后部，其動(dòng)力通過(guò)一根很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸傳遞到位于車(chē)體前部的變速箱，再通過(guò)行星轉(zhuǎn)向機(jī)和側(cè)減速器，最后將動(dòng)力傳遞給主動(dòng)輪。主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后。
五式中型坦克動(dòng)力裝置為德國(guó)BMW航空發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，這是一款V型、12缸、水冷汽油機(jī)，最大功率550馬力(404千瓦)。本來(lái)，在二戰(zhàn)的許多日本坦克上，已經(jīng)采用了柴油機(jī)，但是，當(dāng)時(shí)日本坦克上現(xiàn)成的坦克柴油機(jī)的最大功率只有400馬力的風(fēng)冷柴油機(jī)。雖然日本軍方很喜歡風(fēng)冷柴油機(jī)，無(wú)奈馬力不夠，不得已才選用了德國(guó)造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，加以若干改進(jìn)后用到了五式坦克上。
聯(lián)系客服
